Kopfdichtung bei Fiat Punto 188 defekt??

Hallo Baasti,

so wie Du die Sache schilderst, hat die Werkstatt höchstwahrscheinlich nicht gründlich genug gearbeitet. Die Ursache war ja relativ eindeutig: Überhitzung durch Wasserverlust. Dann sollte eine Fachwerkstatt auch in der Lage zu sein, den Fehler zu finden und abzustellen. Die Kopfdichtung ist mit Sicherheit auch der erste Gedanke, allerdings gibt es noch weitere Möglichkeiten wie z. B. Risse im Zylinderkopf oder sogar im Motorblock.

Da Du ja bereits mit dem Problem in der Werkstatt warst (und wahrscheinlich auch schon bezahlt hast), kannst Du aber ggf. auch eine Nachbesserung verlangen. Möglicherweise hat die Werkstatt einen weiteren Riss einfach übersehen oder sogar bei der Erneuerung der Zylinderkopfdichtung einen Fehler gemacht. Solche zusätzlichen Arbeiten müssten dann eigentlich kostenfrei erledigt werden, auch gerade deshalb, weil die Firma ja direkt nach der Reparatur keine Besserung (Probefahrt?) feststellen konnte.

Zitat

Er kochte wieder sofort und der starke weiße Abgasqualm war auch wie vorher

Das ist ein deutliches Zeichen, dass Wasser aus dem Kühlkreislauf in die Verbrennungsräume gelangt.

Wie Uwe das korrekt schrieb, kann der Zylinderkopf zum Beispiel kleine Risse haben. Beim Punto 188 mit dem 1.2 Liter Motor ist das keine Seltenheit.
Sehr gut finde ich, dass die Werkstatt den Zylinderkopf plan geschliffen hat.
Das empfehle ich generell bei jeglichen Reparaturen am Zylinderkopf.

Die Frage ist nun, ob diese Fachwerkstatt den Kopf auch auf Dichtheit überprüft hat. Die meisten normalen Werkstätten könne das nicht, jedoch Fachwerkstätten haben diese Möglichkeit.

Am besten ist es, wenn du an diese Informationen ran kommst. Wenn der Kopf Dicht war, dann ist es wahrscheinlich, dass bei der Montage etwas schief gelaufen ist.

aber......

Das ist das Problem der Werkstatt. Diese hatte den Auftrag genau diesen Schaden zu beheben und das auch mit einer ausgiebigen Probefahrt zu testen.
So wie es aussieht wurde das nicht gemacht, denn sonst wäre das aufgefallen.

Ich würde darauf bestehen, dass dir die Werkstatt nun beim zweiten mal den Schaden dokumentiert. So hast du dann die Möglichkeit zu sehen wo der defekt gewesen ist. Bestehe darauf, dass du diesen Riss zu sehen bekommst, oder zum Beispiel die defekte Zylinderkopf Dichtung anschauen kannst.

Berichte doch wieder an dieser Stelle, wie sich die Werkstatt verhalten hat und vor allem, was denn die Ursache war.

Flash

Tja, da ist guter Rat manchmal teuer...

Wenn Du wirklich an dem Auto hängst, dann lass zumindest noch einmal den Kopf runternehmen um der Sache auf den Grund zu gehen. Das Zerlegen ist ja relativ schnell erledigt und entscheiden kannst Du Dich dann ja immer noch.

Es gibt auch Firmen, die sich auf das Überholen von Zylinderköpfen spezialisiert haben. ich habe erst kürzlich nette Bekanntschaft mit einer dänischen Fa. gemacht: Nett, preiswert und kompetent. Auch in Deustchland gibts da sicher eine Menge Möglichkeiten.

Eine andere Alternative wäre dann noch ein gebrauchter Zylinderkopf vom Verwerter. Aber als erstes müsstest Du festellen lassen, ob der Riss im Block oder Kopf ist. Der Kopf ist ja schneller und kostengünstiger ausgetauscht als der Block.

Echtes Highlight dieser Threath!
Motor wegschmeißen und einen Gebrauchten für 300€ rein,die 60Ps 8v bekommt man nachgeworfen!
Auch 2012 Waren die Motoren für kleinstes Geld zu bekommen und Bekannte mit dem gerade nötigsten Werkzeug läd man eher zum Bierchen
ein als das man sie am Motor rumfummeln läßt!
Haarriss im Kopf oder sogar verstopfter Kühlkreislauf wäre meine Diagnose!
Lohnt bei dem Tracktormotor nicht,raus und einen anderen rein.
Ich handel mit Autos und repariere auch,genug gesehen,am 5er Golf schmeiß ich eher den Motor raus als wenn ich einem Kunden 1400€
auf die Rechnung klatsche!
Der Kunde kommt jedenfalls wieder und ich werde weiterempfohlen!

"Motor wegschmeißen..." --->Wegwerfgesellschaft!!!

Wenn Du mit Autos handelst und Deine Brötchen damit verdienst, dann mag das ja vielleicht in Ordnung sein...


Aber Du bist hier im Fiat-Forum! Da kann es Dir schon mal passieren, dass der eine oder andere auch gern mal auf Fehlersuche geht und seine Neugier stillen möchte. Und ich zähle mich auch zu diesen Leuten, die einer Sache gern mal auf den Grund gehen.


Ich schraube auch schon seit über 30 Jahren an meinen "alten Kisten" und bin froh über meine Erfahrungen, die ich auch bei unmöglichen Fehlern gesammelt habe. Hätte ich damals bei jeder größeren Macke alles gleich in die Tonne getreten, dann hätte ich heute keine Ersatzteile mehr für meine Oldies.


(der 127 war damals genau so ein "Verbrauchsauto" wie jetzt der Punto - und trotz millionenfachem Verkaufs ist (leider) nicht mehr viel davon übrig geblieben...)

Hallo Uwe verstehe ja was du meinst,ist ja auch genauso O.K!!!
Ich mache das nebenberuflich und habe diese Woche 2 Deltas vor dem Verwerter gerettet,1 1.8LS und 1 2.0HPE
Wenn ich Platz hätte dann..............
Beim 188 60Ps lohnt halt "zur Zeit" nen Austauschmotor einzubauen,in 10-15 Jahren suchen die Leute dann die Motoren,ist halt so!
Wer natürlich schraubt und mit der Materie in Tuchfühlung geht für den ist das natürlich ein NO-GO!
Ich hatte letztes Jahr ein Ritmo 60S hier mit Loch im Block,Kurbelwelle hat sich verabschiedet,Fiat flitzt wieder,hat von mir einen 1.6 Regatta
Motor spendiert bekommen,der Kunde hat den zerschossenen Motor mitgenommen,man sollte halt auch flexibel sein,ich werfe nur weg was
kaum noch Sinn hat.
Was ich privat mache hat mit dem beruflichen wenig zu tun,ich selbst habe schon Leichen gerettet,beim Kunden zählt der Investitionspreis fürs Fahrzeug!
Ich bin mein ganzes Leben nur italienische Autos gefahren,also seit Oktober 1989!
Wir sehen uns im Norden bei Gelegenheit!