Ducato 290 : Ventilspiel einstellen welche Werte Sofim 8144.67 2,5 D 1994

Hallo Det,

in der Regel bekommen die Einlassventile meist ein etwas geringeres Spiel, allerdings ist es bei einigen alten Ducato´s tatsächlich anders:

Die 0,50 mm aus Deinem Text beziehen sich hierbei aber NUR auf die Einstellung zur Überprüfung der Steuerzeiten, das sog. Betriebsventilspiel liegt etwas darunter und ist auch bei EV u. AV gleich.

Ich habe Dir mal ein Scan aus einem alten Motorenbuch von Fiat gemacht - hier taucht zwar nur der 2500-er D Sofim 8144.61 auf (hier mit 72 PS angegeben), aber der Motor ist ja ansonsten fast identisch. Hiernach bekommen die Ein- und Auslassventile jeweils 0,4 mm

Vielleicht hilft Dir das Blatt ja bei Deiner Recherche ein wenig weiter...

PS: ich habe für den alten Ducato noch ein paar Neuteile liegen - Thermostate, Ölfilter, Dieselfilter usw. Ich muss da mal die Ecken in den Garagen aufräumen... vielleicht ist ja was für Dich dabei

Hallo Det,

die Stärke der benötigten Einstellplättchen ist u. a. ja auch abhängig von der Laufleistung und auch davon, ob die Ventile ggf. schon einmal ausgebaut waren oder diese sich schon ordentlich in die Ventilsitze "eingearbeitet" haben.

Deine ermittelten Daten lassen zumindest die Vermutung zu, dass der Verschleiß nur geringfügig und schön gleichmäßig ist, dann solltest Du mit den normalen Einstell-Shims bis etwa 4,10 mm gut hinkommen.
Eine Toleranz von 0,05 mm ist dabei ja normal, allerdings (und besonders) bei den Auslassventilen würde ich immer die obere Toleranzgrenze wählen, damit diese Ventile nicht vorzeitig zur Überhitzung neigen.

Solltest Du bei der Einstellung Extragrößen benötigen, dann kann ich Dir ggf. aushelfen. Ich habe für meine alten Fiats ja die gleichen Einstellplättchen - daher kann ich Dir ggf. das eine oder andere Plättchen zukommen lassen.

Du kriegst aber auch fast alle möglichen Größen noch im Handel.

Und ja...das mit den 75 PS kann ich mir gut vorstellen...ich kenne das von meinem alten Fiorino mit nur 45 Diesel-PS nur allzu gut - aber 610.000 Kilometer sprechen auch eine Sprache für sich - und ich hänge sehr an meinem alten Diesel