FIAT Croma - Probleme mit der Heizung...

da scheint was mit der klappensteuerung nicht in ordnung zu sein. und zwar vermute ich die, die vorne über dem mitteltunnel ist. ich würd hier einmal die verkleidung abnehmen und da drinnen nachsehen.

gruss.

noch ein nachsatz, für jene, die noch nie einen fiat gehabt haben und somit auch nicht die sogenannte bi-level belüftung kennen: wenn du dein problem behoben hast und die klappensteuerung wieder funktioniert, dann lass dich jetzt in der übergangszeit nicht irritieren, dass das auto auf fussraumheizung schaltet und gleichzeitig auch die mittleren düsen ansteuert. wenn du nun die hand zu den ausströmern hinhältst, dann wirst du feststellen, dass die luft, die aus den mittleren düsen kommt, merklich kühler ist als die, die unten zu den füssen strömt. das nennt sich eben bi-level, bzw temperaturschichtung. es funktioniert nach dem prinzip "kühler kopf, warme füsse".

es ist auch eines von features, die fiats eingebaut haben, ohne dass da gross worte darum gemacht werden. ich wollte es nur erwähnen, nicht etwa dass du meinst, da würde was mit der luftverteilung nicht stimmen.

und noch ein letzter nachsatz zu dem thema: natürlich arbeitet die temperaturschichtung nur in der übergangszeit, bei minus 20 grad wär das kontraproduktiv, ebenso bei plus 30 grad.

der mitteltunnel geht durch die mitte des autos von vorne nach hinten. und der wärmetauscher mit den klappen für die luftverteilung für die heizung sitzt unter dem armaturenbrett und oberhalb des mitteltunnels. also etwa dort, wo sich dein rechtes knie befindet, wenn du hinter dem lenkrad sitzt.

und da drinnen, bei dieser einheit, da könnte - ich betone: könnte - zum beispiel was ausgehakt sein. ich würde also die verkleidung, zuerst auf der beifahrerseite, da ist es einfacher, abnehmen und nachsehen, ob ich da was erkennen kann.

wenn ich das aus der ferne richtig interpretiere, funktioniert deine klimaautomatik tadellos, nur der steuerbefehl wird nicht ausgeführt. folglich erscheint mir dieser fehler der naheliegendste.

gruss.

edit, weil mir grad noch was eingefallen ist: es ist zwar äusserst unwahrscheinlich, allerdings kann man es nicht völlig ausschliessen und bevor du was zerlegst, sieh doch einmal in der bedienungsanleitung nach, ob nicht womöglich eine sicherung für die stellmotoren der klima/heizungssteuerung vorhanden ist. wenn ja, dann kontrollier die. es wäre ja zu lächerlich, wenn es nur die sicherung wäre.

und generell: ich denke nicht, dass da grossartig was kaputt ist. also wenn du dich nicht drübertraust, dann fahr in eine werkstätte. das kostet sicher kein vermögen.

genau, da in der mittelkonsole, da steckt der wärmetauscher, das klappensystem mit der umschaltung für die luftrichtungen und irgendwo in der nähe auch der ventilator.

dort würde ich suchen. also klimaautomatik einschalten und verschiedene luftrichtungen einstellen. dabei schauen, was sich tut. da müssen hebel sein, die bewegt werden. hebel und eventuelles gestänge dazu kontrollieren, kabel kontollieren, schauen, ob nichts streift und dadurch die hebel blockiert, etc.

viel erfolg!

gruss.

soweit ich das aus den bildern erkennen kann, hast du dich von VORNE, also frontal hineingearbeitet in die mittelkonsole. da wirst du aber nichts finden, höchstens die gehäuse der lüftung. grundsätzlich ist der platz richtig, dort sitzt wirklich die klappeneinheit, aber sie ist von vorne nicht zugänglich.

du musst daher von der SEITE hinein. also pass auf: wenn du am beifahrersitz sitzt, dann sind deine füsse im beifahrerfussraum. deine zehenspitzen zeigen nach oben, da sollte einen verkleidung sein. es muss keine sein, aber häufig ist dort eine. da ich selbst keinen corma habe weiss ich es nicht, aber es ist bei den meisten autos so.

gut, diese verkleidung(en) nimm ab. dahinter könnte schon einmal der ventilator irgendwo sichtbar sein. dann nimm noch die beifahrerseitige SEITLICHE verkleidung der mittelkonsole ab. die abnahme dieser verkleidungen sollte nicht länger dauern als maximal fünf minuten, es ist ein kinderspiel. eventuell zwei, drei schrauben, vielleicht auch noch zwei, drei clips, fertig.

dann knie dich neben das auto (bei geöffneter tür), beug dich hinein und mit einer taschenlampe leuchte einmal da hinten rein, was du da siehst. da sollten jetzt irgendwelche gestänge oder hebel sichtbar werden. es kann natürlich auch sein, dass du auch auf der fahrerseite aufmachen musst, aber zuerst schau einmal auf der beifahrerseite, das ist einfacher.

und jetzt probier durch umschalten herauszufinden, was sich da ausgehängt, bzw was eventuell gebrochen ist (es könnte aber auch ein stellmotor defekt sein)

viel erfolg

gruss.