Beschleunigungsrennen (ohne Diskussion)

hi leute, war ne zeit nicht hier aufgrund privater probs aber nun gut, es ist alles geregelt und nun kann ich mich wieder öfters hier blicken lassen.

aaaaalso...um eins vorweg zu sagen! ich will jetzt hier keinen streit provozieren sondern einfach nur mein erlebnis vom beschleunigungsrennen in drensteinfurt vom heutigen tage schildern!

in drensteinfurt wird eine "richtige" 1/8 meile gefahren und nicht wie in geiselwind "nur 170 m"

in geiselwind ging es bergauf und ich hatte eine zeit von 7,68

in drensteinfurt auf der geraden nur eine 10,78

nun die frage, wie kann ich für ca. 35 m mehr knapp 3 sekunden brauchen??? der den keiner mehr mag (un-tt...) hatte auch "nur" eine 10,72!!!

der schnellste um 14 uhr wo ich dann abgehauen bin war ein audi coupe mit 8,08 (kollege kennt den, knappe 600 PS!!!) wenn es stimmt was mein kollege gesagt hat dann sollte er noch genug reserven haben die 8 sekundenmarke zu knacken aber das hab ich dann leider nicht mehr erlebt!

das schnellste mopped lag bei 7,1??? sehr schnell!!!

übrigens, in der dieselklasse war noch eine Scania Zugmaschiene (Zitat vom Sprecher:mit 500Kw und Leergewicht 9t) brauchte 14,4 sekunden! RESPEKT!!!

also im ziel hatte ich knappe 130 drauf.

start ziel waren 205 m

geiselwind waren 170 m

für 35 m mehr braucht man doch keine 3 sekunden oder???

nunja, egal. denke mal das das event recht ansehnlich war!
meiner hat auch ein zssg von g- tech. werd mir da jetzt erstmal nen termin zwecks prüfstand holen und dann wird der hobel richtig eingestellt!

tim hatte den 5. und ich den 6. platz!

1. und 2. seat
3. und 4. VW

nach uns dann noch ein VW

also ich hab das zssg von g-tech drin und bin voll zufrieden damit.der vorteil ist, dass dieses per schalter, auch während der fahrt, zugeschaltet werden kann. so hat man die mehrleistung bei bedarf und schont die verschleißteile!

bei mir ist ohne das gerät bei 215 der arsch ab! schalter dann umgelegt dreht er bis 240 den hahn auf auffer geraden. bergab von geiselwind zurück hang ich berg ab nem e36 im heck bei 250!!! das war lustich!!!

mehrverbrauch wenn du permanent damit fährst knapp ein liter auf 100 km. ich schalts aber eigentlich recht selten ein...

das optimieren soll ca 200 - 250 euronen kosten. danach sollen aber noch 10 - 15 ps (dann 180-185) dazukommen und über 400 nm vorhanden sein!

habe das gerät direkt bei auslieferung von meiner werke einbauen lassen. der schalter ist bei dem gerät dabei, genauso wie die einbauanleitung!

muss sagen das es richtig spass macht auf der bahn das knöpfchen zu drücken!

@ sandro

werd ich tun. weiss nur noch nicht ob ichs noch diesen monat schaffe oder erst im september...

hab jetzt leider kein pic aber der knopf ist unter diesem kleinen, völlig überflüssigen fach rechts schräg unterhalb des lenkrades. hoffe du weisst welches kleine fach ich meine????