Beiträge von Hajö

  • Fiat 500 siegt abermals bei der -Auto Trophy-

    Fiat-Blog.de

    Jedes Jahr wählen die Leser des Fachmagazins „Auto Zeitung“ ihre Favoriten unter den in Deutschland erhältlichen Fahrzeugen. Wie schon im Vorjahr haben sie bei der Wahl zur „Auto Trophy 2008“ den Fiat 500 zum besten Kleinwagen (Importwertung) gekürt.

    „Einen Titel zu verteidigen, ist meistens schwerer, als ihn zum ersten Mal zu gewinnen“, freut sich Manfred Kantner, Vorstandsvorsitzender der Fiat Group Automobiles Germany AG, über die Auszeichnung, die im Rahmen einer Abendgala im Berliner Meilenwerk verliehen wurde. „Die erneute Auszeichnung mit der Auto Trophy bestätigt, dass der Fiat 500 keine vorüber gehende Modeerscheinung ist, sondern dauerhaft ganz oben in der Publikumsgunst steht.“

    An der zum 21. MaI veranstalteten „Auto Trophy“ beteiligten sich 102.451 Leser der „Auto Zeitung“. Zur Wahl standen 343 Autos in 28 Kategorien. Bei den Kleinwagen (Importwertung) setzte sich der Fiat 500 mit einem Stimmanteil von 22 Prozent gegen Konkurrenten wie Alfa Romeo MiTo und Seat Ibiza durch.

    Mit der „Auto Trophy“ erweitert der Fiat 500 seine Trophäensammlung um einen weiteren renommierten Preis. Der unter anderem als „Auto des Jahres“ ausgezeichnete Kompaktwagen überzeugt regelmäßig Fachleute und Publikum durch modernste Technik, reichhaltige Ausstattung, sehr hohe Sicherheit (5-Sterne-Höchstwertung beim Crashtest nach Euro NCAP Norm) sowie innovatives Zubehör.


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  • Fiat Freestyle Team unterstützt -Retten macht Schule-

    Fiat-Blog.de

    Unter dem Motto „Retten macht Schule“ bringt die renommierte Björn Steiger Stiftung die Bedeutung von Erste-Hilfe-Kenntnissen ins öffentliche Bewusstsein. Prominente Unterstützer der Kampagne sind neben dem siebenmaligen Formel-1-Weltmeister Michael Schumacher sowie den Schauspielern Sonya Kraus, Kim Fischer und Alexander Mazza jetzt auch zwei Mitglieder des Fiat Freestyle Teams. Snowboarder Christophe Schmidt und Windsurfer Florian Jung stellen sich in den Dienst der Aktion, die als Ziel einen jährlichen Lebensretter-Ausbildungstag für Schüler aller siebten Klassen hat.

    Schmidt und Jung unterstützen als Paten u. a. den Internet-Auftritt der Erste-Hilfe-Kampagne (www.retten-macht-schule.de) und treten außerdem in einem Werbespot auf, der ab Dezember 2008 im Kino läuft. Der kurze Film vermittelt die Bedeutung von Erste-Hilfe-Kenntnissen bereits bei Jugendlichen. Durch entsprechende Schulungen, für die eine Million Übungspuppen zur Verfügung gestellt werden, können schon Zwölfjährige in die Lage versetzt werden, z. B. durch eine klassische Herz-Lungen-Wiederbelebung im Notfall Leben zu retten.


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  • Fiat Ducato mehr als zwei Millionen Mal gebaut

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    Der vielseitig einsetzbare Transporter wird seit 1981 bereits in drei Generationen gebaut. Vom aktuellen Modell stehen mehr als 2.000 Versionen zur Auswahl.

    Der Fiat Ducato hat einen weiteren Meilenstein passiert: Mitte November rollte das zweimillionste Exemplar aus der Montagehalle im italienischen Val di Sangro. 27 Jahre nach der Präsentation der ersten Modellgeneration unterstreicht diese beeindruckende Zahl die Position des Fiat Ducato als einer der beliebtesten Transporter auf Europas Straßen. Zum Favoriten nicht nur von Behörden, Handwerkern, Kurierdiensten, Fuhrparkverwaltern und Aufbauherstellern machen den Größten in der Modellpalette von Fiat Professional seine überlegene Wirtschaftlichkeit, das moderne Design, die innovativen Ausstattungsinhalte und seine hohe Vielseitigkeit. Aktuell haben Kunden werksseitig die Auswahl aus über 2.000 Varianten.

    Der Fiat Ducato wird in zahlreichen Karosserievarianten für den Warentransport (Kasten- oder Pritschenwagen mit Einzel- oder Doppelkabine), als Fahrgestell mit Einzel- oder Doppelkabine und für den Personentransport (Kombi, Luxusbus Panorama und Minibus) angeboten. Zur Verfügung stehen fünf Längen auf vier Radständen (3.000 bis 4.035 mm) und drei Innenhöhen (166 bis 217 Zentimeter) mit einer Nutzlast bis zu 1.915 Kilogramm und einem Ladevolumen bis zu 17 Kubikmeter. Der Nummer-Eins-Position bei den Aufbauherstellern (z. B. Wohnmobile) trägt der Fiat Ducato mit speziellen Varianten Rechnung, die mit vier Radständen, fünf Gesamtlängen und in vier Versionen (Fahrgestell mit Einzelkabine, Tiefrahmenchassis, Triebkopf und Windlauf) angeboten werden. Der Fiat Ducato ist bis zu 6,68 Meter lang, die Innenlänge liegt zwischen 2,67 Meter und 4,07 Meter. Das zulässige Gesamtgewicht beträgt je nach Ausführung maximal 4,0 Tonnen.

    Die Motorenpalette wird gebildet von drehmomentstarken Turbodieseln. Im Fiat Ducato 100 Multijet leistet das 2.2 Liter große Triebwerk 74 kW (100 PS). Der 2.3-Liter-Turbodiesel 120 Multijet produziert 88 kW (120 PS) und wird für die Wohnmobilbranche mit einer Leistungssteigerung auf 96 kW (130 PS) angeboten. Der leistungsstärkste Motor schöpft aus einem Hubraum von drei Litern 116 kW (157 PS).

    Ergänzend zu den Turbodieseln ist der vielseitige Transporter ab Frühjahr 2009 auch als Natural Power erhältlich. Dieser Erdgas-Antrieb ist monovalent ausgelegt und besitzt zusätzlich einen Benzin “recovery“ Tank, der zum Erreichen der nächsten Tankstelle im Notfall ausreichen sollte. Damit baut Fiat Professional seine Führungsposition im Segment der Nutzfahrzeuge mit dem umweltschonenden Erdgas-Antrieb (z. B. rund 23 Prozent geringerer Ausstoß von CO2) weiter aus. 2007 betrug der Marktanteil europaweit 47 Prozent, im Heimatland Italien sogar knapp 67 Prozent.

    Dieser wirtschaftliche Erfolg zieht sich wie ein roter Faden durch die bisher 27-jährige Karriere des Fiat Ducato. Bereits kurz nach Produktionsstart der ersten Modellgeneration im Jahr 1981 übertraf die Nachfrage sämtliche Prognosen. Einen zusätzlichen Schub erfuhren die Verkaufszahlen mit der Einführung der zweiten Generation, die im Startjahr 1994 als „Van of the Year“ ausgezeichnet wurde. 2000 führte der Fiat Ducato 2.8 JTD die fortschrittliche Commonrail-Direkteinspritzung ins Transportersegment ein. Seit 2002 ist die dritte Modellgeneration auf dem Markt.

    Sie wartet mit Ausstattungsdetails auf, die 1981 noch in ferner Zukunft lagen und auch heute längst nicht selbstverständlich sind auf dem Transportermarkt. So sind in allen Modellversionen Bremsen-Antiblockiersystem (ABS) mit elektronischer Bremskraftverteilung (EBD), Traktionskontrolle (ASR) und Bremsassistent (MBA) - unterstützt den Fahrer bei Notbremsungen - serienmäßig an Bord. Bei der Motorversion 160 Multijet Power (optional bei den anderen Motorisierungen) gehört außerdem das Fahrstabilitätsprogramm (ESP) zum Standard. Neben dem Full-Size-Fahrerairbag (mit zwei Auslösestufen) verfügt der Fiat Ducato auf Wunsch auch über einen 120-Liter-Airbag (deaktivierbar) auf der Beifahrerseite, der Schutz für zwei Personen bietet. Zusätzlich kann die Kabine mit Seitenairbags und Kopfairbags ausgestattet werden.

    Seinen Innovationsanspruch unterstreicht der Fiat Ducato u. a. auch mit einer voll integrierten Heckkamera. Innovativ ist darüber hinaus das Telematiksystem Blue&Me™. Es ermöglicht neben satelliten-gestützter Navigation auch die kabellose Steuerung von Mobiltelefonen mittels Lenkradtasten oder über Spracheingabe sowie die Verwendung externer Musikquellen mittels USB-Anschluss.

    Produziert wird der Fiat Ducato seit 1981 in einem gemeinsam mit der PSA-Gruppe betriebenen Werk in Val di Sangro (Nähe Pescara). Die von beiden Konzernen gegründete Gesellschaft SEVEL (Società Europea Veicoli Leggeri, auf Deutsch europäische Gesellschaft für leichte Nutzfahrzeuge) startete mit einer Tagesproduktion von 350 Fahrzeugen. Heute ist das Werk mit einem Ausstoß von bis zu 900 Fiat Ducato, Peugeot Boxer und Citroën Jumper täglich das größte seiner Art in Europa.


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  • Grande Punto durchbricht die Eine-Million-Marke

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    Er ist in der Karosseriefarbe Exotica Rot lackiert und bereits auf dem Weg zu seinem zukünftigen Besitzer in Großbritannien - im süditalienischen Werk Melfi lief jetzt der 1.000.000ste Fiat Grande Punto vom Band.

    Der Bestseller in der Modellpalette der italienischen Marke knüpft damit nahtlos an den Erfolg seines Vorläufers an. Die erste Baureihe des Fiat Punto wurde in ihrer ersten Serie zwischen 1993 und 1999 über 3,5 Millionen Mal gefertigt. Auch die zweite Serie überschritt die Drei-Millionen-Marke und die aktuelle Baureihe ist nun auch auf dem besten Wege.

    Der zum Modelljahr 2008 überarbeitete Fiat Grande Punto hat durch neue Ausstattungsinhalte und innovative Antriebskonzepte seine Position im Segment der Kompaktwagen weiter ausgebaut. So entscheiden sich europaweit bereits rund ein Viertel aller Käufer für den Fiat Grande Punto Natural Power, der außer mit herkömmlichem Benzin auch mit umweltschonendem Erdgas (CNG) betrieben werden kann (seit November 2008 auch in Deutschland erhältlich). Besonders jüngere Kunden honorieren die neuen Modellversionen Sport und Racing (Marktanteil insgesamt rund 25 Prozent) sowie die Verfügbarkeit der innovativen Bluetooth-Technologie Blue&MeTM, die neben Telefon- und MP3-Funktion ab sofort auch den neuen eco: Drive Modus enthält. Der Grande Punto ist damit in der Lage, per USB-Stick das Verbrauchs- und Emissionsprofil des Fahrers aufzuzeichnen und ihm am PC wertvolle Tipps zu geben, wie er seine Fahrweise weiter optimieren kann - so lassen sich bis zu 15 % Kraftstoff sparen.

    Der Käufer des 1.000.000sten Fiat Grande Punto entschied sich für das 88 kW (120 PS) starke T-JET-Triebwerk und machte von den umfangreichen Individualisierungsmöglichkeiten Gebrauch. So wählte er als Zusatzausstattung u. a. das große Glasschiebedach Skydome, 17-Zoll-Leichtmetallfelgen, verchromte Außenspiegel sowie das Design-Set mit Seitenstreifen in den italienischen Nationalfarben.


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  • Abarth auf der Essen Motor Show 2008

    Fiat-Blog.de

    Deutschland-Premiere des 160 PS starken Abarth 500 esseesse auf der Essen Motorshow. Außerdem ist das Performance-Upgrade nun auch für Abarth Grande Punto verfügbar.

    Die beiden Topversionen des Modellprogramms stehen im Mittelpunkt der Präsentation von Abarth auf der Essen Motor Show (29. November bis 7. Dezember 2008). In einer Deutschland-Premiere zeigt die italienische Traditionsmarke den Abarth 500 esseesse, der mit seinem 117 kW (160 PS) starken Turbomotor seinem Namenszusatz Super Sport - im Italienischen abgekürzt esseesse - mehr als gerecht wird. Ebenfalls mit dem Performance-Upgrade im Zeichen des Doppel-S aufgewertet ist der Abarth Grande Punto. In der spezifischen Konfiguration für den Abarth Grande Punto esseesse leistet der 1.4-Liter-Vierzylinder sogar 132 kW (180 PS). Pünktlich zum 100. Geburtstag von Firmengründer Karl Abarth baut die Marke mit dem legendären Skorpion im Logo damit ihre Ausnahmestellung im Segment der kompakten Sportwagen weiter aus.

    Abarth 500 esseesse und Abarth Grand Punto esseesse knüpfen nicht zuletzt bei der Namensgebung an ihre historischen Vorläufer an. Mit dem geschwungenen Doppel-S kennzeichnete schon Carlo Abarth, wie sich der geniale Selfmade-Ingenieur nach seiner Übersiedlung nach Italien nannte, die jeweils leistungsstärksten Varianten seiner auf Basis des Fiat 500 und des Fiat 600 entwickelten Fahrzeuge. 1964 zeigte Abarth erstmals den Abarth 595 esseesse und den Abarth 695 esseesse. Beide Versionen waren zwar für die Rennstrecke konstruiert, fanden ihren Weg aber auch in den öffentlichen Straßenverkehr.

    An diese Tradition knüpft das Performanceprogramm der Marke Abarth im 21. Jahrhundert an. Durch das Performance Kit „esseesse“ steigen beim Abarth 500 nicht nur die Motorleistung auf 117 kW (160 PS) und das maximale Drehmoment auf 230 Nm. Damit einher geht auch eine Verbesserung der Höchstgeschwindigkeit auf 211 km/h, beim Sprint aus dem Stand auf 100 km/h vergehen nur noch 7,4 Sekunden. Gegengewicht zu diesen beeindruckenden Fahrleistungen ist die optimierte Bremsanlage mit im Sinne besserer Kühlwirkung gelochten Scheiben an Vorder- und Hinterachse. Vorne sind die Scheiben zusätzlich innenbelüftet, außerdem werden spezielle Sportbremsbeläge verbaut.

    Auch das Fahrwerk ist den gestiegenen Fahrleistungen angepasst. 17-Zoll-Leichtmetallfelgen im exklusiven Abarth Design (Farben weiß oder titan) und mit Drucksensoren versehene Super-Niederquerschnittsreifen im Format 205/40 ZR 17 Pirelli P Zero sorgen ebenso für sportlich-sichere Straßenlage wie die Fahrwerkstieferlegung um 15 Millimeter. Mit spezifischen Anpassungen vom Abarth 500 übernommen ist das elektronische Sperrdifferenzial (Torque Transfer Control). Insgesamt weist der Abarth 500 esseesse dasselbe umfangreiche Sicherheitspaket (u. a. sieben Airbags, Fahrstabilitätsprogramm ESP mit Hill Holder) sowie eine identische Komfortausstattung (u. a. Klimaanlage, Bluetooth® Funkfreisprechanlage Blue&Me™, Highend-Soundanlage) auf wie das Basismodell.

    Auch die Karosserie des neuen Abarth 500 esseesse orientiert sich am Design des serienmäßigen Abarth 500, das wiederum bewusst an legendäre Tourenwagen aus der Historie der Marke erinnert. Wie bei den zur ihrer Zeit nahezu unbesiegbaren Abarth 850 TC und Abarth 1000 TC ist der markante vordere Stoßfänger mit den großen Lufteinlässen ein unverwechselbares Identifikationsmerkmal. Heute wie damals betonen außerdem ausgeprägte Kotflügelverbreiterungen und Seitenschweller die charakteristische Form des Basisfahrzeugs. Auch das mittig platzierte Abarth Logo orientiert sich am historischen Vorbild. Exklusiv der Topversion des Abarth 500 vorbehalten sind der esseesse Schriftzug auf der Heckklappe und das Schlüsselcover im esseesse Design. Zur Wahl stehen die fünf Karosseriefarben Grigio Campovolo, Bianco Iridato, Bianco Gara, Nero Scorpione und Rosso Officina.

    Ganz ähnlich konzipiert ist auch das Performance-Upgrade für den Abarth Grande Punto esseesse, dem zweiten Highlight am Messestand von Abarth auf der Essen Motor Show. Er unterscheidet sich vom Basismodell ohne das Doppel-S im Namen ebenfalls durch die Leistungssteigerung, die durch einen anderen Turbolader, einen speziellen Luftfilter und einen Sport-Endschalldämpfer erreicht wird. Mit 132 kW (180 PS) und einem maximalen Drehmoment von 270 Nm erreicht der kompakte Dreitürer eine Höchstgeschwindigkeit von 215 km/h und beschleunigt in 7,5 Sekunden von null auf 100 km/h. Für optimalen Kraftfluss in unterschiedlichsten Fahrsituationen sorgt ein sportlich abgestimmtes Sechsgang-Schaltgetriebe.

    Komplettiert wird der esseesse Kit für den Abarth Grande Punto durch spezielle ´18-Zoll-Leichtmetallfelgen im Sportspeichendesign (Farbe weiß oder titan), ein um 15 Millimeter tiefergelegtes Fahrwerk und eine Hochleistungsbremsanlage mit gelochten, an der Vorderachse zusätzlich innenbelüfteten Bremsscheiben sowie Sportbremsbeläge. Ein Sport-Endschalldämpfer sowie der Schriftzug esseesse auf der Heckklappe runden akustisch und optisch das Erscheinungsbild des Abarth Grande Punto ab. Zur Wahl stehen die Karosseriefarben Nero Scorpione, Bianco 1949 und Rosso Velocità.

    Beide esseesse Nachrüstsätze werden ausschließlich für das jeweilige Abarth Basismodell angeboten. Ein Bestandteil des Kit „esseesse“, nämlich das reine Fahrwerktuning, ist für den Abarth Grande Punto als Kit „Assetto“ erhältlich. Das Performance Kit „esseesse“ kann mit dem Neuwagen geordert werden. Alternativ ist ein nachträglicher Einbau innerhalb eines Jahres ab Kauf oder bis zu einer Laufleistung von 20.000 Kilometer in ein Gebrauchtfahrzeug möglich. Die Nachrüstung ist ausschließlich bei einem offiziellen Abarth Vertriebspartner bzw. einem so genannten Assetto Corse Partner möglich.

    Technische Daten Abarth 500 esseesse:

    Motor T-JET Reihenvierzylinder mit Turbolader, vier Ventile pro Zylinder
    Hubraum 1.368 cm3
    Höchstleistung 117 kW/160 PS bei 5.750/min.
    Max. Drehmoment 230 Nm bei 3.000/min.
    Kraftübertragung

    Frontantrieb mit Torque Transfer Control (TTC), Fünfgang-Schaltgetriebe), elektronische Anti-Schlupf-Regelung (ASR)
    Radaufhängung

    vorne Federbeine (System McPherson) mit Stabilisator, hinten Verbundlenker-Achse mit Stabilisator
    Bremsen gelochte Scheibenbremsen ringsum, vorne innenbelüftet mit Durchmesser 284 mm, Durchmesser hinten 240 mm, elektronisches Fahrstabilitätsprogramm (ESP), Antiblockiersystem (ABS), Bremsassistent, elektronische Bremskraftverteilung (EBD)
    Räder

    Leichtmetallfelgen 7 x 17 Zoll, Reifen 205/40 ZR 17 Pirelli Pzero
    Fahrleistungen Höchstgeschwindigkeit 211 km/h,
    Beschleunigung 0 – 100 km/h in 7,4 s
    Ausstattung (Auszug)

    7 Airbags (inkl. Knie-Airbag Fahrerseite), Sportsitze, Reifendruck-Sensoren, Schaltpunkt-Anzeige (Gear Shift Indicator), Blue&Me Freisprechanlage, Klimaanlage, Highclass-Audioanlage mit MP3-Funktion und CD-Player


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