Mein Beileid, mein HGT (vor 2 Monaten von privat gekauft) steht im Moment, weil ich genau das verhindern möchte und wartet auf gemachte Bremsen. Wird mir eine Leere sein und ich werde dann zuerst den Zahnriemen angehen.
Mach mal Wasserstandmeldungen, würde mich interessieren. Hoffe Du bekommst es hin!
Update: Pro 100km hatte ich ca. 0-5l Wasser verloren, für mich war es klar, das die ZKD durch war. Ich habe mir dann für etwas über 200€ einen komplett überholten ZK über Ebay in Italien gekauft. Der Ebay Verkäufer (sudmotorisrl) ist total Klasse und hat es mir echt leicht gemacht!!
Der Kopf ist geprüft & komplett mit Nockenwelle, also so Kleinigkeiten wie Simmerring Nockenwelle, Ventilschaftdichtungen, Druckprüfung, planen usw. alles erledigt. Da kann man beim Schrauben schön abkürzen (z.B. einen defekten Kopf (Riss o.ä.) ausschliessen- ist bei dem Auto die 3. ZKD Reparatur 
und der alte ZK wird für 50€ Pfand in Zahlung genommen (bekommst Du wieder, wenn der noch brauchbar ist).
Inzwischen läuft das Auto wieder. Mit dem neuen ZK war es relativ einfach
Ich habe das Problem seit ein paar Wochen auch (188 SX 8V von 1999, 4136-410), allerdings habe ich als sichtbares Ergebnis 'nur' Wasserverlust, kein Wasser im Öl, kein Öl im Kühlwasser. Aber nach jeder Fahrt Luft im Kühlsystem (merkt man, wenn man dann entlüftet). Zu der Zeit ist irgendwas passiert und er ist einmal etwas wärmer geworden (zuwenig Wasser im Kühlsystem), rote Lampe gab es nicht. Ich hatte danach den Thermostat gewechselt und danach wurde der Thermofühler undicht, weil der Gehäuserand gerbrochen war und der integrierte O-Ring gerissen ist. Danach war zumindest mit sichtbaren Kühlflüssigkeitsflecken Schluß.
Das Auto wird nie wärmer als normal, Heizung und alles andere funktioniert, Motorlauf ist für 1 Minute etwas unrund, dann völlig normal (ich nehme an, da ist etwas Wasser im Brennraum) - das Auto funktioniert ansonsten 100%ig.
Wenn Die Heizung nicht mehr warm wird, dann ist auf jeden Luft eine größere Menge Luft im Kühlsystem!!
Ich bin etwas irritiert, weil ein Defekt doch weit größere Folgen haben müßte? Es gibt aber noch andere Merkwürdigkeiten, z.B. sieht es so aus, als oben in der ersten Kerzenöffnung (ganz links) unten eine kleine rote Kühlmittelpfütze ist - gerade erst bemerkt ... ich muss noch mal genau schauen. Ein Riss würde evtl. einiges erklären.
Ich will auf jeden Fall reparieren, Auto ist sonst Top, ich habe auch gerade den Unterboden saniert (auch die hinteren Aufnahme li & re komplett ersetzt durch neue Bodenbleche). Ich schwanke zwischen gebrauchtem Zylinderkopf oder gleich einen überholten, das würde die Reparatur schneller und viel einfacher machen. Vielleicht auch noch mal einen CO2 Test, aber vermutlich kann ich mir den sparen
Die Gesamtkosten sind natürlich davon abhängig, was für Teile gewechselt werden. Die defekte ZKD hat ja einen Grund, daher werden seitens Fiat auch Wasserpumpe und Thermostat gleich mit gewechselt (für beides bei Fiat +100€).
Dann muss man darauf achten, das die Werkstatt natürlich für alle Ersatzteile höhere Preise veranschlagt. Beim Öl ist es meist unverschämt, aber es muss z.B. auch Kühlflüssigkeit gewechselt werden.
Daher ist bei Teilen großeres Einsparpotential und evtl. - wenn die Werkstatt mitmacht - kann man erheblich sparen bei Selbstkauf.
Auch kann man sparen, wenn man Kombiarbeiten macht, also z.B. den Zahnriemen + Spannrolle gleich mitwechseln und wer eine freie Werkstatt kennt, der wird sparen können. Die Reparatur ist nicht schwer.
Der Fire 1.2 Motor ist grundsolide und wird i.d.R. ewig halten. 
Cool! 
Bei Ebay bekommst Du für Kleingeld passende Schlüsselgehäuse, da kannst Du den Schlüssel und den Transponder (vorsichtig rausmachen) rein tun.
Eine Codekarte kann Dir Dein Händler bestellen, die Abfrage kostet m.W. nach ca. 30€ (oder kennst jemanden in einer Fiat-Werkstatt).
Und der Rest läuft dann leider so: Ich versuche seit Monaten einen Ersatzschlüssel zu bekommen, habe sogar noch die Codekarte - kostet bei Fiat trotzdem ca. 170€ - 145 der Schlüssel komplett geschliffen (wird von Fiat erstellt mit den Codekarten Daten) und dann 25€ für das Anlernen des Schlüssels bei meinem Händler (wahrscheinlich für 2 min).
