Temperatur

welches auto, wie alt, wie viele kilometer?

ich vermute, dass der thermostat nicht schliesst, bzw einfach offen bleibt. wenn das nur so ein bisschen ist, dann ist es nicht dringend. allerdings im hochwinter, bei wirklich tiefen temperaturen, wäre es schon gut, einen ordentlichen thermostat zu haben.

überprüfen kannst du das folgendermassen: den kalten motor starten. am stand ein paar minuten laufen lassen, bis sich der zeiger nach oben bewegt. den kühler angreifen: der zuflussschlauch sollte kalt bleiben, der motor aber schon etwas warm.

gruss.

Hallo Maik ,

ich gehe sehr stark davon aus das Dir die freundliche freie Werkstatt um die Ecke dabei behilflich ist . Der Aufwand ist gering und nicht sehr kostenintensiv und Du hast eine Garantie auf den Einbau . Wenn Du das Teil mit bringst allerdings nur auf den Einbau !

Hast Du nur eine Ecke ? Schau Dich mal um

Dann füll den Behälter doch einfach mal auf . Nicht das ich meckern möchte aber die Flüssigkeiten sollte man schon regelmäßig prüfen . Spätestens nach jedem dritten Tankstop wirft man mal einen Blick unter die Haube und checkt die Füllstände beim Öl , Kühlwasser und der Scheibenwaschanlage . Macht man das Regelmäßig kann man dokumentieren ab wann sich was verändert hat und drohende Schäden im Vorfeld erkennen , diagnostizieren und frühzeitig beheben bevor Folgeschäden entstehen .

Na und ? Wir haben 4 Autos und alle werden von mir regelmäßig überprüft . Meine Frau hat auch kein Händchen für Technik aber genau deshalb überprüfe ich den Wagen . Auch damit ich sicher sein kann das sie nicht unterwegs liegen bleibt oder eine Panne hat aufgrund nachlässiger Wartung .

Eine sinkende Kühlmitteltemperatur in Fahrt hat nie etwas mit einem zu geringen Pegel zu tun (warum auch, dann sollte die Temperatur, wenn überhauot, tendenziell steigen und nicht sinken), sondern mit einem alternden Thermostat. Beim genannten Fahrzeugalter nicht unüblich. Das Thermostat schaltet zwischen kleinem Kreislauf (Motor und Heizung) temperaturabhängig um auf den großen Kreislauf (Motor, Heizung und Kühler). Im Stand fehlt der Fahrtwind, die Anzeige (welche sowieso stark gedämpft ist, sie steht in einem weiten Temperaturbereich starr genau in der Mitte) zeigt also an "Temperatur im Soll". Fährt man dann los, steigt der Luftdurchsatz durch den Kühler, da bimetallgesteuerte Thermostaten fast immer offen hängen, ist der Kühlmitteldurchsatz durch den Kühler zu groß, es wird also zu stark gekühlt, Temperatur geht runter. Thermostat erneuern (das Teil kostet keine 20 EUR), und alles ist wieder im Lot, zu 100 %! Auch die Heizung geht dann wieder besser.

Zitat von maikstacker

Danke für Deine Antwort ist alles schon erledigt.

Was wurde denn gemacht?