Fiat Ducato 240 2,8 liter 128 PS

Hallo,

hast du mal die Injektoren kontrollieren lassen?
Per ODB Kann ein guter Tester die Einspritzwerte sehen. Diese sollten zwischen +- 0.5 liegen. Liegt einer über/unter diesem wert stimmt was nicht. Tanzt einer komplett aus der Rolle liegt es nahe das er gereinigt werden sollte oder ersetzt werden sollte.
Neben der PC Diagnose sollte auf jeden Fall noch ein Test der Rückflussmenge gemacht werden, hierzu werden kleine Röhrchen an den Rückfluss-Stopfen angebracht um zu sehen ob alle Injektoren die selbe Menge bringen.
Nur eins von beidem würde ich nicht empfehlen, da du so immer nur die hälfte siehst. Hier siehst du ein Beispiel der beiden Diagnose-Arten http://tuningcenterhegau.de/de…/diagnose/injektoren.html.

Bevor du Injektoren tauscht würde ich schauen diese reinigen zu lassen. Leider gibt es hier sehr viele Murkser in Werkstätten die mit Ultraschall Becken die Injektoren komplett killen. Eine gute Werkstatt zu finden die die Reinigen kann ist leider schwierig, da es für Werkstätten lukrativer ist neue zu verbauen, anstelle sich teuere Reinigungs-Geräte zu kaufen.

Wie alt ist dein Dieselfilter? Hast du den mal ersetzt? Wenn der zu ist hast du genau das Problem ...
Bevor du den Tank ausbaust (ist eine unschöne Arbeit) würde ich in der Werkstatt schnell ein Manometer in die Förderleitung hängen lassen, so kannst du sehen ob der Druck stimmt. Der Tank ist am besten im Innenraum erreichbar (zwischen dem Fahrer und Beifahrer Sitz). Hier sitzt auch die Pumpe, sprich man kann das Manometer einfach im Innenraum anbringen und du kannst damit mal eine Runde fahren um zu sehen was passiert wenn das Problem auftritt. Bleibt der Kraftstoff-Druck konstant ist mit Kraftstoffpumpe und Tank alles in Ordnung.