AU mit drehen des Motors bis zur Abregeldrehzahl?

Meines wissens nach wird bei der "Altmodischen" AU bis auf die Nenndrehzahl des Motors gedreht! In deinem Fall wären das (wenn ich das richtig weiß ) 4000U/min.

Das kann ich so bestätigen, das ist auch Gegenstand der offiziellen AU-Prüfung.

Beim meinem uralten 1,3er Diesel wurde 3-4 mal die Abregeldrehzahl ermittelt und dabei der Trübungswert gemessen. Das Ganze wird in der Regel aber nur kurz gehalten, rund 5 Sekunden. Ein gesunder Motor kann das auch locker vertragen - unter Last auf der Bahn wird dem Triebwerk wesentlich mehr abverlangt!

Kurios bei meiner Messung: Bei exakt optimal eingestellten Werten (wir haben es mehrfach ausprobiert!) fehlten meinem Fiorino anschließend etwa 10-15 PS Leistung! Ich konnte an der Ampel nur noch mit Vollgas anfahren - der Motor lief wie zugeschnürt und hatte quasi null Leistung. Soviel zum Thema AU sinnvoll oder nicht...

Mein Uralt Fiorino (Bj. 87) läuft jetzt aber wieder so, wie er soll: Nämlich mit voller Leistung und TROTZDEM minimalem Verbrauch von 4,8 L/100 km

Übrigens: es gab damals tatsächlich Ausnahmen bei der Höchstdrehzahl in einigen Automatik-Autos, wie z. B. Volvo. Dadurch sollte eine Überlastung des Automatikgetriebes vermieden werden.

Frank: Spätestens bei der Eingabe der Fahrzeugdaten Deines Cromas werden die Jungs im Kittel ggf. auf spezielle Verfahrensweisen aufmerksam, sofern sie ihr Handwerk verstehen und mit den Geräten vertraut sind.