Kupplungspedal kommt nicht bis ganz oben/spät 1. 2. und R-Gang schlecht rein

    Hy hoffe jemand kann mir eine kleine fern Diagnose geben, damit ich schonmal weiß welche Kosten auf mich zukommen.
    Also wie die Überschrift schon sagt kommt der Kupplungspedal nicht ganz nach oben (seit 3 Tagen, wo es halt angefangen hat so richtig kalt zu werden). Manchmal kommt die von selbst nach leben jedoch erst recht spät und eher selten.
    Außerdem geht der 1., 2., und Rückwärtsgsg sehr schlecht rein ( beim Rückwärtsgang macht er manchmal wirklich ein sehr ekeliges Geräusch ( hört sich fast wie ein klacken an) kein gutes Zeichen oder...?
    Gestern wollte er garnicht mehr rein gehen und dan hab ich ihn einfach reingeknallt und dan ging es auch schon wieder...
    Kann man den Schwungrad schonmal ausschließen ? Das ist wohl das teuerste oder... Was denkt ihr so..?
    Vielen Dank schonmal Auto ist vom BJ 2005

    Zitat von Fiatracer88

    Entweder Schlechte Bremsflüssigkeit oder Geber/ Nehmerzylinder defekt.


    Hallo, Feytu, dies würde ich als erstes checken!
    Ist der Zylinder feucht, tritt Öl aus? Wenn ja, muss er erneuert werden.
    Mit den Jahren nimmt das Hydrauliköl (Bremsflüssigkeit) Wasser auf,
    aus diesem Grunde sollte man auch regelmäßig die Bremsflüssigkeit auf
    Wasseranteil überprüfen lassen und die Bremsflüssigkeit austauschen lassen.
    Die entsprechenden Intervalle kannst Du in der Betriebsanleitung nachlesen.


    Zurück zur Kupplung, eine zweite Person wäre hilfreich, eine Person tritt langsam das
    Kupplungspedal bis Anschlag runter, die andere Person kontrolliert wie weit der Ausrückhebel
    durch die Zylinderstange betätigt wird. Kupplungspedal wieder lösen und durch ziehen am Ausrückhebel
    versuchen ob die Zylinderstange weiter in den Zylinder fährt. Wenn ja, reicht es evtl. die Hydraulik
    der Kupplung zu entlüften. Vorab sei aber die Frage erlaubt, ob Du solche Reparaturen selber machen
    kannst, bzw. möchtest?

    Hey danke für die Hilfe erstmal,
    Also entlüften koennte ich es schon, ein Freund von mir kennt sich aufjedenfall etwas besser aus als ich. Wollte Ebend zur Werkstatt jedoch zu...
    Was denkt ihr würde es den dauern wenn er den nehmerzylinder austauscht ? Preislich geht es auch noch.
    Hauptsache es ist nicht das Schwungrad, kostet um um die 500€.
    Danke nochmal hoffe es sind nur diese von euch genannten problematiken!:-)

    Eine Frage noch mal.
    Also war heute bei der Werkstatt, er hat auf die Kupplung getreten und sofort gesagt Kupplung kaputt 500€...
    Aber es könnte auch der nehmerzylinder sein, aber er meinte er kann mir nachdem Austausch nicht sagen ob es wirklich dadran lag...
    Aber die ganzen Symptome klingen alles nach dem nehmerzylinder...
    Was denkt ihr so? Habe echt KEINE AHNUNG von Autos und der Mechanik, jedoch sagt mein Bauch Gefühl mir irgendwie das es an dem Zylinder liegt. Und ist es sehr schlimm wenn ich damit noch eine Woche rum fahre ? Anfahren geht im 2ten sehr gut.
    In den ersten will er nicht mehr, außer
    Ich Knall ich ihn, so wie Rückwärtsgang( dieser macht jedoch Geräusche wenn ich es ohne Gewalt versuche und klemmt(also geht nicht rein)).
    Wenn ich das Auto ausschaltenden die Gänge Problem los rein..

    Ich würde damit nicht mehr großartig durch die Gegend fahren, sonder direkt in die Werkstatt.
    Bei diesen Schaltvorgängen werden die Synchronringe im Getriebe massiv belastet und verschleißen dann im Zeitraffer.
    Normalerweise sollte die Werkstatt in der Lage sein, den Fehler einzugrenzen. Und wenn es dann nur der Zylinder ist, dann wäre das auch die preiswertere Variante, da hierfür nicht das Getriebe ausgebaut werden muss.
    Ansonsten liegt der Fehler wahrscheinlich an einer verschlissenen Kupplung - für den Austausch muss hier dann auch das Getriebe raus.

    Werkstatt, oder Bastlerbude, Bauchgefühl oder eher ??
    Ich habe es Dir doch geschrieben wie man überprüfen kann ob
    der Zylinder defekt ist, dass ist eine Sache von ein paar Minuten mit zwei Personen,
    dass kann auch eine Laie ohne Probleme checken.


    Wenn Du Dein Getriebe platt machen willst, dann mache weiter so, oder beherzige
    was der 127-uwe dazu geschrieben hat.


    Du hast gefragt, man hat Dir geantwortet, warum fährst Du in eine dubiose Werkstatt,
    die, nachdem die ohne das Fahrzeug zu überprüfen als erstes festgestellt haben das Du keine
    Ahnung hast, direkt die teure Variante wählen. Zwischen Zylinder und Kupplung liegen einige
    Hundert Euro, na, welche Reparaturvariante wird wohl bevorzugt? Vielleicht wird beim
    Kupplungswechsel plötzlich festgestellt, dass das Getriebe auch defekt ist.
    Das kann eine endlose Geschichte werden, wobei vielleicht nur der Zylinder für 20 Euro EK defekt
    ist, oder wenn es ganz krass kommt nur Luft im System ist.


    Also, wenn Du selber den Fehler nicht lokalisieren kannst, dann suche Dir eine seriöse Werkstatt,
    die abklärt ob es am hydraulischen System liegt, oder doch die Kupplung am Ende ist und dies
    alles natürlich mit einem Kostenvoranschlag. Wenn Du dann die Reparatur in Auftrag gibst, lass Dir im
    Reparaturauftrag bestätigen, dass Du die defekten und ausgetauschten Teile mitnehmen möchtest.
    Sollte die Werkstatt dies aus Gründen von Umweltschutz oder anderen an den Haaren herbei gezogenen
    Gründen verweigern, unterschreibe den Reparaturauftrag nicht und suche ein andere Werkstatt!!


    Ist dieses Misstrauen überzogen?? Nein, ich persönlich habe da meine einschlägigen Erfahrungen
    und aus diesem Grunde mache ich wenn es irgendwie möglich alles selbst.

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