Hi in die Runde

Hi Leute,

bin 62 und habe vor Kurzem als mein 45stes Auto einen Doblò Cargo Maxi (223L) mit 1,9 JTD Multijet (4136/AES) gekauft. Bislang bin ich ganz zufrieden mit dem Auto, obwohl ich erst noch wichtige Dinge wie den Zahnriemenwechsel oder auch die Querlenkerproblematik zu erledigen habe.

Der erste Eindruck ist viel Platz und für einen Transporter sauschnell, was man aber mit Durst erkauft.
Das Auto ist 10 Jahre alt, hat etwa 109kkm auf dem Buckel und keinen Rost. Die Vorderreifen, die drauf waren, waren stark innen abgelaufen. Allerdings läuft er nett geradeaus, sodass ich auf die Querlenkerlager tippe. Nach 10 Jahren und 109.000 km sollten auch mal Zahnriemen und Wassserpumpe gewechselt werden.
Ich hoffe, dass ich dafür in oder um PB eine günstige Werkstatt finde. Den Querlenkern kann ich wohl selbst zu Leibe rücken, denke ich.

Ich freue mich auf einen regen Informationsaustausch mit Euch.

Viele Grüße
E.

So, die Ursachen für den Reifenabrieb innen wurden gefunden:
1. Domlager fertig
2. Axialgelenke ausgeschlagen

Die Domlager wurden heute ersetzt.
Nachdem ich mir aber die Architektur angeschaut habe, musste ich feststellen, dass das Lenkgetriebe stark zugebaut ist.
Ich habe mir also ein Spezialwerkzeug für einen seitlichen Zugriff bestellt. Die noch unbeschädigten Staubmanschetten werde ich weiterverwenden, weil sie aus Gummi sind und ich so die Möglichkeit habe, zum Sichern am Lenkgetriebe Kabelbinder zu verwenden. (Mit den derzeit zu bekommenden Plastikmanschetten kann man nur Klemmschellen verwenden und der Platz zum Spannen der letzteren fehlt.)
Ich hoffe, dass ich mir so das Aus- und Einbauen von Lenksäule und Lenkgetriebe ersparen kann.)
Ich werde berichten und wenn es geklappt hat, einen Tipp geben.