Idea Innenraumfilter

der innenluftfilter ist vom innenraum aus zugänglich. beifahrerseite, unterhalb des kleinen ablagefachs. es sind drei oder vier schrauben insgesamt, eine einfache sache.

schrauberbuch kenne ich keines, bei meinem gibt es nichts zu schrauben, der läuft wie ein schweizer uhrwerk.

gruss.

sowohl der idea, als auch der meriva von opel bauen auf der gleichen fiatplattform auf.

beim öl würde ich mir keine all zu grossen gedanken machen, das 5er öl ist ganz einfach für tiefere temperaturen geeignet. also im winter, wenn es extrem kalt ist, vorsichtiger losfahren bis das öl warm ist.

wie viele kilometer hast du am tacho und welchen motor hast du?

ich habe den 1,3 liter multiphase common rail und bei mir war es so, dass das auto bis 35000 kilometer erschreckend viel öl gebraucht hat, bis zu einem halben liter auf 5000 kilometer. seit dem 35t kilometerstand braucht er keinen einzigen tropfen mehr. vermutlich war bei mir die einfahrphase so lang, weil ich sehr, sehr umwelt- und ressourcenschonend fahre.

gruss.

die länge der einfahrphase hast du mehr oder weniger selbst in der hand. wenn du ihn von beginn an prügelst, dann ist das schneller erledigt, das resultat sieht aber dann auch dementsprechend aus.

zum ölverbrauch: ich hab mich deshalb so geschreckt, weil mir ein so hoher ölverbrauch eigentlich unbekannt war. aber wie gesagt, das ist geschichte.

der motor im idea ist sicher moderner als der im marea. es ist nämlich ein multijet, also ein common rail der zweiten generation, während der marea noch erste generation war.

gruss.

ich muss jetzt weg, ich kann also erst morgen wieder antworten.

meines wissens ist beim mjt die einspritzung anders, der spritzt nämlich bis zu fünf mal pro takt ein. übrigens, nur so nebenbei, in bestimmten situationen, wenn der motor noch kalt ist und ganz geringe drehzahlen hat, dann fällt meiner in den alten tdi modus zurück und nagelt dann fröhlich vor sich hin. dieser zustand ist allerdings schwer reproduzierbar, aber er kommt vor.

so wei ich weiss, ist mein motor euro 4, mehr weiss ich dazu nicht.

die verflochtenheit im automobilsektor ist viel sträker, als wir konsumenten das mitbekommen. der neue corsa zum beispiel läuft auf der grande punto plattform, der neue ford ka wird überhaupt gleich von fiat gebaut, sogar der benzinmotor im ka kommt von fiat. und ein japaner wird da zur zeit auch gerade entwickelt, die springen auch auf den zug auf. alle diese autos laufen auf einer verkürzten panda plattform. fiat kauft von opel motoren für den croma, mercedes kauft motoren von fiat für ihre gewerblichen fahrzeuge, usw, usf. eine gute quelle für solche informationen ist übrigens ftd, die financial times deutschland. aber - ehrlich gesagt - ich habe weder die zeit, noch die musse, um mir da alles zu lesen und womöglich sogar aufzuschreiben.

gruss.

nachsatz: diese zusammenarbeit zwischen fiat und opel stammt noch aus der zeit, als fiat und gm eine allianz gebildet haben.

ja, die zweizonen habe ich auch.

also noch einmal: oben ist das handschuhfach der beifahrerseite. da ist nichts (die wanne drinnen ist übrigens nur eingeklipst, du kannst sie einfach hochziehen, ich hab mir in beide handschuhfächer kleine lämpchen reingemacht, in orange, ist echt praktisch).

unterhalb des beifahrerseitigen handschuhfachs ist eine ablage (für die gibt es übrigens ein täschchen passend zur innenfarbe deines idea, aber als zubehör).

so, unmittelbar unter diesem ablagefach ist eine verkleidung. die musst du abschrauben, sind drei oder vier schrauben, ich weiss es jetzt nicht auswendig. hinter dieser verkleidung ist schwarzes plastik, das den lüftermotor und andere teile der lüftung hält. und da, bei dem schwarzen plastik, ist ein länglicher, schwarzer kunststoffteil, den man ausklipsen kann. dieser teil deckt den innenraumluftfilter ab. der pollenfilter selbst ist ein ein rahmen mit gaaanz vielen weissen lamellen.

gruss.

die abdeckung des pollenfilters ist ca. 2 cm hoch und so ungefähr 15 bis 20 cm lang. ist echt eine einfache sache.

ich darf dir folgendes berichten: meine fau hat probleme mit pollen. sie ist allergikerin und muss tabletten nehmen im frühling. ich sag dir, der filter filtert so gut, dass sie im auto absolut nichts von pollen mitbekommt.

mein auto hat eine sehr helle innenausstattung mit orangen sitzen. der himmel ist auch sehr hell, ein ganz helles grau. nun ist mein auto schon fünf jahre alt und da gibt es durchaus schon probleme mit dunklen rändern vor allem am himmel, das kommt vom dieselruss der lkw. bei meinem allerdings ist nichts, gar nichts, das auto ist absolut neuwertig.

ich halte den pollenfilter für eine tolle erfindung.

gruss.

Hallo,

der Einbauort des Pollenfilters macht auch mir Kopfzerbrechen. Weder blind noch schraubertechnisch unbegabt habe ich den Filter auch noch nicht gefunden.

Also ich habe Standardklima (keine Zwei-Zonen) und habe mal unter dem Handschuh-
fach nachgeschaut.
Da finde ich zunächst eine Abdeckung aus Dämmaterial, die man ausklipsen kann. Dann sehe ich eine schwarze Kunststoffabdeckung des Lüftermotors und dann geht es nicht mehr weiter. Muss ich hier wirklich den Lüftermotor abschrauben??? Oder findet sich der Filter irgendwo rechts oder links davon??? Wenn ich mir den Ersatzfilter anschaue, dann kann das Teil eigentlich gar nicht so klein sein.
Ob Ford, Fiat Punto oder Kia, überall habe ich den Wechsel ohne Probleme geschafft, aber der Idea scheint hier etwas ganz besonderes zu sein.

Wer also kann mir auf die Sprünge helfen?

Grüsse
fishbait

ich weiss nicht, ob die normale klima auch einen pollenfilter hat. ich denke aber schon.

irgendwie verstehe ich nicht, dass die auffindung solche schwierigkeiten bereitet. es ist kinderleicht. lies noch einmal meinen beitrag oben, damit müsste dir geholfen sein.

wenn das auch nichts hilft, dann muss ich echt mit einem schraubenzieher in die garage gehen, nachsehen und dir eine genaue anleitung schreiben.

gruss.