Hallo,
vor 2 Jahren wurde bei meinem Brava 1,6 (103 PS) nach knapp 100000 km die Kupplung gewechselt (ATU).
Nach 3 Tagen ist der ganze Schalthebel nach vorn gerutscht und man konnte nur noch die hinteren Gänge einlegen.
Wurde wieder festgemacht und dann hatte ich knapp ein Jahr Ruhe.
Dann haben sich die Gänge plötzlich schwer einlegen lassen, aber nur, wenn es sehr warm war.
In der Nacht ging es noch.
Nachstellen des Kupplungsseiles führte immer nur für eine Woche zur Besserung, dann erneut schwer einzulegen und Krachen.
Als Folge ist morgens, obwohl es kühl war, das Kupplungsseil gerissen.
Neues einbauen lassen, von anderer Werkstatt als die Kupplung. Danach 4 Wochen keine Probleme, dann erneut schwergängige Gänge und krachen, besonders bei hohen Außentemperaturen.
Seil nachgestellt, hilft gerade mal 1 Woche.
Fiat-Werkstatt die Seil eingebaut hat behauptet jetzt, Kupplung wäre defekt.
Dann im Herbst letzten Jahres von einer freien Werkstatt nachstellen lassen, war dann ja kühl und ich hatte keine Probleme bis vor 2 Wochen.
War ja sehr heiß und wieder ging das Krachen los. Dieses mal wieder zur ATU, dort wurde mir erklärt, dass das nachstellen des Seiles nichts nützt, denn das würde sich sowieso automatisch nachstellen. Aber genau dieses 1 Jahr alte Seil wäre an sich schwergängig und müßte erneuert werden. Da wäre vielleicht Feuchtigkeit eingedrungen.
Bin totaler Laie, mir kann man alles erzählen.
Also zugestimmt, dass das Seil bestellt wird, wurde vorgestern eingebaut, das alte wurde mir gezeigt, hatte einen Knick der Schuld sein sollte.
Dann 500 Meter gefahren, wunderbar leichtes Schalten, dann plötzlich wieder schwer einlegbare Gänge.
Zurück zu ATU, jetzt soll es angeblich der automatische Nachsteller sein. Soll am Montag das Auto hinbringen, die wollen die Kupplung noch mal auseinandernehmen.
Leider nicht mehr auf Garantie, letzter Wechsel ist 40000 km und 26 Monate her, 2 Monate zu spät.
Auf der Heimfahrt kaum noch Gänge reinbekommen, bin im 3. Gang 30 km weit gefahren.
Ach ja, trotz voll durchgetretener Kupplung rollt das Auto im 1. und Rückwärtsgang langsam weiter.
Meine Frage:
Was läuft da alles schief, welche Aussage stimmt da, ist Kupplung wieder defekt, stimmt es, dass man das Seil nicht auf Dauer einstellen kann, weil es sofort wieder vom Nachsteller ausgeglichen, also falsch eingestellt wird.
Wäre schön, wenn ein paar Fachleute hier den langen Roman lesen würden und mir helfen könnten.
Danke wrg1950