Batterie im Winter leer

klack klack bedeutet, dass der magnetschalter anzieht, aber dann die kraft nicht mehr ausreicht, um den anlasser zu drehen. da würde ich auf die batterie tippen. nun schreibst du aber, dass du schon eine neue hast.

gut, es können auch neue batterien defekt sein, denn es hat auch schon nachtwächter gegeben, bei tag gestorben sind, allerdings sollte man da doch noch einmal genau schauen.

ich würde zu einer fiatwerkstätte fahren und das überprüfen lassen. vielleicht hast du über nacht einen verbraucher, der dir die batterie aussaugt. da gibt es die allerdümmsten sachen: brennende innenbeleuchtung, brennende kofferraumbeleuchtung (ist einem freund von mir bei seinem opel passiert, die haben drei mal die batterie getauscht, bis sie dahintergekommen sind), radioanschloss (vor allem dann, wenn da irgendwas mit einem zusätzlichen verstärker eingebaut wurde - ist bei einem exauto von mir passiert. der nachkäufer hat einen verstärker montiert, der hat ihm die batterie geleert)

gruss.

hi ich würde mal die masseanschlüsse mit überprüfen lassen, denn ich denke eher das da der fehler liegt

gruß Domino

Zitat

Neue Batterie wurde auch schon gekauft, aber das gleiche

Ich tippe da ganz klar auch auf die Batterie, denn beim überbrücken springt der Motor ja sofort an.

Die Frage ist nun, ob die neue Batterie defekt ist, oder warum die zuwenig Power hat am morgen früh.

Meiner Meinung nach verbraucht an deinem Auto irgend etwas viel Strom, was bei ausgeschalteter Zündung nicht sein dürfte.

Ein Fackwerkstatt oder auch der Boschdienst soll mal den Ruhestrom messen bei geschlossenem Auto.

Wie giallarhorn richtig vermutet, wird irgend ein Bauteil an Deinem Auto diesen Strom verbrauche.

Innenbeleuchtung etc., Radio, Verstärker, Navi
gibt es da was, was nachträglich von jemandem eingebaut wurde?

Flash

ich bin mir fast sicher, dass es nicht am auto liegt, sondern dass irgend etwas deine batterie leersaugt über nacht. denn du schreibst, dass, wenn das auto einmal gelaufen ist, es tadellos anspringt.

wir können somt ausschliessen:

den motor
den starter samt peripherie
lichtmaschine und regler
die batterie

was bleibt ist irgend ein verbraucher, der strom entnimmt, obwohl er das nicht dürfte. die möglichkeit eines kriechstroms besteht zwar auch, aber die ist so unwahrscheinlich, dass das jenseits meines vorstellungshorizontes ist.

wurde bei dem auto irgend etwas nachträglich eingebaut? verstärker? cd-wechsler? radio? was an der beleuchtung geändert?

gruss.

Zitat

Bis auf einen normalen Stromverbrauch wäre alles ok

Was ist ein normaler Stromverbrauch? Hier wäre ein Angabe in Ampére sinnvoll.
Das da immer einwenig Strom verbraucht wird ist klar. Der Radio braucht meisten Strom für die Speicher.

Das ist aber schon korrekt, dass die Batterie am morgen leer ist?

Zitat

Der Wagen wird nur auf Kurzstrecke gefahren

Somit kann die Lichtmaschine (Alternator) die Batterie in der kurzen Zeit nicht aufladen.

Von daher würde dann doch auch mal dieses Bauteil testen, ob dieses denn korrekt funktioniert.

Im Winter hast du vermehrt zusätzliche elektrische Verbraucher die der Batterie den Strom einzieht. von daher kann es gut sein, dass du diese Phänomen nur im Winter bemerkst.

Also es kann sein, dass die Lichtmaschine nicht die erfoderliche Leistung bringt. (Defekter Regler)
Das kann ein Fachwerkstatt auch sehr einfach aussemessen.

Folgendes würde ich nun tun:

- Lichtmaschine und Regler prüfen
- Batterie Belastungstest machen
- Stromverbrauch messen bei geschlossenem Auto

Damit wirst du die Ursache finden.

Der Anlasser Magnetschalter ist aber okay? (Nehme ich jetzt einfach mal an)

Flash

Hi
Kann es sein das du die falsche Batterie eingebaut hast die nicht passend
für dein auto ist ???
Ich hatte vorher einen Ford sierra ,da hat die ganze nacht die kofferraumbeleuchtung gebrannt ,anderen morgen war die batterie leer.
Gruss sierra

Hallo Kerstin,

Schau dir einmal die Kabelverbindungen(Verpressung zwischen Kabel und Ringförmigen Kabelschuhen), Lichtmaschine, Anlasser(Starter) und Batterie an, sind sie Oxidiert, oder in einwandfreiem Zustand.
Es könnten auch die Kohlen der Lichtmaschine am Ende sein, oder die Kontaktfläche am Anker der Lichtmaschine verschmutzt, so dass die Lichtmaschine nicht die gewünschte Leistung zum aufladen der Batterie liefert.

Der Lichtmaschinenregler wurde ja als möglicher Ursache schon genannt, Stromverbrauch bei ausgeschalteter Zündung (Ruhestrom messen lassen) ebenfalls.
Der Magnetschalter macht klack, aber sind die Kontaktflächen im innern verschmort, startet er nur mit ausreichender Stromzufuhr.

Natürlich könnte man auch die Batterie aufladen und die Säuredichte der einzelnen Zellen messen und dann nach ein paar Stunden die Messung wiederholen.

Hatte selbst einmal das gleiche Problem, die Ursache war eine Oxidierte Quetschverbindung am Anlasser, mit einem kurzen Ruck am Kabel war die Verbindung gelöst und der Fehler gefunden, neue Ringförmige Kabelschuhe mit Presswerkzeug angebracht und der Anlasser schnurrte wie ein Kätzchen, auch bei frostigem Wetter.

Gruß Karl