Eigenartiges Elektronikproblem?

    Hallo Leute!


    Frage euch jetzt weil ich bereits bei 3 Werkstätten war und keine kann sich entscheiden was defekt sein könnte..


    Mein Auto wäre ein Fiat Stilo 1.9 JTD 16V 140 PS Bj. 09/2005 (57000 km)


    Ich Schildere mal mein Problem:


    Angefangen hat es letzten Freitag..
    Auto stottert ruckelt in jeder Drehzahl aber noch minimal, später hinaus kommt die Motorkontrolle hinzu, Auto ruckelt sottert mehr ASR/ESP Fehler, wurde deaktiviert, nun gut, ab zur Werkstatt, liest Fehler aus Kurzschluss Zylinder 3 Einspritzdüse, wieso ASR/ESP wissen die selber nicht so recht, Meister meint die Stecker an den Düsen erneuern (noch zusätzlich meinte der, der ausgelesen hat Düse lässt zu viel durch oder klemmt, aber naja vorher wohl die Stecker sind wohl billiger ^^)... weil haben Kontaktspray drauf gemacht und gut wars... bis Sonntag, da kam nachn paar km sofort Motorkontrole und ASR/ESP Auto ruckelt stottert nur noch, merkt man so richtig 1 Zylinder fehlt komplett ausser zwischendurch vl mal wieder fürn Takt. Hab dann selbst die 4 Stecker mit Kontaktspray 3! mal eingelassen.. nach ner Stunde doch kein besseres Ergebnis... dann der moment am näcshten morgen.. auto gestartet sofort Motorkontrole.. aber keinen einzigen ruckler, 3 km gefahren abgestellt gestartet alle Leuchten erloschen.. ganzen tag kein problem! aber am dienstag morgen, gestarten warm laufen lassen da -5 grad, nach 10 min reingekuckt ohne zu fahren! ASR/ESP Motorkontrolle, Stecker wieder gesprayed 5 stunden stehen lassen dann gings gut für 10 km..., heute ca 80 km ohne problem gefahren und nun is er wida total hinüber.. Zylinder 3 komplett weg..
    2 Andere Werkstätten meinen jetzt das es zu 100% der Injektor ist, und meine frage ist jetzt was meint ihr, da Injektoren nicht gerade das günstigste sind...


    Hoffe ihr könnt mir ein wenig weiterhelfen.

    Hi, das mit der ASR ESP Fehlermeldung kommt durch die Motor Schlepp Moment Regeleung, also von der Meldung ansich nicht wild, ich denke eher mal das dir die Dieselpumpe nen strich durch die Rechnung macht, denn wenn einmal der erste und einmal der dritte zylinder fehlt, denke ich eher nicht an den injektor,


    würde aber sicherheitshalber mal den zentralstecker der rechts auf den motor zugeht reinigen und mit kontaktspray einsprühen, nicht das einfach nur ein wackler das verursacht ;-) ist beim stilo scheinbar öfter ein Problem :-)


    zudem kuck mal in unserem http://www.stilo.info forum, unter der suche, vielleicht hat da auch schon einer ne passende lösung ;-)


    gruß Domino

    dann versteh ich aber deine werkstatt auch nicht, es ist doch das einfachste der welt nen rücklauf test zu machen mit den injektoren, dann sieht man sofort ob der gut oder schlecht ist, und dauert maximal na halbe stunde :-D


    gruß Domino

    Hmmm sollte ich denen mal Vorschlagen :P
    war heute eh nochmal bei der ersten ala original Fiat Werkstatt die mir die Stecker erneuern will... glaub di kennen sowas gar nich.. wollte dem meister ja klar machen das ich mir nicht vorstellen kann das es die Stecker sind dann meinte er nur ja dann müssen wir halt den Injektor tauschen ....


    ohhh den rücklaufmengen test.. ja der auslende meinte ja zum meister die nummer 3 lässt zuviel durch und es läuft einiges zurück daraufhin fragte der meister ihn obs jetzt geht, und es ging ja wieder und der meister sagte dann lass gut sein... also wenn zuviel zurückläuft isses im A... oder wie??


    versteh halt irgendwie nicht wieso der meister darauf besthet die stecker zu tauschen wenn der andere schon was von klemmt und zu viel und rücklauf labert..

    genau dafür ist der Rücklauftest ja da :-D wenn zuviel zurückläuft, spritzt er den diesel nicht ein, folglich injektor im eimer ;-) hatte auch schon nen defekten injektor bei meinem multijet, kann mal passieren sowas ;-)


    gruß Domino

    So Danke für deine Antworten Domino, das Problem hat sich heute um 6:00 früh gelöst :) als ich das Auto nochmal vorm Arbeiten fahren probieren wollte ^^
    das Kabel zum Stecker von Zylinder 3 hat genau an der Kante wo es von der Verteilerleiste rauskommt durchgeschlagen..habs heute abends ma zerlget und mit Isolierband vorübergehen bisschen Isoliert, im mom funktioneirt alles Tadellos!
    Was ich noch fragen wollte.. gibst den ganzen kabelbaum vom Steuergerät zu den Motorenteilen zu kaufen denn der sieht generell nicht mehr so toll aus!

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