Hallo,
hast du überprüft ob an der Zuleitung zu den Rückfahrscheinwerfern Spannung ankommt ?
Normalerweise werden Rückfahrwarner an die Zuleitung zum Rückfahrscheinwerfer
angeschlossen.
Demnach hätten also beide keine Spannung wenn die Leitung zwischen Getriebe und Rücklicht eine Unterbrechung hätte.
grade gemessen
birne ausgeschraubt
rückwärtsgang rein (bei lauf. motor)
und gemessen
ergebniss : kein strom,anzeige 0,00 
Ist da denn die Sicherung in Ordnung beim Rückfahrscheinwerfer?
Sicherung F31 : 7,5 A
Im Handbuch auf Seite 298 .
hallo!
der sensor am getriebe ist ok hast du gesagt, dann gib jetzt mal den rückwärtsgang rein und schau ob du bis zur sicherung spannung hinbekommst!
wenn nicht, liegt das problem zwischen sensor und Sicherung
Wenn Spannung anliegt, liegt das problem zwischen sicherung und einparksensoren!
ich tipp mal auf nen kabelbruch!
lg mathias
so nach nochmaligem überprüfen des sensors am getribe bin ich leider nicht weiter gekommen
habe die sicherung rausgenommen und nen prüfer drangehalten ..
strom ist da
also kann der schalter nicht def sein...
ich kauf mal 4 neue birnen
in der hoffnung das alle 4 def sind und dadurch auch die rückf. sensoren nicht funktionieren
die hoffnung stirbt zuletzt....
ZitatOriginal von Muliwägelchen
so nach nochmaligem überprüfen des sensors am getribe bin ich leider nicht weiter gekommen
habe die sicherung rausgenommen und nen prüfer drangehalten ..
strom ist da
Wenn du bei entfernter Sicherung Spannung am Getriebeschalter hast,dürfte das nicht in Ordnung sein.
Du müsstest bei eingelegter Sicherung am Schalter die Spannung prüfen.
1.
Ob am Schaltereingang Spannung anliegt.
2.
Ob bei eigelegtem Rückwärtsgang am Schalterausgang Spannung anliegt.
Dieses sollten in beiden Fällen ca.12 Volt sein.
3.
Wenn beide in Ordnung sind folgt die gleiche Prüfung dort wo die Abzweigung zur Steuerelektronik für die Parksensoren sitzt.
Die wird vermutlich im Kofferraum hinter einer Seitenverkleidung versteckt sein.
Möglicherweise direkt am Rücklicht.
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