Also ich hab es aufgegeben zur Info.
Hab mir letzte Woche einen Neuwagen gekauft und der Punto wird jetzt verkauft. Die Fehlersuche ist zu intensiv und zu teuer und leider fehlt mir dazu auch die Zeit und das Geld....
Der Fehler war damals nur der ABS Sensor, dieser wurde getauscht die Batterie erneuert aber das Problem bestand leider weiterhin 
Ich danke euch hier für die Hilfe insbesondere bei Masalfi71!!
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Ja, Danke!
Ich ruf dich nächste Woche mal an. Und sprechen wir nochmal 
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Könntest du mir via PN nochmal deine Nummer geben?
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Ja bin seit Samstag wieder da, Problem ist nach wie vor da, dazu kommt jetzt noch die Meldung mit Standlicht kontrollieren obwohl alles läuft -.-....
ja ich hab die Woche viel um die Ohren wird erst nächste Woche.
Grüße
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Leider nein.
Also den Ring kann ich leider nicht sehen.. wo genau sitzt der :O
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FoxDie
Hast du eine Klimaanlage?
Wenn ja dann kann es sein das der Magnetschalter vom Klimakompressor hängt und Strom zieht,das würde bedeuten das in spätestens 3 Tagen deine Batterie ziemlich leer ist,weil nicht abgeschaltet wird!
Dein Abs Schleifring sitzt innerhalb unter einer Blechabdeckung,sieht man auch auf dem Foto was du mir geschickt hast.
Er ist entweder verdreckt oder defekt,aber ersetze erst mal den Sensor auf der anderen Seite wie schon besprochen!
Versuche noch die Ersatzteilnummer über Autohaus Saggio in Frankfurt zu bekommen!
Grüß dich,
nein eine Klimaanlage habe ich nicht im Auto. Habe eben den zweiten Sensor getauscht war schnell in der Werkstatt aber trotzdem war der Fehler gleich wieder da. Jetzt fahre ich gleich nach Hause und versuche mal irgendwie an den Ring zu kommen. Hoffe das klappt.
Grüße
So mit großer Hilfe ( nochmal ein riesen Dankeschön!!) von masalfi71 konnte ich zumindest ausschließen das dass ABS Steuergerät als auch die Sicherungen defekt sind. Batterie kann man soweit eigentlich auch ausschließen da diese wie gewohnt funktioniert.
Habt ihr also noch eine Idee was es sein könnte ?
ABS Ring? Kabel? oder sonst irgendwas was ich noch nicht probiert habe ?
Ich fahre in 2 Wochen in den Urlaub und hoffe das ich den Wagen bis dahin wieder i.O habe.
Ich messe gleich nochmal nach und gebe dir Werte dann nochmal durch.
Ggfs muss ich mir das alles am Samstag mal genauer anschauen. Unter der Woche bleibt dafür leider selten Zeit.
Wundere mich z.b über die weitere Fehlermeldung bezüglich des Standlichts. Alles funktioniert aber trotzdem kommt die Meldung...
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Gut dafür bin ich zu unbegabt und kenne mich zu wenig mit der Elektrik aus.
Batterie tauschen klappt gerade so 
Ja danke melde mich heute mal
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Also gerade gemessen
Wagen aus zwischen 12.6-12.7 V
Zündung an ca 12.1-12.3V
Grüße
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ZitatAlles anzeigen..wie Masalfi71 schreibt.
Die Batterien sind heute nicht nur für den Anlasser da, sondern versorgen alle möglichen elektronischen Helferleins und
Sensoren.
Daher, sinkt die Spannung in der Batterie, dann kommt es zu versch. Fehlermeldungen, da sog. "Unterspannung".
Bei den aktuellen fahrzeugen reicht es schon aus, wenn die Batterie weniger asl 12V hat, damit die Steuergeräte anfangen zu "spinnen".
Und, unter 12V sind schnell erreicht, vor allem bei Fahrzeugen auf "Kurzstrecke"..denn, hier hat die Lichtmaschicne nciht die Zeit,
das was die Batterie für den Start verbraucht hat, wieder aufzuladen..somit wird die Batterie immer leerer und leerer..
Daher altern die Batterien auch viel schneller als früher, i.d.R. 3 bis 5-Jahre Lebensdauer
Also, prüfe daher bitte die Spannung der Batterie, der Lima, etc.
Grüße
Die Batterie Spannung, hatte ich letztens bereits schon mal überprüft und auch hier gepostet werde ich aber gleich nochmal messen. Und die neuen Werte dann durch geben.
Grüße
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ZitatHi,kauf eine neue Batterie,lass die fehler löschen und dann erst hänge die neue Batterie drann!!!
Sieht mir nach einem Spannungsproblem aus,sowas in der Art hatte ich mit meinem Kappa Turbo Coupe!
Check das Mal,ich tausche meine Batterien alle 3 Jahre,schei.. auf 80€,damit kann man sich viel Ärger bei italienischen Autos ersparen,und Geld spart man auch!
Ok, also der Mechaniker kam noch auf die Idee mit einem Kabelbruch und/oder der ABS Ring, das der evtl gebrochen ist.
Aber nur mal für mich zum Verständnis. Was genau hat die Batterie damit zu tun? Und was könnte man noch machen, falls die Batterie es am Ende auch nicht ist? Was wäre dann noch die Möglichkeit?
Grüße
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Ich bin es nochmal...
Hab den neuen Sensor verbaut und war eben in der Werkstatt um den Fehler zu löschen...
tja Fehler immer noch da und tritt nach Löschung immer wieder auf.
Habt ihr eine Idee woran das jetzt noch liegen kann?
Zudem kommt jetzt auch noch die Anzeige Standlicht kontrollieren dabei leuchten alle.. ich werd verrückt mit dem Auto
Dabei hatte ich es so fern
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Ok, Danke.
Dann schaue ich mal später nach und Bestelle dann
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die Frage beantwortet sich von selber,brauchst ABS-Sensoren!
Tausche alle 4 dann ist Ruhe,dürften mit Mws. ca 120€ kosten,frag bei Augustin an evtl.sind die da billiger als bei FIAT.
Schau auf Ebay nach,die passen bestimmt bei mehreren Modellen!
Easy zum tauschen Kinderkram!
Danke für die Antwort, aber selbst bei Ebay finde ich nur Drehzahl Sensoren :O
z.B diesen hier : http://www.ebay.de/itm/3520158…geName=STRK%3AMEBIDX%3AIT
Eine ABS Sensor als solchen findet man irgendwie nicht =(
Bei Augustin findet man nur solche
https://www.axel-augustin.de/s…L%3D1000-mm::3013295.html
https://www.axel-augustin.de/s…s-L%3D1000-mm::25358.html
woran bei den beiden der Unterschied ist, fällt mir nicht auf
Hallo zusammen.
Ich will mir jetzt die Ersatzteile für den Punto bestellen.
Aber vorab eine Frage: Was ist der Unterschied zwischen Raddrehzahl Sensor und dem ABS Sensor ?
Und muss ich beide tauschen ? oder ist das ein und das selbe Teil?
Guten Morgen zusammen,
Also laut Werkstatt ist der ABS Senor vorne Links defekt.
Neu ink Einbau wären das 100€
Was sagt ihr dazu?
Grüße
Alles anzeigen12,29V = Batterie "halb" leer
12,16V = Batterie fast leer (logisch, hast ja den Wagen gestartet)
Wenn Motor aus, dann dürte die Spannung an der Batt. 12V nicht überschreiten, somit sind 13.16V definitv zu viel..
14,2V passt, somit liefert die LIMA genügend Strom
Versuch mal am WE die Batterie voll zu laden und dann schau' mal, wie sich die Batterie verhält.
Kannst ja dann mal die Spannug nach dem laden messen..
Aber achte darauf, dass nach dem abklemmen des Ladegerätes und der Batterie min. 1 besser 2-Stunden liegen, damit sich die Batterie
"entspannen / abkühlen" kann.
Batteriewerte (Motor / Zündung aus) :
12.5- 12.7V = Batterie voll geladen
12.3 - 12.5V = Batteri ehalb
zw. 11.9 und 12.3V = Batterie "fast" leer"
unter 11.9V Batterie leer
Bei Standgas : min. 13.5V
Bei erhöhtem Leerlauf (1.500 bis 1.800 giri) : ~ über 14V bis max. 14.5V
Somit, Batterie, Lima & Regler. o.k.-
Ich mein, 8-Jahre für eine Batterie ist schon ein gutes "Alter"
(65Ah, original Alfa Romeo "Excide" )
Super, ich danke dir dafür !
Aber eins ist etwas von dir wohl falsch interpretiert worden ( fett markiert) dort habe ich nur die Zündung angeschaltet und den Wagen NICHT gestartet.
Ich werde morgen mal in eine Werkstatt fahren, um zumindest mal den Fehlerspeicher auslesen lassen zu können.
Und am Wochenende werde ich die Batterie wie du sagst , mal laden und mal messen.
Kann man den ABS Sensor somit eigentlich ausschließen?
Grüße
Nachtrag : Ich hab im Auto eine Varta
Mit 45 Ah Kapazität - 420A Kaltstartstrom - 12 V
Wenn ich Richtig gemessen habe ( habe es eben mal getestet)
12,29 V Wenn der Wagen aus ist
12.16 V wenn ich die Zündung an habe
und 14,20 wenn der Motor läuft.
Motor aus gemacht sind es 13.17 V
