nee,Preisuntergang sicher nicht, aber wohl viel Gefummel,das Seil neu zu verlegen,
oder? 
Na ja, mein Freund Handbuch und ich werden es hinbekommen, denke ich.:-)
Gibt es denn mehrere Positionen oder Möglichkeiten, wie man das Seil einhängen
am Pedal einhängen kann?
...stimmt natürlich, wenn es an der Einstellung liegt, müsste es immer sein.
Ob das Kupplungsseil damals getauscht worden ist,weiss ich nicht, muss ich
nochmal in die Unterlagen schauen, die ich vom Erstbesitzer mitbekommen
habe.
Schon mal gut zu wissen, dass die gerne Ärger machen...
Auf jeden Fall werde ich mir die Seil-Aufhängung mal näher ansehen, eventuell
tausche ich auch präventiv die Feder aus, die seitlich am Kupplungspedal
sitzt.
Die kann ja nicht die Welt kosten, und wenn es damit getan wäre- umso
besser. Selbst wenn das nicht helfen würde, wäre es kein finanzielles Drama...
Danke für eure Tipps!
Grüße
Stefan
Hm, Schmierfett (für Kugellager) hab ich jetzt auch mal probiert,
es brachte keine Besserung.
Ich versuche es aber nochmal mit Rostlöser, das könnte tatsächlich
eine Lösung sein.
Oder könnte es sein, dass die Kupplung (wurde vor 15.000km gewechselt,
vom Vorbesitzer) etwas stramm eingestellt ist- und dadurch schwergängig?
Grüße
Stefan
...ich bin jetzt mal ein bisschen abgetaucht; ein Gelenk, das ich abschmieren
könnte, habe ich nicht gefunden.
Hab mal etwas Schmierfett auf die Feder am Kupplungspedal und die
"Achse" getan; keine Besserung.
Dann habe ich weiter geforscht und den Kupplungszug entdeckt, der vom
Pedal durch eine Öse im Bodenblech in Richtung Kupplung führt.
Dieser Zug scheint an der Öse zu reiben und dadurch schwergängig zu sein
bzw. ein Geräusch zu verursachen.
Silikonspray half allerdings dort auch nichts, jetzt bin ich ratlos und habe keine
Idee mehr.
Habt ihr noch eine Idee? Danke für eure Hilfe!
Grüße
Stefan
Hallo,
danke für den Tipp! Das werde ich mir mal ansehen!
Grüße
Stefan
Hallo Forum,
mal wieder mein Punto (SX 60, ´97):
Das Kupplungspedal ist manchmal sehr leichtgängig, manchmal wiederum
ist ein starker Widerstand zu spüren, dann "knarzt" es auch beim
Durchtreten der Kupplung.
Mir kommt es so vor, dass es schwergängiger ist, wenn es draußen feucht ist.
Ist das normal bei den Puntos? Oder bahnt sich da irgendein Schaden an?
Grüße
Stefan
Hallo Werner, hallo Forum,
jetzt ist die Kuriosität komplett: Ich habe den Zweit- und Drittschlüssel nochmal getestet, das Auto startet wieder einwandfrei damit!
Könnte es sein, dass der Masterschlüssel die Wegfahrsperre irgendwie "geheilt"
oder neu angelernt hat, indem ich ihn zum Starten benutzt habe?!
Grüße
Stefan
Hallo Werner,
vielen Dank für die Infos, das hilft mir sehr gut weiter! Das mit der
Ringantenne z.B. hätte ich nicht gewusst!
Wie gesagt, mit dem Masterschlüssel geht es immer, mit dem anderen Schlüssel
(den dritten hab ich noch nicht getestet) nur ab und zu.
Dann werde ich die Schlüssel morgen mal in die Werkstatt bringen und neu
anlernen lassen, dann dürfte ja es wieder mit allen Schlüsseln funken!
Wenn es dann immer noch geht/nicht geht/geht, schau ich mir die Ringantenne
mal näher an.
Grüße
Stefan
Hallo Werner,
danke für den Tipp! Die Kontrollleuchte (die mit dem Schlüsselsymbol und dem
Wort "Code"?) hat nach 2 oder 3 Starts mit dem Masterschlüssel geleuchtet, seitdem nicht mehr.
Ich probiere die anderen Schlüssel auch nochmal aus und schaue demnächst
in der Werkstatt vorbei. Ist die Neu-Programmierung aufwendig und teuer?
Hallo Forum,
das Problem scheint gelöst: Ich habe auf Verdacht mal einen anderen
Schlüssel genommen, nämlich den Masterschlüssel.
Und siehe da, jetzt startet Punto wieder einwandfrei!
Könnte es ein Problem mit dem Transponder bzw. der Wegfahrsperre gewesen
sein?
Grüße
Stefan
Hallo Forum,
seit gestern entwickelt mein Kleiner (Punto 60SX, ´97) eine neue Eigenheit:
Er mag nicht immer starten. Es kommt vor, dass der Anlasser munter dreht,
die Batterie nicht schwächelt- aber Klein-Punto nicht startet. Bzw. er startet
nur dann, wenn ich mit dem Gaspedal nachhelfe. Das lässt mich vermuten, dass
das Problem im Bereich Kraftstoffversorgung/-Einspritzung zu finden ist.
Im Handbuch habe ich etwas von einem Einspritz-Phasengeber gelesen, hat jemand
Erfahrung mit diesem Ding? Oder könnte es einfach Feuchtigkeit in der Elektrik
(Relais) sein? Oder verstopfter Benzinfilter?
Jedenfalls tritt das Problem bei warmem und kalten Motor auf, also temperatur-
unabhängig.
Hat jemand von euch eine Idee?
Danke für eure Hilfe!
An Schrottplatz habe ich auch schon gedacht, werd mich die Tage
mal dort umsehen. Wenn ich nichts Passendes finde, bestelle ich hier:
http://www.italomobil.com, das ist wohl ein Händler speziell für Ersatzteile
Fiat/Lancia/Alfa. Da kostet das Ding 24,80€ + Versand, das ist noch
o.k.
Grüße
Stefan
Au weia, ja, dann lieber einen defekten Vorwiderstand, der ist doch ein bisschen
einfacher zu ersetzen...
Hast du eine Ersatzteilquelle, wo man das Ding günstig herbekommt, Original-Teil
scheint ja nicht sooo preisgünstig zu sein...
Das wäre natürlich eine Erklärung, danke für den Tipp!
Ich lege mir schon mal so einen Widerstand zu, dann bin ich gewappnet.
Hab auch mal von undichten Heizungskühlern/Wärmetauschern gelesen,
was hältst du von der Möglichkeit? Würde es dann nicht eher nach
Kühlwasser riechen und der Motor Kühlwasser verlieren?
Gruß
Stefan
Hallo Domino,
hm, kann ja sein, dass der Lüftermotor sich verabschiedet- nur, was hätte
das mit dem komischen Geruch zu tun ? Sollte das Ding vielleicht heiß laufen
o.ä.?
Gruß
Stefan
Hallo Forum,
in den letzten Tagen ist mir bei meinem Punto 60SX ´97 folgendes aufgefallen:
1. Der Motor wird zügiger als sonst warm (Zeiger bis zum ersten weißen Strich
schon nach gut 2km)
2. Es riecht seltsam im Innenraum, besonders dann, wenn ich das Gebläse
einschalte. Nicht unbedingt ein Geruch nach Kühlwasser mit Frostschutz,
eher nach überkochender Batterie, ein "scharfer" Geruch.
Die Batterie ist aber o.k. und nicht übergelaufen, die Kühlschläuche habe ich
überprüft, auch das Thermostatgehäuse. Es ist alles dicht, auch bei laufendem
Motor tropft es nirgendwo!
Was kann das sein? Bahnt sich da irgendein größerer Schaden an oder ist das
etwas Harmloses?
Danke für eure Hilfe!
Stefan
ja, das sieht so aus, die auf dem Schrottplatz waren regelmäßig
an den Verschraubungen ausgebrochen oder einfach total spröde
und brüchig...
Bei meinem Punto waren es die Verschraubungen...
Scheint wirklich ein oft gebrauchtes Teil zu sein...!
Der Aus- und Einbau ist, wenn man den Keilriemen nicht "aus dem
Weg räumt", ein bisschen fummlig- aber machbar, sind ja nur vier
Schrauben zu lösen.
Grüße
Stefan
Hallo Forum,
hier mal ein "wo-bekomme-ich-mein-Ersatzteil-her"-Tipp:
Zahnriemenabdeckung Punto 60 60PS, bei Fiat (laut Auskunft des Händlers)
enorm teuer, auf dem Schrottplatz kaum in gutem Zustand zu finden:
http://www.ls-autoparts.com , 18€+Versand, Qualität sicher vergleichbar mit Original-
Teil
Fiat-Grüße
Stefan
Hallo Forum,
eben habe ich bemerkt, dass ich mich noch nicht vorgestellt habe:
Ich heiße Stefan und fahre seit 4 Monaten einen schönen Punto 60SX midnight-
blue mit netter Ausstattung (Servo, ABS, 5 Türen, ELFH, ZV, metallic und mehr)
Es ist mein erster Fiat, er macht mir viel Freude mit seiner Wendigkeit +
Spritzigkeit!
Und wenn ich die Ausstattung sehe, weiss ich nicht, ob es preislich vergleichbare
Fahrzeuge gibt, die ähnlich viel bieten.
Ich mag Fiat!
Danke für den Tipp, ich werde es nachher ausprobieren!
Grüße
Stefan
