Jetzt ruckelt mein Croma auch

Hallo,

heute auf der Fahrt nach Hause trat bei ca. 1300 Umdrehungen bei wenig Last ein sehr deutliches Ruckeln auf. Habe die Getriebeautomatik auf Hand gestellt, 5. Gang eingelegt, es ruckelte weiter, 4. Gang, so 2800 Umdrehungen, das Ruckeln ging weg. Mehr als 110 km/h bin ich nicht gefahren, wegen Tempo 100 Geschwindigkeitsbeschränkung. Dann mit Getriebeautomatik in Innenstadt bei wenig Last deutliches ruckeln, was dann wegging. Hab später die Momentanverbrauchsanzeige eingeschaltet, ca. 25 Liter/100 km bei leichtem Gasgeben und ziemlich gerader Strecke. Nach ein paar Minuten wieder Normalverbrauch und nach dem Abstellen Knistergeräusche aus dem Auspuff.

Ich denke mal , dass der hohe Verbrauch vom DPF regenerieren kommt. Aber das Ruckeln hat doch nichts damit zu tun oder? Das AGR wurde laut mündlicher Aussage des Vorbesitzers bereits gewechselt, weis aber nicht mehr bei welchem Kilometerstand. Aktuell 34400 km. Hab nun im Alfa Forum viel von defekten AGR Ventilen, verrußten Ansaugbrücken und Swirlklappen, defekten LMM gelesen. Übrigens kam keine Motorkontrolllampe oder Meldung. Hab natürlich keine Lust, der Werkstatt durch Versuch und Irrtum viel Geld zu schenken. Habt Ihr solche Erscheinungen bei Eueren Diesel Cromas festgestellt und was wurde gemacht. Bitte unterstützt mich, denn den Croma hab ich erst 10 Wochen und wollte den noch ganz lange fahren.

CU Frank

Hallo,

das Ruckelproblem des Croma Motors hat sich verschärft. Leider tritt das Ruckeln nicht immer auf, aber dann sehr deutlich, mit Leistungsverlust und im Teillastbetrieb bei 1400 Umdrehungen auf Landstrasse. Wenn ich manuell runterschalte bis 3000 Umdrehungen des Motors ist das Ruckeln weg (oder so schnell dass ich das nicht merke). Wenn ich dann das Automatikgetriebe wieder im Automatikmodus betreibe und das dann hochschaltet, tritt das Ruckeln manchmal wieder auf. Das Ruckeln ist auf dem Drehzahlmesser nachvollziehbar. Im Stadtverkehrt tritt das manchmal auch, aber nicht so krass auf.

Die Vorstellung des Croma in zwei Werkstätten führte nicht zur Ursachenfindung. Es geht keine Kontrollampe an, keine Fehlermeldung im Display, keine abgelegte Motorstörung vorhanden.

Was kann ich tun? Der Gebrauchtwagenhändler ist doch zur Gewährleistung verpflichtet, die abgeschlossene Gebrauchtwagengarantie will doch ein Kostenangebot. Wenn aber der Fehler nicht gefunden wird? Übrigens habe ich eine Rechnung der Werkstatt erhalten, in der der Croma vom Vorbesitzer gewartet wurde. Und im Sept 2011 hat der auch Ruckeln angegeben. Da wurde das EGR Ventil gewechselt, so vor 3200 Kilometern.

Bitte gebt mir ein paar Tipps, wie ich vorankommen kann, oder kennt Ihr eine fähige Fiat Werkstatt in Thüringen?

CU Frank

Hallo,

ist imho ne normale Wandlerautomatik. Schaltet sehr weich und unauffällig. Und passt sich dem Fahrstil an.

CU Frank

Hallo,

die Erfahrungen hatte ich auch germacht. Hätte meinen Stilo MW nicht weggegeben, aber die "sinnvolle" Einführung der nur grünen Umweltzone in EF zwang mich zum Austausch des Fahrzeugs. Den Boden des Kofferraums kann ich absenken, da gewinnt man schon ein paar cm Höhe. Die Rückbank ist leider nicht so vollständig umlegbar wie beim Stilo.

CU Frank

Hallo,

welchen Motor hat Dein Croma? Ausser Austausch vom EGR Ventil mit Kontrolle des Lochblechs und Austausch des LMM konnte ich noch nicht viel machen. Hatte deswegen mit dem Händler einen Rechtsstreit und der ist mit einem Vergleich endlich zu Ende. Jedenfalls hab ich jetzt freie Hand und finanzielle Mittel für eine intensive Diagnose und ggf. Reparatur. Ich hoffe nicht, dass die Ansaugbrücke total zu ist, oder der Zylinderkopf ersetzt werden muss. Jedenfalls sind die Werkstätten bisher ratlos. Allerdings war wegen der unklaren Kostenübernahme eine intensive Diagnose bisher nicht möglich. Zumindest behaupten die Werkstätten, dass die aktuellste Motor und Getriebesoftware vorhanden ist. Ich werds ab der nächsten Tankfüllung mal mit Zugabe von 2-Takt Motoröl bis zur Urlaubsfahrt im Sommer testen. Hab dazu viel positives gelesen, allerdings nur in Alfa Foren, was ich nicht ganz verstehen kann. Letztes Wochenende hab ich den Croma auf der Autobahn richtig rangenommen. Auf der Rücktour war das Motor-Ruckeln weg. Aber das tritt sowieso sporadisch und dann im unteren Lastbereich bei 1500-3000 Motor-Umdrehungen auf. Bitte schreib mir mal die Versionsnummer der Motorsoftware.

CU Frank

Hallo,

ganz vorsichtig möchte ich positives von dem Einsatz von 2-Takt Motoröl zum Diesel berichten. Fahre mittlerweile mit der dritten Tankfüllung und das Motor-Ruckeln ist so ab Mitte der zweiten Tankfüllung verschwunden. Ich bin mehrere Male die Strecken gefahren, auf denen es immer geruckelt hat. Kein Ruckeln mehr. Scheint irgendwie mit dem Anteil von Biodiesel zu tun zu haben. Jedenfalls beobachte ich das weiter. Die Zugabe von entsprechendem 2-Takt Motoröl muss aber jeder selbst entscheiden. Und in den Alfa Romeo Foren steht da ne ganze Menge drin. Im AR 159, Brera usw. sind auch die 1,9 16V und 2,4 20V Motore verbaut. Und ich erkenne mittlerweile die Regenerationsphase des DPF. Da fahre ich weiter bis die abgeschlossen ist. Vielleicht hatte ein zu hoher Abgasdruck (Staudruck vor DPF) dazu geführt, dass zu viel Dieselabgase der Frischluft zugemischt wurde.

Getriebeölwechsel? Im Wartungsheft nicht aufgeführt. Aber je nach Fahrstil und Belastung des Getriebes, würde ich das doch mal machen lassen, inkl.Getriebespülung. Steht auch viel im Internet.

CU Frank

Hallo TdiHunter,

die Zugabe von 2-TaktMotoröl vor dem Tanken mache ich nun fast ein halbes Jahr. Kann bisher nur positives berichten. Das Motor-Ruckeln ist zu 99%weg. Ich kann das auch nicht mehr provozieren. Aber wenn die DPF-Regeneration im Gange ist, bzw. abgebrochen wurde und dann mal Vollgas gegeben wird, ruckelt der dann wieder im unteren Drehzahlbereich. Sonst nicht mehr. Ich denke, dass der Staudruck vor beladenem DPF eine Rolle spielt, da wird über das EGR-Ventil zu viel Dieselabgas der Frischluft zugemischt. Die Zugabe von 2-Takt Motoröl zum Diesel muss jeder selbst entscheiden. Und bedenke, eine sofortige Wirkung tritt nicht ein und einmal Premiumdiesel tanken reicht da auch nicht. Schau mal in diversen Alfa-Romeo Foren. Da steht zu dem Thema viel drin.

CU Frank

Hallo Frank,

dann lies doch mal im Motor Talk Forum. Die Alfa 159, Alfa Brera haben neben den 1,9 16V mJTD auch die 2,4 mJTD Motoren verbaut und da geht es über verschmutzte Ansaugbrücke mit schwergängigen Swirlklappen (vielleicht die Drosselklappen die Du meinst), defektem EGR-Ventil, defektem LMM, defekten Injektoren, defektem DPF, bis zum neuen Zylinderkopf. So jetzt such Dir aus, was das Ruckeln bei Deinem Croma verursacht. Die Werkstätten um Erfurt sind allesamt Ahnungslos, da der Bordcomputer keinen Fehler ablegt. Da ich kein Geld verbrennen will, hab ich erstmal den Versuch mit 2-Takt Motoröl gemacht. Das Ergebnis hab ich beschrieben. Übrigens wurde bei meinem Croma das EGR-Ventil und der LMM erneuert. Das beseitigte das Motor-Ruckeln nicht.

Was für ein Fahrprofil hast Du? Viel Stadtverkehr? Wie viele Kilometer hat Dein Croma auf der Uhr? Hast Du Probleme mit dem Automatikgetriebe?

CU, Frank