Anlasser oder nur Magnetschalter?

Hallo,

ich bin ganz neu hier und habe eben schon ein bisschen gegoogelt aber nichts passendes gefunden.
Ich habe seit 2 Wochen den Fiat Brava 1,6er Bj. 1998 meines Vaters und seit einer Woche beschwert er sich über seinen neuen Besitzer
Wenn ich starten will, dann klackt es 2-4 Mal so, als wenn die Batterie leer ist. Danach springt er dann meist normal an, manchmal mit Knarxgeräusch aber doch eigentlich eher normal. Ich habe schon einmal einen Anlasser an einem anderen Auto gewechselt, das war recht einfach aber ich finde den Anlasser bei dem Brava nicht. Wo sitzt der denn, das Rep.-Buch habe ich noch nicht erhalten. Ist der so versteckt, dass man ihn nur von unten erreicht und sehen kann? (Werkstatt will ich nicht, die wollen fast 300€ und so schwer kann das nicht sein oder)

Wichtigste Frage. Meint ihr, dass der Anlasser defekt ist oder spricht das Klacken und dann Anspringen dann doch dafür, dass es nur der Magnetschalter ist? Weil der Tausch des Schalters ist ja denke ich mal noch leichter. Ich wäre euch sehr dankbar, wenn ihr mir antwortet.

Wo sitzt er genau?
Spricht das eher nach Wechsel von Anlasser komplett oder soll ich erstmal nur Magnetschalter wechseln?

Viele Grüße

Robert

naja, geräusche macht er nicht wirklich. Er braucht eben so 3-4 versuche eh der Alasser dreht, vorher klickt es nur.
Kann mir bitte jemand sagen, wo er bei meinem Fiat Brava 1,6er von 98 sitzt??? ich finde im Netz nichts und das Buch kommt ewig nicht. ich finde ihn einfach nicht. Kommt man eher gut ran oder nicht? Dann würde ich ihn erst einmal wechseln, der kostet nur 40€ gebraucht.

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Heute also hat die Werkstatt den Anlasser gewechselt und als ich vorhin starten wollte, habe ich wieder 3 Anläufe gebraucht. estmal nur klacken und beim dritten mal sprank er dann ganz normal an. habe dann mehrmals hintereinander ausprobiert und manchmal lasse ich den Schlüssel umgedreht und es passiert nichts und wenn ich ihn so lasse, dann fängt nach 2 s doch der Anlasser an. Also, als wenn der Anlasser irgendwie nicht immer Spannung bekommt. kann das sowas die Massekabel sein, was ich schonmal hier gelesen habe oder was tippt ihr?

Werkstatt fällt bis nächste Woche ja erstmal aus.

Guten Morgen,

es scheint tatsächlich am Zündschlos zu liegen. Wenn ich den Schlüssel drehe und muss ich mehrmals bersichen. Wenn ich aber den Schlüssel gaaaaaaaaaaaaanz langsam in Zeitlupe umdrehe dann gibt es einen ganz bestimmte Stelle , an der das Auto immer anspringt.
Wenn ich normal starte, also den Schlüssel schnell drehe, dann überspringe ich diese Stelle zu schnell und er springt eben nicht an.
Also ich fahre jetzt erstmal über Ostern so, weil ich ja weiß, das ich den Schlüssel ganz langsam drehen muss. Was meint ihr, soll ich erstmal so weiterfahren oder kann man davon ausgehen, dass das Schloss bald ganz kaputt geht? Ich bin Student und so ein Schloss wechseln ist ja sicher sauteuer.

Servus,

aber geht der Wechsel so einfach? Muss da nicht irgendwie was programmiert werden wegen der Wegfahrsperre und so? ich selbst würde das auch nicht allein wechseln glaube ich.

Hallo nochmal zum WE. Also nach wie vor besteht das gleiche Problem. Nun habe ich einen neuen Anlasser und er springt nur an, wenn ich den Schlüssel bis kurz vor Ende drehe, gaaaanz langsam. Allerdings dann springt er immer an ohne Probleme. Wird wohl doch das Zündschloss sein. Bitte sagt mir kurz, ob der Wechsel des Schlosses einfach ist oder schwer.