Idea Sturz einstellen

Erstmal Herzlich Willkommen im Namen des gesamten

Fiat-Forum.de teams

Viel spaß beim Lesen und Posten.

Alles Quark. Deine Fiatwerke hat schon recht, man kann kein Sturz einstellen Vorrausgesetzt die Querlenker (Bzw die ganzen Achsteile sind in Ordnung) kann man Vorlauf und/oder Nachlauf einstellen, kostet meist um die 70 euro (kommt drauf an) den sollte man nach einem Federwechsel schonmal vorsichtshalber kontrollieren lassen.

Fiat´sche grüße

Dann solltest du erstmal schauen lassen ,ob nicht doch etwas ausgeschlagen ist!bzw könntest du das auch selber Auto hoch Rad ab und mit nem Hebel (Montiereisen) mal schauen ob die Querlenker oder der Spurstangenkopf irgendwo spiel haben.

Wenn du in den Werkstätten das hast machenlassen, weiß ich wie genau die gearbeitet haben Es gibt zwar wirklich Sturz schrauben die sind aber in keinster weiße Legal Das führt dann zur sofortigen stilllegung Mir wäre es Persönlich auch zu gefährlich mit solch schrauben darum zu Fahren.

Fiat´sche grüße

Normalerweise wird das gemacht wenn du die Spur einstellen lässt (Spurvermessung / Achsvermessung). Normalerweise bekommst hinterher ein Vermessungsprotokoll mit den Vorher- und Nachher-Werten. Sollten die Nachher-Werte nicht deinen Wünschen entsprechen oder du danach merkst, dass es immer noch nicht so ist wie es sein sollte würde ich da noch mal hinfahren und das ganze wiederholen lassen.
Schilder der Werkstatt einfach dein Problem und sag die sollen sich ran halten Sollte machbar sein, die Spur gerade zu bekommen.
Wärst du z.B: gegen nen Bordstein geknallt und irgendwas (z.B. obere Verschraubungen des Federbeins) hätte sich verbogen geht es nicht ohne Neuteil, aber ich kann mir nicht vorstellen, dass so starke Kräfte bei einem Federbruch wirken, dass man die Spur danach net wieder richtig eingestellt bekommt.

Du kannst den Sturz nicht direkt einstellen Wie soll das gehen Du hast dein Starren Dämpfer mit festen Aufnahmen, du müsstest höchstens die oberen löcher Aufbohren bzw Langlöcher rein machen. Leider bekommst du dann kein Tüv mehr

Bei den Fahrzeugen kann man nur den Sturtz mit den Vor und Nachlauf einstellen, was man mit den Spurstangenköpfe einstellt. Bei Frontrieblern Stehen die Reifen von oben gesehen so aus \ / (übertrieben gesehen) Bei last stellen sie sich gerade. Bei Hecktriebler so / \ (auch übertrieben gesehen) Da stellen sie sich auch bei Last gerade.oder war es doch andersrum ich kanns mir nie genau merken. Btw Fronttriebler sind auf der Forderachse Breiter als hinten ,Hecktriebler hinten Breiter als vorne. Dadurch entsteht eine Trapezspur die Fahrdynamisch perfekt ist.

Fahr wirklich nochmal zur werke und schildere dein Problem, die werden vermutlich nicht genau gearbeitet haben.

Fiat´sche grüße