Fiat Panda 1.1 BJ 2008 nach ASU Start-Probleme

Nun ja , wenn früher bei Fahrzeugen eine ASU (Abgas Sonderuntersuchung) gemacht wurde wird bei modernen Motoren nur eine AU (Abgas Untersuchung) gemacht .

2008: Leitfaden 4
Leitfaden 4 ist am 1. Dezember 2008 in Kraft getreten. Fahrzeuge mit Erstzulassung ab 1. Januar 2006 müssen nach Leitfaden 4 geprüft werden.
Beim Leitfaden 4 kann eine Messung der Abgase (Endrohrprüfung) komplett entfallen, falls alle folgende drei Voraussetzungen erfüllt sind: Erstens: Erstzulassung ab 1. Januar 2006, zweitens: Im Fahrzeug sind keine Fehlercodes vorhanden, und drittens: Alle Prüfbereitschaftstests (Readinesscodes) sind gesetzt (durchgeführt).

Ich glaube nicht das es an der AU liegt … Wie weit liegt denn die letzte Inspektion zurück ? Wurden mal die Filter und die Zündkerzen gewechselt ? Welche Laufleistung hat das Auto ?

Zitat von Kugelblitz

Das geht nicht nur Autos von Fiat so. Oft wird der Motor beim TÜV zu konservativ/schlapp eingestellt, daß er morgens gleich erst mal wieder aus geht. Ab in die Werkstatt, wieder richtig einstellen lassen!

Nicht ganz richtig, das war vor mindestens 20 Jahren so. Der Panda hat keinen Vergaser mehr, sondern eine vollelektronische, lambdageregelte Einspritzanlage. Da kann man gar nichts mehr verstellen oder einstellen, der Motor regelt sein Gemischverhältnis und auch die Zündzeitpunkte kennfeldgeregelt völlig selbständig, und zwar besser, als es jeder Vergaser oder jede Unterdruckdose für die Zündung jemals könnte.

Wenn er schlecht anspringt, hätte ich mal den Kurbelwellensensor und die Lambdasonde im Verdacht. Der Panda ist auch schon selbstdiagnosefähig (OBD), Anstöpseln eines Diagnosegerätes ist also auch nicht verkehrt.

Edith by Fiatracer: Bitte ein wenig umschreiben dass der Gute ton erhalten bleibt.

Es kann auch sein Kugelblitz hat sich beim Typ vertan und das Baujahr überlesen kann vorkommen und den Urpanda konnte man Einstellen.
aber ,
Es gibt Vergasermotoren die sind besser eingestellt als ein "Moderner" Motor. Du glaubst nicht, was es da alles zum Einstellen gibt.
Das fängt von der ganz normalen Stroboskoplampe an und endet bei "Zündkerzen" mit "Sichtfeld/Guckloch" wo du den aktiven Brennvorgang im Motor durch sehen und danach Einstellen kannst.
Viele Werkstätten stellen heutzutage die Vergasermotoren nach Emission ein, was nichts macht ,mein 127er ging so gut wie nie und hat jedem Ford Fiesta das Fürchten gelehrt.
Hier ist die Frage wirklich Zündkerzen oder Lamdasonde.
Wenn der Kurbelwellensensor hin wäre, ging er auch an der Ampel aus und/oder würde nicht mehr starten.

Fiat´sche grüße

Zitat von Kugelblitz

Etwas mehr Respekt bitte. O.-

Naja, bei Personen, die keine Ahnung haben, aber schlaues Zeug schreiben müssen, reagiere ich immer leicht allergisch. Es kommen nämlich wirkliche Laien hier rein und verbreiten diesen Unsinn (als solchen kann man Deine Aussage nämlich wirklich bezeichnen!) auch noch.

Dass hier so viel Wert auf den Umgang gelegt wird, ist für ein Pkw - Forum ungewöhnlich, bei Motor Talk hätte da keiner was gesagt. Muss mich wohl erst noch umgewöhnen.

Und, fiatracer: Ein Fahrzeug, dessen KWS defekt ist, startet durchaus noch. Kann ich aus eigener Werkstatterfahrung bestätigen. Allerdings wohl nur dann, wenn es auch einen Nockenwellensensor hat, nehme ich stark an.

Nun ist Gut Der sinn des Forums ist, sich gegenseitig zu Helfen und Kontakte (Treffen usw) zu knüpfen Ob man nun Laie oder Werkstattmeister mit 40 jahren erfahrung ist, ist egal
Wenn das Motortalk-Forum darauf kein wert legt ist das nicht unser Bier. Hier herrscht bitte ein guter Ton, gerade wichtig bei Leuten die nicht lange dabei sind.
Unter uns, ich finds Motortalk eigentlich nicht wirklich Wissenswert ,aber egal.

Wenn der KWS hin ist kann er starten dies ist aber meist nur von kurzer dauer, an der nächsten Kreuzung/Ampel wird er wieder aus gehen.
Warum: das Steuergerät möchte ein Signal vom Sensor und vergleicht das mit dem Nockenwellensensor. Stimmt das nicht schützt das Stgr. den Motor indem er ihn Notauschaltet.

Fiat´sche grüße

Hier herrscht ein guter Umgangston !

Wenn man bei Motortalk solche Aussagen toleriert bedeutet es nicht das man auch in anderen Foren so schreibt wie es einem gerade passt .

Somit erinnere ich alle noch ein mal daran sich auf die Kernaussage des Beitrags zu konzentrieren . Persönliche Befindlichkeiten sind hier fehl am Platz .