Fiat Punto 188 Suche ganz dringend Hilfe!

Eventuell Zündung / Zündkerzen ...

Naja eigentlich nicht. Ist nur eine erste Vermutung.. Ich bin auch zugegebener Maßen nicht der Technikfreak Aber es wird sicher noch jemand eine logische Erklärung finden und schreiben

Also lass uns mal zusammenfassen:
Es ist nur wenn es Kalt/Nass (hohe Luftfeuchte) ist.
Springte er dann überhaupt nicht an oder nach längerem Startversuche doch
Wie hört sich dann der Anlasser an Dreht er sauber oder Jodelt/Jault er vor sich hin
Wurden schonmal die Massepunkte überprüft
Wurde schon Die Batterei (Obwohl sie neu ist) Durchgemessen oder die Lima ob die genug Läd

Fiat´sche grüße

Der Anlasser dreht erst Schnell und wird dann (nach 3-4 umdrehungen) langsamer bis zum stillstand?
11,5V bei laufendem Motor?, ist definitiv zu wenig (13,6V).
Versuche mal eine andere geladene Batterie (Leihgabe von Freunden z.b) Funktioniert es dann? (auch bei Kälte)
lass dann auch die Lima mal Messen.
Massepunkt mal abschrauben-> wie siehts drunter aus? Oxidiert, leichter Rost - Säubern.
Ich vermute entweder läd die Lima nicht richtig oder die Batterie hatt schon einen weg (viel. ein Produktionsfehler)

Fiat´sche grüße

Hast du das auch Aktuell mal ausprobiert

Werf nicht gleich die Flinte ins Korn Wie gesagt: man Vermute. Es ist eine Ferndiagnose.
lass es erstmal Messen auch den Ruhestrom der setzt ca nach 1-2 minuten ein und hat vielleicht 0,2V

Fiat´sche grüße

Ich geh mal davon aus das die Bat kaum noch Kapazität hat . Würde ich austauschen ! Wenn Du jedes Jahr probleme mit der Bat hast würde ich prüfen lassen ob irgendwo Saft abgeht (Radio , Fehlerstrom ?)

P.S.: Thema verschoben . Typbezogene Fragen bitte immer im entsprechenden Bereich posten =0)

Der Saft muss ja durch irgendwas weggesaugt werden, auch wenn der Wagen aus ist.

Hier mal ein Zitat von Motortalk, da hatte einer n ähnliches Problem:

Hallo,

wir haben auch lange in diese richtung gedacht.

aber: gerade rief die werkstatt an und meldete, sie habe das problem gefunden.

es liegt am kompressor der klimaanlage. der schaltet sich wohl
wahllos ein und läuft dann bis die batterie alle ist. der zieht nämlich 4
volt. das dauert dann nicht lang.

der fehler wurde durch zufall entdeckt. das auto stand ein paar tage
in der werkstatt und als der techniker heute morgen eine messung machen
wollte, bekam er mit, dass da ordentlich strom weg geht. er zog die
sicherung des kompressors und jedesmal, wenn er sie wieder einsetzte,
sprang dieser an.

die sicherung bleibt jetzt erstmal draußen, bis es ein urteil zum kompressor und reperaturkosten gibt.

also: für alle die ein ähnliches problem irgendwann mal haben, könnte das die lösung sein.

Falls du keine Klima hast wüsste ich jetzt auf Anhieb auch net, was da noch Strom verbraten könnte.. (Du sagtest am Radio liegt es 100%ig nicht?!)

Lass mal bei einem Boschdienst deine Lima checken.
Bei meinem damaligen Tempra war's ähnlich wie bei dir.
Die Fiatwerke hat damals alles mögliche gemacht weil die Lima
ja angeblich 100%tig arbeitet. Der Boschdienst hat dann keine 10 Minuten
gebraucht um den Fehler zu finden.

Und nein, die Kontrolllampe hat nix angezeigt.

Mich interessiert ob da das Serienradio drin ist oder ob nachgerüstet wurde . Oft wird das Kabel für Sekundärplus mit dem Kabel für Illumination ( also Helligkeit runter wenn das Licht eingeschaltet wird ) verwechselt und zieht demzufolge permanent Saft .
Das Problem hatte meine Nichte und wurde in verschiedensten Werkstätten übersehen . Wenn das Bedienteil abgenommen ist kann man auch nichts messen . Das wurde natürlich nicht eingesetzt . Vielleicht auch eine falsch angeklemmte Endstufe , Soundsystem allgemein ? Ist das was in der Richtung verbaut ?
Ist die LiMa tot geht in der Regel die Warnlampe an . Dann eher der Laderegler .

Vielleicht liegt es auch nur an der Fahrgewohnheit ? Wie fährst Du ? Kurzstrecke ? Nur zur Arbeit und zurück ? Wie lange bist Du unterwegs und welche Verbraucher schaltest Du dabei ein ? Sitzheizung ? Gebläse ? Licht ?

In den kalten Monaten wird von der BAT mehr abverlangt als in den hellen Monaten ! Licht , Gebläse , dann noch das Soundsystem , Scheibenwischer …

Nicht immer ist das Material schuld , oft liegt nur ein kleiner Bedienfehler vor .

Mach mir bitte mal angaben darüber wie Du den Wagen so fährst , wie weit es bis auf die Arbeit ist , was Du in der Zeit anschaltest …

Hi
Mit der Spannung funst das nur bei gutem Wetter mit dem Starten.
Minuspol abklemmen Ampermeter dazwischen halten (natürlich alles ausschalten) wenn ein Verbrauch vorhanden ist ,dann Stück für Stück die Sicherungen ziehen um fest zu Stellen welcher Stromkreis es ist.
Achte mal auf dein Radio meine Tochter hat auch eins welches du sepperat ausschalten mußt ansonsten geht das Teil nur auf Standby. Und schon ist nach 2 Tagen die Batterie lehr

Zitat

mit ner andern batterie springt der sofort an das hab ich letztes jahr ausprobiert ;D
kann ja nich sein das ich jetzt jeden winter ne neue batterie kaufen muss... und die dann aber jedes mal wieder leer zieht obwohl nix falsch läuft... ich bin verflucht oder so

Definitiv zu schwache Batterie.
Mach eine stärkere Batterie rein und deine sorgen sind Vergangenheit.

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