Fiat Bravo sx 182 1,2 16v macht probleme mit dem Licht, Scheibenwischer, Heizungsgebläse. Alles hat auf einmal aufgehört

    hey ihr lieben ich hab mein erstes auto ;( und ich liebe meine berda :love: auch wenns fiat ist. nun gehen seit samstag schlagartig paar sachen nicht obwohl die unabhängig voneinander sind.


    scheibenwischer vorne hinten + scheibenwischwasser geht nicht


    abblendlicht +fernlicht geht nicht geht nur standlicht sowie nebelscheinwerfer


    heizung und geblässe gehen nicht +temp.anzeige knopf ohne funktion.


    war in verscheidenen werkstätten und alle reden von sicherungen habe alle nachgeschaut im motorraum unterm lenker hinterm handschubfach alle heile vlt köntn ihr mir helfen ich verzweifel es regnet und ich muss meine kinder immer fahren. HILLFEEE bitte ;( ;( ;(

    Ich gehe ein Schritt weiter. Schonmal die Stecker der jeweiligen Bauteile abgezogen :!: wie sehen die aus :?: gerade bei älteren Modellen fangen die an oberflächlich zu Oxidieren, dann ist der Stromdurchfluss gleich 0
    Bsp: unser alter Panda hatte mal einen Totalausfall, nichts ging mehr außer der Motor, der lief noch :D
    Nach reinigen von ein paar Steckern funzte alles wieder :huh:



    Und ja, beides kann man mit ein wenig Wissen selber checken.


    Fiat´sche grüße

    „Ich liebe meine Berda , auch wenns FIAT ist !“


    Mit der Aussage machst Du Dir hier aber keine Freunde :D aber Spaß bei Seite


    Also wenn es nicht an den Sicherungen liegt kann es eigentlich nur der Bodycomputer sein . Steckverbindung lose , defekt oder einfach nur korrodiert .
    Laut ePer ist es das Vermaschungsgehäuse ! Du findest es links unten im Fußraum da wo auch die Sicherungen befestigt sind . Wenn Du nun sagst es geht auch keine Hupe und keine Heckscheibenheizung ist der Fall für mich somit erledigt .
    Stecker an dem Gerät abziehen , reinigen , einen „Hauch“ Kontaktspray drauf und der Fall sollte gegessen sein . Natürlich kann das Teil auch defekt sein aber davon gehen wir erst ein mal nicht aus und Du solltest die Steckverbindungen prüfen .
    Am besten ausbauen ! Zwischendurch immer Digitalfotos machen wo welcher Stecker drauf war und beschriften . Alle Relais abziehen , Kontakte reinigen , neu einsetzen .

    Zitat von Tifosi Siegen

    „Ich liebe meine Berda , auch wenns FIAT ist !“


    Mit der Aussage machst Du Dir hier aber keine Freunde :D aber Spaß bei Seite


    Also wenn es nicht an den Sicherungen liegt kann es eigentlich nur der Bodycomputer sein . Steckverbindung lose , defekt oder einfach nur korrodiert .
    Laut ePer ist es das Vermaschungsgehäuse ! Du findest es links unten im Fußraum da wo auch die Sicherungen befestigt sind . Wenn Du nun sagst es geht auch keine Hupe und keine Heckscheibenheizung ist der Fall für mich somit erledigt .
    Stecker an dem Gerät abziehen , reinigen , einen „Hauch“ Kontaktspray drauf und der Fall sollte gegessen sein . Natürlich kann das Teil auch defekt sein aber davon gehen wir erst ein mal nicht aus und Du solltest die Steckverbindungen prüfen .
    Am besten ausbauen ! Zwischendurch immer Digitalfotos machen wo welcher Stecker drauf war und beschriften . Alle Relais abziehen , Kontakte reinigen , neu einsetzen .

    hey also ich war gestern nochmals zur werkstatt gefahren so ich glaub die 10 oder so und die konnten mir den endlich weiterhelfen. vom sicherrungskasten die platte ist kaput somit bekommen die sicherrungen von den relais nicht genug strom und somit der ausfall. nun weiss ich nicht ob ich das selber ausbauen kann da es ja elektrik ist oder ob ich das nun wirklich zu einer werkstatt geben muss. habe mich erkundigt und beim schrotti bezahl ich 35 euro inkl. sicherrungen und relais. aber das is im mom mein kleineres problem weil wenn was kommt den alles zusammen und gestern abend ist mir noch zu meinem ganzen glücke der reifen geplazt..ich danke euch für so zahlreiche antworten..... :love: :love: :love:

    "Platte" = Platine? (flache, meist grüne Platte mit viel Kleingedöns drauf und nem Verbindungsstecker dran)
    Dann sollte es kein Problem sein, sofern man sie mehr oder weniger leicht da raus bekommt wo sie eben sitzt.
    Diese sollte es auch als ganzes Ersatzteil geben (also so, dass man sie net komplett selbst zusammen löten muss.)

    Ein Auto, welches in der Garage steht ist sicher. Aber dafür wurde es nicht gebaut.
    *Seat Leon 5F* :love:

    Zitat von Tifosi Siegen

    Das Ding Tobi ...


    okay danke den noch ne letzte hofe ich doch frage hab nun nochmal bei ebay geschaut hab eine 1,2 16v maschiene sx version ?( oder so heisst das aufjedenfall. bj. 2001 hab da son ding hab ich bei ebay gefunden aber weiss nicht ob ich das für mein auto verwenden darf.


    http://www.ebay.de/itm/Fiat-Br…teile&hash=item19c204066c


    oder



    http://www.ebay.de/itm/098-Fia…teile&hash=item5649e8d89a


    oder


    http://www.ebay.de/itm/Fiat-Br…teile&hash=item20cc8111a7



    könnt uirh mir da sagen welches das richitge ding ist ;( ....bin völlig überfordert ;( muss noch reifen suchen wegen der misserie gestern... :( :(

    Was ist Dein Bravo denn für ein Baujahr ? Es gibt den 182 1U von 95 - 98 und den 182 1L von 98 bis 01 ! Darauf solltest Du achten ! Was auch wichtig ist das der Hubraum und die Ausstattung halbwegs übereinstimmt .


    Neu kostet der Gerät 90 Euronen , original FIAT !


    Ich bin der Meister Fröhlich und wenn was quietscht dann öl ich :D ... und hab ich es mal eilich , dann feil ich !

    Zitat von Tifosi Siegen

    Was ist Dein Bravo denn für ein Baujahr ? Es gibt den 182 1U von 95 - 98 und den 182 1L von 98 bis 01 ! Darauf solltest Du achten ! Was auch wichtig ist das der Hubraum und die Ausstattung halbwegs übereinstimmt .


    Neu kostet der Gerät 90 Euronen , original FIAT !


    fiat bravo 182 sx bj.2001 ez.2001 hubr.1242 ps.82
    im schein unter 6 datzum zum K 23.10.1998


    servo e.fenster-air bag. 16V klima

    Aaaaalso ...


    die Modellreihe 1U wurde von 95 bis 98 gebaut , die Modellreihe 1L von 98 bis 2001 ! Ergo hast Du , das entehme ich dem Baujahr eines der letzten Fahrzeuge der Modellreihe 1L .


    Es sollte also passen wenn Du ein Vermaschungsgehäuse ab Baujahr 99 oder junger einpflanzt . Wenn Du exakt das Baujahr 98 ansteuerst kann es sein das Du ein VG des alten Models erwischst , also besser 99er aufwärts .



    P.S.: Alle drei Angebote = Leider kein Treffer .


    Vielleicht hilft es wirklich einfach nur mal die Kontakte zu reinigen , bevor ich kostspielige Umbauten vornehmen lassen würde wäre das meine erste Option .


    Ich bin der Meister Fröhlich und wenn was quietscht dann öl ich :D ... und hab ich es mal eilich , dann feil ich !

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