fiat stilo dynamic bj 2006 1.6 16v 77kw 5 türig + gas anlage stag 300 problem

    fiat stilo dynamic bj 2006 1.6 16v 77kw 5 türig + gas anlage stag 300 problem


    hallo habe ein problem mit meinem fiat stilo ergeht manchmal
    beim auskuppeln aus an der ampel die drehzahl geht bis auf nul runter
    manchmal beim gas geben gört er sich an als wenn man einen sport luft
    filter hätte und manchmal ruckelt er im stand und die drehzahl
    schwangt???
    habe so viele foren durch sucht die das gleiche problem haben oder hatten?? und keiner hat es im griff bekommen??
    Ich hoffe das hier jemand erfahrung gemacht hat und helfen kann...
    Ich habe den fehler auslesen lassen und hat die erste lambdasonde gezeigt die
    bekommt keine spannung ghabe sie getauscht und der fehler war weg??!!?? aber der schöne wagen macht immer noch die mucken??
    bin voll ratlos da wie ich bei vielen gesesen habe hatten sie schon fast den kompletten motor getauscht?
    und nichts hilft?? hoffe das hier jemand damit erfahrung gemacht hat und mir helfen kann


    lieben dank im vorraus :)

    also die gas anlage wurde darauf hin geprüft und gewartet alle schläuche wurden getauscht filter und so software neu eingestellt also alles ok mit der anlage flash lube ist auch verbaut und ist noch halb voll er macht diese mucken bei beides auf gas und auch benzin fehler auslehsen nichts anderes gefunden.. ?( also drosselkl. glänzt wie neu lmm?? was ist das?

    Luftmassenmesser,sitzt hinter der DK und misst die Luft die durch die DK kommt,der wert entscheidet auch wie viel Kraftstoff dazu kommt.
    Der LMM hat ein Sensor davor ist ein feinmaschiges gitter, dieses Verschmutzt auch gerne. Folgen sind: zu wenig Luft wird gemessen -> weniger Kraftstoff wird eingespritzt.


    Fiat´sche grüße


    Edit: Hast du nen Opel-Stilo :?: 105 PS 1598ccm :?:
    Hoffentlich ist es nicht das was ich jetzt Denke :S

    Also ich geh wieder vom LMM weg der wirds nicht sein, wenn die DK ohne zu säubern schon Blitzblank ist wirds der auch sein.


    Leider war/ist (So ist mein Wissenstand) Der 1,6er Opel ist nicht für den Gasumbau geeignet bzw freigegeben, da er zu weiche Ventilsitzringe hat.
    Gas verbrennt viel heißer als Benzin, daher kann es sein, das dir ein Ventil oder der Sitz verbrannt ist. Lass mal die Verdichtung prüfen. Mit dem Passenden Werkzeug und ein bischen Wissen ist das auch selbst durchzuführen. Dafür muss der Kopf nicht Runter als lass dir da also keinen Bären aufbinden ;)
    Es gab ein Stilo mit deinem Motor der Gasumbau hatte das war 20´000km Verbaut, leider gibts den nicht mehr da es einen Heckschaden gab.


    Fiat´sche grüße

    ;( ;( ;( das ist hart was du geschrieben hast den wagen habe ich erst seit 5 monate gebraucht gekauft der vorbesitzer hatmir nichts davon gesagt!! der motor wurde schon mal koplet neu gemacht warum weist man nicht er hatte ihn selbt einen opa abgekauf für seine frau aber nie angemaldet da sie ihm fremd gegangen war hat er den wieder verkauft... der ältere man hat den wagen bei fiat nüsser gekauft gewartet und den motor neu machen lassen laut papiere warum steht da leider nicht die gas anlage vurde von vandalgo machen lassen. als das problem das erste mal auftrat habe ich sofort versucht bei dem händler aunzurufen da die den wagen ja nesstens kennen aber war klar bei meinem pech fiat nüsser gibt es nicht mehr.. :( der gas umrüster vandalge auch nicht mehr :( so ein mist...


    wie kann man das denn selbt prüfen mit der verdichtung?? hat der wargen hydrostössel??? einer hatte gesagt das es vieleich die sinnd die ausgetauscht werden müssen??? ?(

    ^ ^ Das habe ich mir gedacht du malst den Teufel gerad an die Wand! Ich sage nicht, es ist so, sondern es kann sein :!:
    Die Hydros denke ich weniger, oder Klappert dein Motor extrem in der ersten minute nach dem Kaltstart :?:
    Die Hydros ,wenn sie Kaputtgehen, werden Undicht (Normal sind sie mit dem Motoröl gefüllt) dann läuft im stand das Öl hinaus und können so kein richtigen Druck aufbauen. Nach ca einer Minute ist wieder genug Öl/Öldruck vorhanden und Arbeiten wieder richtig.


    Du kannst den Kompressionsdruck selber Messen leider brauchst du dafür ein Spezialwerkzeug (Bild im Anhang. Es gibt aber auch die anders aussehen)
    Extra dafür Kaufen würde ich es mir nicht. Vielleicht kannst du es dir irgendwo Leihen und du brauchst eine zweite Person.
    Wie viel hast der denn runter (Ca wie viel mit Umbau) :?:


    Fiat´sche grüße

    Wie schauts mit dem Öl aus? Riecht es nach Benzin? Kann sein, dass durch die thermische Mehrbelastung die Kolbenringe dahin sind. Musst wirklich mal nen Kompressionstest machen, wie Fiatracer meinte. Anonsten halt alles an der Zündung checken (Kerze/Spule/Kabel).


    Sonst irgendwelche Symptome? Ferndiagnose wird schwer, wenns um den Motor geht :s

    mit gas anlage wurde so ca 15tkm gemacht mirist aufgefallen daswenn ich mit gas fahre es sich wie ein diesel anhört vom klackern her???
    auf benzin nicht..was kostetes denndas testen lassen und gegebenfals reparieren? ;(
    denke mal das deswegen flashlube nachträglich eingebaut wurde??? wenn ich gleich zuhause bin setzte ich mal eine pdf datei rein mit den ganzen sachen die damals gemacht wurden.... wenn der wagen wieder vertig ist darf ich denn dan noch auf gas fahren?? mir hat der typ der die gewartet hat das man mit gas eh nich mehr als 4000 umdrehung fahren soll und bei anderen gas anlagen schaltet es automatisch auf benzin um wenn 4000 umdrehungen überschritten werden wegen der grösseren hitze wie ihr auch schon sagt!!??!! ?( ;(

    15K sind eigentlich keine strecke.
    das Klackern: lass mich noch überlegen....
    Ja Flashlupe wurde wahrschinlich deswegen nachgetragen.
    Der Typ :D hat recht. Die meisten Schalten bei 4000 -5000 auf Benzin um das sollte die Ventile usw schützten weil halt Gas heißer verbrennt.
    Mit Kosten sei Vorsichtig ;) wir wissen noch nicht genau woran es liegt wir können uns auch täuschen -> Ferndiagnose . Mal also nich als den Teufel an die Wand.
    Messen überschlag mal selber: Motorabdeckung raus; Zündmodul(e) raus; Zünkerzen raus; Messen; Wieder zusammenbauen
    Wird so ne Halbe bis ganze Stunde drauf gehen :S Hier sind die kleinen freien werken gefragt.


    Fiat´sche grüße


    Edit: Einer meiner Lehrer hat immer gesagt: Man muss nicht alles Wissen, man muss nur wissen wo es steht :!: -> Ja ich habe auch herumgestöbert weil ich möchte das dir geholfen wird :!: Also der Opel-Motor ist Komplizierter aufgebaut als der Fiat. Der Opel verfügt über eine sogenannte Portabschaltung , da werden Abgasventile beim Gaswegnehmen abgeschaltet (Frag bitte nicht weiter ich weiß es auch nicht genauer)
    Was du machen Kannst: du kannst dich in ein paar Opelforen umschauen. Der Motor wird bei Opel als 1,6 Twinport bezeichnet und wird/wurde zb im Opel Astra H verbaut.Dort war oft der Kurbelwellensensor oder der Nockenwellensensor Defekt deswegen der Motor zb beim Auskuppeln aus ging und nicht mehr Starten wollte.
    Das könnte auch an dem "Nageln" im Gasbetrieb liegen. Das Gas Zündet früher/Später als das Benzin, der Motor stellt sich aber nicht richtig drauf ein.


    Sorry ist viel Text geworden :wacko:

    ^ ^ Prima, das ist gut, damit können wir einen Kapitalen schaden am Motor auschließen.
    Habt ihr in dem Zuge grade mal die Zündkerzen überprüft?, wie sehen die aus (Schwarz?, Weiß? oder Rehbraun?)
    Wie gesagt, beim stöbern von ein paar Opelforen kam oft dein problem (aber ohne Gasumbau) da war oft der Kurbelwellensensor oder der Nockenwellensensor das defekte Teil.


    Fiat´sche grüße

    also die zündkerzen waren reh braun werde sie nächte woche einfach tauschen denke ich was ich komisch finde ist warum wird der fehler nicht gezeigt wenn es ein sensor ist???






    schade das man hier keine grösseren datein hochladen kann 150 kb bekomm ich mit einer pdf datei nicht hin :(

    ^ ^ Das ist Stilo-Fahren ;) Stilo´s haben irgendwie ein eigenleben :huh:
    Zündkerzen Reh-braun -> Perfekt so soll es sein
    Also: Verbrennung gut, Kompression gut, Damit können wir extrem teure Rep. ausschließen
    Schau mal wie die Stecker aussehen von den beiden sensoren bevor du Tauschst.


    Fiat´sche grüße

    Das Internet weiß alles ;)
    Musst mal schauen (Bild) da in der Gegend müsste er sein, so ein Schwarzes rundes Röhrschen sein mit nem kabel dran.


    Der Nockensensor sitzt von vorne gesehen, am hinteren Nockenrad am Gehäuse. Dort geht sichtbar aber nur ein Kabel rein.


    Fiat´sche grüße

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