Metallisches klappern nach Zahnriemenwechsel

Hallo Leute, ich habe da mal eine Frage / Problem:

Vor 2000km (also ca 2,5 Monaten) habe ich meinen Zahnriemen wechseln lassen.

In einer kleinen Hinterhofwerkstatt, war echt günstig.

Der Wagen lief super. Keine Probleme.

Nun, nach ca. 800km, fing es plötzlich an zu klappern. Ich dachte erst an eine Spann- oder Umlenkrolle,

aber die würden ja eher pfeifen oder summen oder so. Ebenso die Wasserpumpe, die ich nicht mit wechseln lassen habe,

da diese ja bei dem 1,6er über den Keilriemen betrieben wird und nicht über den Zahnriemen.

Was kann da also so klappern?

Öl wurde auch gerade inkl. Ölfilter gewechselt.

Kommt so aus der Nähe von der Zahnriemenabdeckung.

Hat jemand eine Idee, was es sein kann? Erstens nervt das Klappern total, zweitens mach ich mir langsam sorgen.

Im Stand / Leerlauf hört man es sehr deutlich, ebenso bei mäßiger Geschwindigkeit (ab ca. 70 Km/h höre ich nichts mehr).
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Hatte vorhin mal kurz langeweile, gleich danach habe ich schreien können.
Bin also kurz raus zum Auto, Zahnriemendeckel ab und dann war mein Tag auch schon gelaufen.

Zahnriemen mega locker, Spannrolle (wenn sie das denn war, war ziemlich mittig vom Ganzen)
ließ sich auch hin und her wackeln.
Etwas silbrige Späne lag da auch schon rum.

Klasse.
Also morgen eine neue Spannrolle besorgen und ab in die Selbsthilfe.
Die haben gott sei dank das Fiat Spezialwerkzeug.
Hoffentlich bekomme ich das hin.

Und das, wo mein Sohn morgen früh operiert werden muss. Hätte ich bloß nicht rein geschaut.

So, habe den Mechaniker erreicht.
Materialkosten muss ich übernehmen, die arbeit erledigt er. Kostenlos.

Das Problem bei der ganzen Sache war ja, dass ich keine Rechnung erhalten habe.
Aus diesem Grunde war der Wechsel ja so günstig und ich bin drauf eingegangen.

Passiert mir nicht noch einmal.
Lieber 100 Euro mehr ausgeben, dafür Gewährleistung auf die ausgeführten Arbeiten.

Ich hänge mal ein Foto an. Einfach und einmal vergrößert.
Ich hoffe, ich brauche nur die Umlenkrolle tauschen, an der hängt nämlich der meiste Metallspan.
Die Spannrolle muss aber auf jeden fall festgezogen werden.

OK. Habe natürlich keinen Ersatz bekommen. Weil eben die Rechnung fehlte.

Egal.

Bei einem anderen Verkäufer Zahnriemen-Set von Gates gekauft.

Als der Wagen auf der Bühne war, der Zahnriemendeckel runter und
Zahnriemen ab war, hab ich das Elend erst so richtig gesehen. Schei..e.

Das Zahnrad von der Ölpumpe ist raus gebrochen. Im Anhang mal zwei Bilder.

Es ist doch die Ölpumpe, oder?

Kann ich nur das Zahnrad für die Pumpe wechseln? Muss ich was beachten?

Die Schraube, die das Rad an der Pumpe festhielt, ist ca. 3mm vom Ende abgebrochen. Keine Ahnung, wie das passieren konnte.

Also, brauche ich nur Zahnrad und Schraube neu??? Gibt es noch was, was da fehlt?

Die Schraube habe ich problemlos raus bekommen. Es sind keine Reste im Gewinde zu sehen.
Ich hatte nur gefragt, weil in dem Zahnrad, wo die Schraube durchgeführt wird, eine Einkerbung war.
Deshalb meine Frage, was der Halbkreis zu bedeuten hat, bzw. ist mir an der Ölpumpe selbst eine "Nase" weggebrochen?
Weiß nicht genau, wie ich es erklären soll.

Entschuldige, aber was ist eine Bruchkante?

So wie ich das sehe, ist mir der Passstift (Nr. 11) weggebrochen.
Kann ich die Welle trotzdem mit Zahnrad nutzen? Vielleicht kleben und neue Schraube?
Die Welle dreht sich super leicht.

Ob man die Nr. 11 einzeln gekauft bekommt?

Also Schraube und Zahnrad sind da. Zusammen sinds 46 Euro.
Der Passtift kostet 67 Cent. Wäre aber erst morgen da.
Weiß vielleicht jemand, wie die Maße vom Passtift sind?

Die Welle ist laut Fiat-Meister (hab eben in der Werkstatt angerufen) aus
gehärtetem Stahl, der Passtift soll nicht ganz so hart sein (sonst hätte er sich
nicht abgedreht).

Zu sehen auf dem Foto weiter oben. "Was ist das für ein Halbkreis?"

Kann ich in die Welle ein neues Loch bohren und den Rest vom alten Passtift
(wenn er denn vorher auch nur gesteckt war) mit einem Linksausdreher raus holen?