hilfe mein fiat stilo spinnt rum wenn er kalt ist

mein Tipp Kurbelwellen oder Nockenwellensensor
Die Batterie geht aber es geht bis zu 70Ah Je größer desto besser beim Stilo, da schon die kleinsten Spannungs schwankungen "Geisterprobleme" auslösen können.

Fiat´sche grüße

Nur wenn er kalt ist treten die Probleme auf ? Dann kann es nur an der Gemischaufbereitung liegen ! Sprich , das STRG regelt im kalten Zustand zu mager !

Im Kaltlauf wird das Gemisch zusätzlich angefettet um die Kondensation in den Brennräumen zu kompensieren .

Gründe dafür findet man in der Lambdasonde und dem Luftmassenmesser .

Beides würde allerdings im BC eine Fehlermeldung auslösen , zumindest dann wenn die Lambda einen defekt hat . Bei dem LMM bin ich mir nicht so sicher , bekommt er doch Signale von der Lambda … tendenziell LMM ! Sollte man mal prüfen !

Kurbel- oder Nockenwellensensor schließe ich mal aus da diese Positionen egal ob kalt oder Warm immer gleich sind . Egal welche Temperatur , an diesen Parametern ändert sich nichts .

Zu prüfen ist:
Lamdasonde, das kann man mit einem Multimeter der muss ein bestimmten Ohmischen wert haben.
LMM: der setzt sich gerne mal zu, das kommt von der Kurbelwellenentlüftung, den kann man auch erstmal Reinigen, ist jedoch die DK Blitzblank kann man sich die Arbeit fast sparen.
Kurbelwellen oder Nockenwellensensor: Gerade beim 1,6er Opel ein bekanntes Thema (Die opelforen sind recht voll davon) das tritt dann meist auf wenn man an der ampel die Kuplung tritt.

Fiat´sche grüße

Das steht schon alles hier im Forum teilweise sogar mit Bildern

Fiat´sche grüße

Reparieren und der läuft wieder einwandfrei

Du könntest zum Lamdasonden überprüfen auch die ZK rausdrehen und den Zustand prüfen (Wie lange sind die schon in Betrieb?) Schwarz Weißlich oder Rehbraun.

Es wird bestimmt der Kurbelwellensensor sein, der erkennt nichtmehr wann OT ist und Zündet nicht mehr richtig bzw Spritzt kein Benzin ein.

Fiat´sche grüße

Hey,

ich habe letzte Woche Freitag meinen Stilo vom Händler abgeholt und ihn diese Woche gleich wieder hingebracht...

Ich habe ähnliche Probleme wie du. Mal gucken was die jetzt machen
·
Starke Drehzahlschwankungen beim Anlassen (im
Leerlauf)
·
Bei Fahrt (mir ist es bisher nur im 4. Gang
aufgefallen), wenn Kuppeln und Bremsen (zum Halten oder Schalten) --> Öllampe (manchmal auch Batterie)
o
Wenn Halten -->
Wagen geht aus
o
Wenn Schalten --> Wagen „springt“ beim Gasgeben (als wenn zu niedriger Gang)
·
Wagen ist vollgetankt, plötzlich kommt die
Kontrollleuchte „allgemeine Fehlermeldung“ und die Tanklampe, die
Kraftstoffanzeige sinkt auf „leer“
o
Da ich mich auf einer Autobahnauffahrt befand,
musste ich erstmal weiterfahren und Gas geben, nach ca 500m stieg die
Kraftstoffanzeige wieder auf voll und die Kontrolllampen erloschen
LG

Ich tippe bei dir schonmal auf ein Defekten Limaregler vielleicht ist sogar die Bat langsam hin.
Der Stilo reagiert Allergisch gegen spannungsabfälle Das ist Motor und Ausstattungs unabhängig
Der BC versorg erst die wichtigeren abnehmer (Steuerung bzw BC selber) die Restlichen Schaltet er "Ab" das sind meist Tacho und die Servo unterstüzung.

Hört sich dein Stilo an wie ein Diesel bzw "Nagelt" er im Standlauf

Fiat´sche grüße