hilfe mein fiat stilo spinnt rum wenn er kalt ist

    hallo zusammen habe einen fiat stilo Bj. 3. 2006 1,6 16v dynamic 77kw 105 ps 5 türer
    er hat diesen opel motor verbaut.
    wenn ich den wagen starte spint die drehzahl rum und wenn ich dann los fahre so ca nach 500 metern fangt der motor an zu spinnen in dem er gas weg nimmt und beim kuppeln geht die drehzahl bis 100 oder ganz aus der wagen lässt sich normal starten und wenn er warm ist läuft er gut???
    in der werke haben die die drossel kl. eingestelt die ist sauber im speicher ist nichts abgelegt und es leuchtet auch nichts am tacho auf oder so..
    habe bist jetzt die regel sonde getauscht zünd kerzen und eine neue battarie 55A 500 A eingebaut !!!! weis echt nicht weiter ?(



    vieleicht könnt ihr mir helfen ????

    Nur wenn er kalt ist treten die Probleme auf ? Dann kann es nur an der Gemischaufbereitung liegen ! Sprich , das STRG regelt im kalten Zustand zu mager !


    Im Kaltlauf wird das Gemisch zusätzlich angefettet um die Kondensation in den Brennräumen zu kompensieren .


    Gründe dafür findet man in der Lambdasonde und dem Luftmassenmesser .


    Beides würde allerdings im BC eine Fehlermeldung auslösen , zumindest dann wenn die Lambda einen defekt hat . Bei dem LMM bin ich mir nicht so sicher , bekommt er doch Signale von der Lambda … tendenziell LMM ! Sollte man mal prüfen !


    Kurbel- oder Nockenwellensensor schließe ich mal aus da diese Positionen egal ob kalt oder Warm immer gleich sind . Egal welche Temperatur , an diesen Parametern ändert sich nichts .


    Ich bin der Meister Fröhlich und wenn was quietscht dann öl ich :D ... und hab ich es mal eilich , dann feil ich !

    ok.... ab und zu läuft der wagen auch im warmen bischen unruhig ruckeld leicht
    in der werke meinten die das es die einspritz düden hülden oder so sind die verbrand sind???
    aber wenn es so wäre müster es doch immer so sein und nicht wenn er mal lust hat zu spinnen??
    des weiteren wurde komp gemessen alle auf ca 17 bar 2 bar toleranz..
    puhhh wo find ich diese sensoren???? der motor ist so zu gebaut.. habe echt kein plan davon...

    also meine frau ist gerade mit dem wagen gefahren und der wagen ging wider nach 500 metern aus lies sich auch wider starten aber beim farhen hat der wargen gas weg genommen?? bei ungefähr 80 kmh und er soll irgend wie verbrand gerochen haben?????

    Zu prüfen ist:
    Lamdasonde, das kann man mit einem Multimeter der muss ein bestimmten Ohmischen wert haben.
    LMM: der setzt sich gerne mal zu, das kommt von der Kurbelwellenentlüftung, den kann man auch erstmal Reinigen, ist jedoch die DK Blitzblank kann man sich die Arbeit fast sparen.
    Kurbelwellen oder Nockenwellensensor: Gerade beim 1,6er Opel ein bekanntes Thema (Die opelforen sind recht voll davon) das tritt dann meist auf wenn man an der ampel die Kuplung tritt.


    Fiat´sche grüße

    Reparieren und der läuft wieder einwandfrei :thumbup:


    Du könntest zum Lamdasonden überprüfen auch die ZK rausdrehen und den Zustand prüfen (Wie lange sind die schon in Betrieb?) Schwarz Weißlich oder Rehbraun.


    Es wird bestimmt der Kurbelwellensensor sein, der erkennt nichtmehr wann OT ist und Zündet nicht mehr richtig bzw Spritzt kein Benzin ein.


    Fiat´sche grüße

    puh also die zündk. wurden vorletzte woche gewechselt die alten waren bischen dunkler bis rehbraun der mechaniker meinte das das die falschen kerzrn sein und hat neue rein gemacht.. toll und die alten entsorgt.. ich werde mal schauen was son sensor kosten wird kann ich den selber wechseln oder muss der zahnriemen ab?? hoffe nicht... ?(


    muss der sensor dann pogramiert verden oder ist es plug and play???

    Hey,


    ich habe letzte Woche Freitag meinen Stilo vom Händler abgeholt und ihn diese Woche gleich wieder hingebracht...


    Ich habe ähnliche Probleme wie du. Mal gucken was die jetzt machen :)
    ·
    Starke Drehzahlschwankungen beim Anlassen (im
    Leerlauf)
    ·
    Bei Fahrt (mir ist es bisher nur im 4. Gang
    aufgefallen), wenn Kuppeln und Bremsen (zum Halten oder Schalten) --> Öllampe (manchmal auch Batterie)
    o
    Wenn Halten -->
    Wagen geht aus
    o
    Wenn Schalten --> Wagen „springt“ beim Gasgeben (als wenn zu niedriger Gang)
    ·
    Wagen ist vollgetankt, plötzlich kommt die
    Kontrollleuchte „allgemeine Fehlermeldung“ und die Tanklampe, die
    Kraftstoffanzeige sinkt auf „leer“
    o
    Da ich mich auf einer Autobahnauffahrt befand,
    musste ich erstmal weiterfahren und Gas geben, nach ca 500m stieg die
    Kraftstoffanzeige wieder auf voll und die Kontrolllampen erloschen
    LG

    Ich tippe bei dir schonmal auf ein Defekten Limaregler vielleicht ist sogar die Bat langsam hin.
    Der Stilo reagiert Allergisch gegen spannungsabfälle :!: Das ist Motor und Ausstattungs unabhängig :!:
    Der BC versorg erst die wichtigeren abnehmer (Steuerung bzw BC selber) die Restlichen Schaltet er "Ab" das sind meist Tacho und die Servo unterstüzung.


    Hört sich dein Stilo an wie ein Diesel bzw "Nagelt" er im Standlauf :?:


    Fiat´sche grüße

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