500 L Rücksitz ausbauen?!

Moin Moin!

Wir möchten uns einen 500 L kaufen. allerdings haben wir eine sehr spezielle Anforderung: Wir möchten zwei Rennräder mit ausgebauten Vorderrädern stehend darin transportieren. In unserem derzeitigen Lancia Musa geht das leicht, weil man die schlichte Rückbank des Argento-Modells mit zwei Schrauben ausbauen kann.

Beim 500 L kann man die Sitzbank falten und klappen, aber es bleibt ein ziemlich dickes Paket übrig. Das macht den Laderaum kurz. Also soll es raus. Gestern erzählte uns der Verkäufer, das seien 2 Schrauben (je Sitz) an den Scharnieren und der "Stoßdämpfer", kein Problem. Dieser Stoßdämpfer ist nur einhakt, das geht leicht. Nun waren wir heute nochmal beim Schautag und haben festgestellt, dass die Scharniere nicht geschraubt sind, sondern offenbar genietet. Hat da schon mal jemand improvisiert und eine brauchbare Lösung gefunden?

Leider haben wir davon keine Fotos...

Liebe Grüße
Birgit & Guido

Moin!
Na, das ist doch schon mal sowas, wie wir suchen. Stimmt, ziemlich klein, aber ein Anfang allemal. Schönen Dank! Das gemeine ist ja, dass man nicht mit dem Werkzeugkasten zur Probefahrt kommen und einfach mal testweise schrauben kann. Da müssen dann Trockenübungen reichen Und die Verkäufer wissen das auch eher nicht, da bräuchten man einen kollegen aus der Werkstatt (oder ne Kollegin - gibt's ja auch ab und zu

Schönen Abend
Birgit & Guido

Moin,

hatten heute eine Probefahrt im 500 L, allerdings der kleine 1,4 ltr. Benziner. Kurvige, schmale Landstraße haben wir und ausgesucht - klasse. Auf der Autobahn darf man von dem kleinen Motor aber nicht zu viel erwarten.

Zu den Sitzen: Das ist leider nicht so "schlicht", also Sitzbank hochheben und Rücklehne umlegen. Das sind typische Vansitze: Eine Art Wickel-Falt-Verfahren. Man klappt die Rücklehne auf den Sitz und dann das Ganze nach vorne. Dadurch steht dann hinter dem Vordersitz ein 30 cm dickes Paket - was ziemlich viel Platz wegnimmt. Rausnehmen kann man die (planmäßig) nicht (hat angeblich nie jemand gemacht bei solchen Autos und so spart man das jetzt ein).

Zum Glück passen unsere Rennräder auch mit den dicken Paketen rein Und wenn wir mal ganz viel Platz brauchen, haben wir zwei Optionen, die Sitze heraus zu bekommen: Ein paar scheinbar gut zugängliche Torx-Schrauben und man hat den Sitz samt Schlitten in der Hand (aber gut festhalten, soll 25 kg wiegen, der breitere). Alternative wäre an einem Scharnier die "kopflosen" Schrauben durch normale ersetzen. Dann könnte man den Sitz ausbauen ohne das Gestell, muss aber noch ne Gasdruckfeder (heißt das so, wie die Dinger an der Kofferraumhaube) abklippen. Ziemliches Gewürge, aber wenn man es nicht zu oft machen muss... Und der Händler würde da auch ganz pragmatisch beigehen und das vorbereiten . Mal sehen, ob wir noch ein Foto nachliefern können (auf dem Handy ist es schon!!!).

Viele Grüße
Guido und Birgit

Zitat von tifosinord

(...) Mal sehen, ob wir noch ein Foto nachliefern können (auf dem Handy ist es schon!!!).

Viele Grüße
Guido und Birgit

Und nun noch die Fotos (nachdem endlich die Software wieder heil ist): Das erste Foto zeigt den zusammengefaltete Rücksitz hinter der Lehne des Fahrersitzes. Das zweite Bild ist ein Detail des Scharniers. Die Schraube, die da drin steckt, ist keine mehr. Es soll eine "Abriss-Schraube" (oder so ähnlich sein) sein: Wenn man die anzieht, dann dreht man automatisch den Kopf ab und man bekommt das Ding nicht mehr raus, sagt der Meister. Da wollen wir beigehen

Viele Grüße
Birgit & Guido