Hallo, kann mich jemand helfen zahriemen richtig einstallen ?

Dafür gibt es die Nockenwellen und Kurbelwellen Arretierung extra für jeden Motor.

Bzw in den Nockenwellenrädern müssten Löcher für Passtiffte sein die die Nockenwellen in der richtigen Position halten. Wie es genau bei dem Kurbelwellen rad ist weiß ich just in diesem Augenblick auch nicht.

Fiat´sche grüße

Ja , wegen den zwei Nockenwellen würde ich ungern auf die Pass-Stifte verzichten wollen . Springt der Riemen nur einen Zahn über läuft der Wagen nicht . Weiterhin befindet sich auf dem Kurbelwellenrad und dem Motorblock eine Markierung , die müssen sich treffen .

In dem Nockenwellenrad ist eine Bohrung , das Nockenwellenrad so lange drehen bis Du durch diese Bohrungen die passende Nut im Motorblock findest . Dort dann die Stifte einsetzen .
Kurbelwellenrad auf die Markierung am Block ausrichten .
Zahnriemen auflegen und spannen .
Anschließend mit der Hand den Motor zwei mal komplett durchdrehen . Sollte mit etwas widerstand durch die Kompression relativ leicht gehen .

Wenn Du Dir nicht sicher bist lass es lieber machen . Ein falscher Handgriff und Du kannst dabei den Motor schrotten .
Der 16V ist kein Freiläufer . Die Ventile könnten auf den Kolben schlagen und dann wird’s mächtig teuer .

Das dauert auch nicht lange . In einer Werke ist das Thema wenn´s hoch kommt in 1 Stunden durch ... allerdings sollte beim Zahnriemenwechsel auch immer die Wasserpumpe getauscht werden .

Da hast Du absolut recht ! Ich habe vergessen das der Zahnriemen beim Stilo nicht die Wasserpumpe antreibt ! Mein Fehler . Die läuft über den Keilriemen mit .

Ich würde einfach mal in der Werke um die Ecke fragen ob der Mechaniker nicht rum kommen könnte .