falsches Öl in Servolenkung

Hhhmmm ... also das Öl für Getriebe und das Öl für Servolenkungen unterscheidet sich eigentlich nur in der Viskosität ... was stand denn auf der Flasche drauf , wieviel hast Du rein gekippt und vor allem was ist das für ein Doblo ? Baujahr , Typ , Motor ???

Ich befürchte da ist nicht nur die Viskosität anders, sondern auch die Additive im Öl.
Wenn ich bei uns in der Werkstatt durch die Öl-Schränke schaue finde ich auf Anhib 3 verschiedene 5W30, der Unterschied sind die Additive. Die Zeiten wo sich bei den Ölen nur die Viskosität und die Basis (synthetisch, Mineralisch) unterschieden haben sind leider vorbei.

Das Falsche Öl in der Servopumpe kann für diese tödlich sein. Wir hatten neulich einen Kunden, da hat eine Werkstatt das falsche Öl reingekippt und ein paar Tausend Kilometer später war die Servopumpe hin. Da haben wir dann selbst den Öl-Behälter austauschen müssen um das ganz rauszubekommen. Mit Bremsenreiniger das versuchen zu reinigen ist nicht empfehlenswert, weil Bremsenreiniger ebenfalls auf Erdöl basiert und es sich mit dem Öl verbinden kann.

Bei einem Bremsenreiniger , häufig auch Teilereiniger genannt , handelt es sich um ein meist farbloses Reinigungsmittel , das vorwiegend zur Reinigung der Bremsen , des Motorraums sowie Unterbodens von Kraftfahrzeugen eingesetzt wird . Eine wichtige Eigenschaft ist , dass der Bremsenreiniger nach der Anwendung rückstandsfrei verdunstet .

Fast alle Bremsenreiniger enthalten Kohlenwasserstoffe als Hauptbestandteil ; es werden entweder niedrigsiedende Aliphaten oder höhersiedende Kohlenwasserstoffgemische verwendet , die auch Aromaten wie Benzol , Toluol oder Xylole enthalten. Alle eingesetzten Kohlenwasserstoffe werden durch teilweise Hydrierung von Naphtha gewonnen . Die lipophilen Flüssigkeiten lösen fettlösliche Schmierstoffe oder Öle . In einigen Produkten sind auch andere, polare Lösungsmittel wie Ethanol , Isopropanol und Aceton enthalten , um auch nicht-lipophile Stoffe zu lösen . Aufgrund der Bestandteile ergeben sich Unverträglichkeiten mit anderen Substanzen bzw. Materialien , die bei der Anwendung berücksichtigt werden müssen .

Grundsätzlich sind alle Motorenöle untereinander mischbar mit den reduzierenden Folgen ! Aditive kommt von „Latein“ aditus = zusätzlich … hinzu gegebene Mittel um einen Stoff wertvoller zu machen . Die Grundeigenschaften sind aber in der EU klar geregelt .
Aral hat Aditiv X , Total Aditiv Y und Shell Aditiv Z . Geht nun der Motor kaputt wenn Du abwechselnd bei A , B oder C tankst ? Nein … da wird definitiv das absolut falsche Öl in den absolut falschen Behälter gefüllt worden sein . Hat nichts mit einer Spec zu tun !