Motorwechsel beim 1.6 Stilo (passende Motoren)

    Schönen guten Abend liebe Fiat-Fahrer.
    Ich habe da nähmlich mal eine Frage; Ich besitze zurzeit ein wie im Betreff erwähnt nen Stilo 1.6er und würde gerne ihn ein "wenig" modifizieren.
    Ich habe ja vieles über den Abarth stilo motor gehört.. und habe ca. zu 90% nur schlechtes drüber gehört das man ihn nichtmal serienmäßig ausfahren darf/kann.
    Deßhalb dachte ich einen andern Motor einpflanzen zulassen.
    Ich dachte beispielsweise am Volvo 850 T5 Motor da er auchn 5Zylinder ist und ich schön hörte das dass gehen sollte...


    Ich würde gerne von euch einen Rat bekommen bzw eine Liste welche Motoren in einem Stilo passen die Leistungsstark und Robust sind, von jeglichen marken.
    Doch sie sollten durch den Tüv genehmigt werden und die Abgasnorm muss erfüllt sein die ein Fiat Stilo 1.6er hat.


    P.S ich weiß bei einem motorwechsel kommen noch viele andere komponenten dazu wie beispielsweise die Bremsanlage die angepasst werden muss..


    Schöne Grüße von euerm AbarthStilo :)

    Der erfüllt aber nicht die Abgasnorm und ist daher supoptimal im deutschen Straßenverkehr, dennoch danke für die antwort. ich weiß der einbau eines solchen Motors ist aufwendig aber das nehem ich in Kauf.
    Gibt es nicht noch andere Motoren die in einen Stilo ohne großen aufwand passen?
    Hilfeeeee ;(
    P.S ich habe in einem Video einen Stilo mit nem 3.0 Alfa motor gesehen der in Griechenland auf den straßen fährt klar würde der hier kein tüv bekommen.. aber es muss doch noch andere Motoren geben für den Stilo'chen

    Zitat von AbarthStilo

    Ich habe ja vieles über den Abarth stilo motor gehört.. und habe ca. zu 90% nur schlechtes drüber gehört das man ihn nichtmal serienmäßig ausfahren darf/kann.

    Was hast du denn alles gehört?
    Was mir beim Abarth bekannt ist:
    Penibel auf den Ölstand achten! sonst verrecken die Kurbelwellenlager! das Verpeilen viele denn 1l Öl auf 1000 km ist Normal!
    Niemals das Selespeed "nachrüsten" bringt nur Ärger und! ist nachweislich "langsamer" wie das GT-Schaltgetriebe!
    Penibel nach Zündkerzen schauen! sonst verrecken am stück die Zündspulen
    Zahnriemenwechsel kostet rund 800-1000 euronen.


    Das war es!
    Im Stiloforum hatte einer (von dem weiß ich es auf jeden fall) zb den Abarth gechippt, auf 192 ps.... der wagen läuft heute noch....
    In England hat sich einer aus: Stilo, Marea und Coupeteilen ein Stilo 2,4 20v Turbo gebaut.... auch der Wagen wird noch immer laufen... mit ein paar Minuten suche werd ich bestimmt noch die Teileliste finden ;)
    Der 2,4er Kopf passt nicht auf ein Coupémotor anderstrum auch nicht.... der Stilomotor basiert auf den 2,0 20v Lancia Themamotor der aufgebohrt wurde und die Kurbelwelle geändert wurde.-> mehr Hub.
    Es gab auch sage und schreibe 10 Novitec Kompressorumbauten... leider sind die Daten so rar wie die Autos selbst.... 1er ist verschollen...1er steht in Italien im Fiatmuseum... die restlichen sind in Rauch aufgegeangen.


    der 2,4er ist ein guter Motor! nur man sollte ihn etwas mehr Pflegen... die meisten wurden ganz einfach Zugrundegespart!


    Fiat´sche grüße

    Ich ich hab auch einige Beiträge von dir gelesen, daher weiß ich das du echt viel Ahnung von Fahrzeugen hast.
    Das kann natürlich wirklich damit zusammenhängen das der Motor echt viel Motoröl schluckt und bei den jungen leuten mal vergessen wird nachzufüllen, wenn das der hauptgrund ist,dann würde ich mich sehr freuen, weil dann würde ich mir diesen Motor kaufen wollen.. ich wollte mir diesen motor wieso immer schon holen weil, es einfach am wenigsten Aufwand bereitet da der ja grad für den Stilo gebaut worden ist.. dennoch hätte ich paar fragen zum 2.4l Motor.


    1. Ist er Robust genug um einen Universal Turboloader zu überstehen bzw passen die überhaupt
    2. Ist er Robust genug um Proffessionelle Chips zu überstehen
    3. Ist es möglich statt den Seelespeed Getriebe ein Sportgetriebe einpflanzen zulassen?
    4. würde der Motor auch eine maximiertere Drehzahl überleben, durch eine Balance Kupplung(Sportkupplung)?
    5. Sollte ich mir ein 2.4 Abarth (stilo) motor oder ein 2.4 GT (stilo) motor kaufen?


    Ich habe bisher über den 2.4er folgendes gehört:


    Extremer Spritverbrauch
    Extremer Ölverbrauch
    Serienmäßig nicht am Limit fahrbar
    modifiezierung des Motor = Motorschaden


    würde der Tüv es zulassen wenn ich mein 1.6er stilo zum 2.4er umrüste mit angepasster bremsanlage und allem drum und dran?
    habe ich etwas vergessen... Ach könntest du mir diese Teileliste schicken bzw grob den Preis sagen des Turboumbaus bzw würde nicht ein Universal Turbo auch funktionierene?


    Ich weiß nicht ob ich noch etwas vergessen habe. ich weiß viele frage ich hoffe du kannst die ein oder andere beantworten


    Und danke für deine Kompetente Hilfeleistung die du bisher schon gemacht hast :)

    Da hab ich wohl den Mund zu voll genommen .... von wegen schnell :wacko: ich finde ihn doch nicht mehr... ich bleib aber dran!
    und der Fehlerteufel hat sich eingeschlichen.... kein Themamotor sondern ein Lancia Kappamotor schlägt tief drin.....


    Von einem Turboumbau würde ich dir aber abraten!
    1. du bekommst kein neuen Stilomotor mehr... was bedeutet du bekommst einen mit min 60tkm wenn nicht noch mehr drauf. der novitecumbau wurd schon bis max 50tkm vollzogen...drüber gabs das nicht mehr!
    2. Gebrauchtmotor-> du weißt nicht wie der vorbesitzer drauf war! klar gibts leute die darauf achten aber viele nicht....
    3. ein Turboumbau ist schwer! das fängt an bei Verdichtung vermindern und hört schließlich bei der Softwareanpassung auf! der Turbolader bzw die Teile sind da noch am günstigsten....
    Summa sumaru wirst du mit 10k Rechnen müssen!


    Da lieber auf klassiches Saugertuning setzen, zumal, Turbo -> schlechtere euronorm -> kein Tüv.
    2. Jap chiptuning ggf noch besser auf einem Prüfstand würde er aushalten... vorrausgesetzt es ist kein "vorbeschädigter" Motor oder ein Revidierter.
    3. Ja der flansch zum GT-Getriebe bleibt gleich! bzw der Block ist gleich....
    4. Warum nicht?
    5. Am besten gleich ein GT..... dann umgekehrt wie im Werk eingebaut ausbauen, und in deinem Einbauen.
    denn du hast alles Passend! Wellen, Bremse usw
    Aber, fällt dir nun was auf?
    Du kaufst ein Stilo 2,4 GT... die sind meist "Fahrbereit".... zerpflückst ihn... nur um ihn in dein 1,6er zu Verpflanzen!
    Du kommst immer Günstiger weg ein Auto zu Kaufen wo fährt! und das alte zu Verkaufen!


    sooo Gut, Sprit liegt bei 8-9 Litern Pferde brauchen halt Futter ;) :P aber für das alter von dem Motor recht akzeptabel.
    Ja wie erwähnt 1l auf 1000km ist Normalzustand! es gibt auch welche die weniger Verbrauchen ;)
    und nochmal Warum denn nicht :?: :huh:
    Nein, wenn mit Verstand Getunt und Gefahren wird......
    Bei Tüvfragen muss ich passen zumal das von Tüv zu Tüv und Region zu Region anderst ist!


    Hab ich was vergessen? ?(
    So nun erstmal ein Espresso aus meiner Fiat-Espressotasse :D
    Fiat´sche grüße

    WoW du hast mir sehr geholfen mit deiner antwort, danke schonmal dafür !
    Gut turboumbau ist schonmal nicht zu bezahlen..


    jetzt noch eine Frage Runde wenn du zeit und lust hast :D


    1. Stilo Gt getriebe passt, wie wäre es aber mit einem Sportgetriebe also der nicht serienmäßig drinne ist sozusagen "custom"
    2. Welche möglichkeiten gibt es um die PS zu steigern beim 2.4l Stilo außer Chippen. Was schätzt du wieviel Ps rausholbar sind ohne den Motor dabei zu beschädigen?
    3. Was würde auf mich zukommen wenn ich den 2.4l bei meinen einbauen würde was müsste ich anpassen damit ich tüv bekomme?
    5. kennst du eine Tunig seite wo man viele "Custom" Parts bekommt? beispielsweise Sportkupplung/getriebe/karosserie etc.
    5. Darf mein Gewitchsoptimierung durchführen damit er leichter wird ? wird es vom Tüv gestattet?


    Ja der verbrauch ist eigentlich inordnung stimmt (:
    Anscheinend ist er auch echt robust wie du über ihn redest gefällt mir (:
    und 60tkm ist ja auch noch okeeee wenn man ein Motorgutachten dazu bekommen könnte oder nicht?


    Danke im vorraus für deine antwort und viel spaß mit deinem Espresso (: :thumbup:

    Der Fiatracer gehörte auch satte 3,5 Jahre zu den Stilisti´s ;) da hat man viel gelesen und dazugelernt!
    1. Mhhh mir wäre nichts bekannt! wenn ist das aber eine "Eigenentwicklung" -> sehr Teuer! ggf könnte man den 5ten gang verlängern sodass man mehr Topspeed bekommt..... da wirds schon aufhören.
    Selbst der Griechiche 3.0 V6 hat ein selbstgebautes Getriebe da die Alfaachse zu Breit für den Stilo war ;)
    2. Außer chippen wird schwer! 1. Nockenwellen.... das wird schwer da der Stilo schon eine Variable Nockenwelle hat...dh die wird im Höheren Drehzahlbereich "Schärfer" gestellt. ggf eine mit mehr Hub... .2 Ansaugtrakt... da wird auch nicht viel zu holen sein da der Stilo (Generell nur der 2,4er) eine ... ich nenn es mal eine Variable Ansaugung hat... ab ca 3500 touren schaltet er den Ansaugweg "Kürzer" das ist sogar Höhrbar und natürlich Spürbar! man könnte nun mit Kanäle erweitern anfangen, da streiten sich die Geißter!
    Die einen sagen: "Polierte" kanäle sind besser.... die anderen meinen der "Spritt/ Luft" braucht die Verwirbelung die durch die "rauen" Kanalwände entstehen....
    Das bezieht sich aber nur auf den Kopf selbst... das davor ist es eh aus Kunstoff also nicht bzw schwer zu bearbeiten....
    Verdichtung bis auf min. Reduzieren.... bringt vermutlich 5-7 ps.... natürlich, wenn man es genau nimmt , büßt man dann aber Hubraum wieder ein ;)
    3. steht in keiner Realation... du müsstest die "Hochzeit" vom Motor und Karosse die im Werk vollbracht wurde, rückgängig machen und in dein Stilo verpflanzen...
    Dh du brauchst: Motor, Getriebe, Achsen, und Bremsen... den nur die Größeren Motoren haben die 281er scheiben dein 1,6er die 257er! dann bassen aber nurnoch min 16" Felgen drauf.... dann geht es weiter mit den Auspuff bis ESD!
    Dann muss das Steuergerät angepasst werden, Stichwörter "Canbus" ,"Code" und "Wegfahrsperre".
    Der Tacho müsste umgerüstet bzw getauscht werden....
    4. Karosserie ist leicht ;) schau mal bei unseren Tuningpartnern: MW motorsport; Fiatwelt, Italiatec oder Fiat Sportiva vorbei
    ggf haben die auch sowas wie Sportkupplungen oder da mal bei "Rallyshop.it" nachgschauen.... aber obacht Italienische Firma!
    5. Warum nicht? du kannst zb die Rückbank ausbauen, musst die aber "Austragen" lassen! du kannst die Schweren Originalsitzte gegen Schalensitze tauschen! musst aber den Seitenairbag Totlegen und Austragen! das Kläre aber bitte mit deinem Tüv des Vertrauens ab! Grund steht ja oben ;)



    Mein Tipp! Verkaufe den 1,6er solange du noch etwas bekommst, denn denk dran! der 1,6er ist der schlechteste Motor im Stilo! das Steuergerät geht alle rit hobs weil er auf dem Motor sitzt...sowie andere Weh wehchen!
    Und kauf dir ein Guten, Gepflegten GT! und motz den etwas auf.... ein Umbau bzw Motorverpflanzung lohnt nicht. ;) Gerade beim Stilo nicht... die bekommst du teilweise hinterher Geschmissen. Klingt hart ist aber leider in der Italoscene so :S


    Noch was vergessen....glaub nicht :D
    Fiat´sche grüße


    Edith sagt: Doch noch was vergessen!
    Solltest du dich "mal Umschauen" wollen geb als Ausstattung nicht GT ein! viele verkaufen den GT auch als "Abarth" verkauft sich halt besser :whistling: unterschied GT-> Abarth, GT Handschaltung..... Abarth Halbautomatik und auch Vollautomatik! das ist Einstellbar ;)
    Und!!! Schau nach Baujahren ab 2004!!!!! da sind viele Elektronikfehler der ersten Serie ausgemerzt!

    Freue mich immer wieder das du antwortest :D
    Echt scheiße das man außer chippen nichts machen kann beim Stilo :s
    ich muss wohl letzendlich wirklich mir direkt nen 2.4er GT kaufen da das glaube ich doch recht teuer wird wenn ich es anders machen würde haha :P
    ich habe gestern abend noch ca 2-3 std nach verbesserung der Leistung anchgeforscht und bin auf paar wenige sachen gekommen.
    1. Kompressorumbau von G-tech bzw Novitec
    2. Fächerkrümmer
    3. andere Einspritzanlage
    4. Starke Kolbenrückfederung
    5. gibt es keiner Lader die nicht die abgasnorm verschlechtern?


    was kannst du zu den 4 Stichpunkten sagen ? ?(
    Ich merke schon ich nehme dich echt hier auseinander mit mein Fragen aber was du wohl auch merkst ist das ich sehr interessiert daran bin den Stilo zu tunen..
    und das mim Getriebe ich wollte eher kürzere Gänge damit reinhauen können damit sich die beschleunigung auf kosten des Topspeeds gehen.


    ach und was würden die verengten verdichtungen kosten damit ich diese 5-7 zusätzlich bekommen könnte?
    Und nochmal im Raum gestellt kann man NiX machen bei dem süßen beier Leistung *wein* ;(


    P.S hast du Whatsapp? damit ich wenn ich anfange mit dem ganzen prozess auf dich zurück greifen kann? natürlich in einem maße wo ich dich nicht nerve (:
    Kennst du nochmehr Tuning Seiten wo man sich schöne sachen fürn stilo 2.4er kaufen kann??
    und Wieviel PS sind schätzt du maximal ruasholbar beim Stilo?
    Was schätzt würde es den kosten den 1.6er auf 2.4er zu setzen?? hahha

    Nein es nervt niemand (außer diese dümmlichen Spammer....)
    Nein Whats app habe ich nicht....bzw noch nicht, da mein Steinzeittelekommunikationsknochen langsam muckt
    1. ja wenn G-Tech....
    2. Wird schwer und Teuer da der Kat versetzt werden muss... der sitz nämlich direkt hinterm Krümmer.
    3. Von welchem Auto denn? ggf vom 3,0 l Alfa die Düsen.....sofern die eine größere "Fördermenge" haben und passen
    4. Pfandfrage oder meinst du Stärkere Ventilfedern? -> Blödsinn, du hast keine Drehzahlorgel! zumal die Serienfedern meist schon Ausreichend sind.
    5. das entzieht sich langsam meines Wissens ..... du musst wissen das ist alles noch Hobby! wenn ich dir sage was mein Beruf ist...... :wacko:


    Ich würde dir ans Herzlegen die 170 Hubraumpferde erstmal Probe zufahren ;) dann kann man übers Chiptuning bzw einer Kernfeldoptimierung nachdenken.
    Sollte das immernoch nicht reichen, muss halt richtig Kohle ins Auto ;)


    Thema Verdichtung.
    Lass uns mal Rechnen. Mal abgesehen dass das Auto min 1 Woche steht (eher länger) ist danach ein Zahnriemensatz fällig! das schon mal vorraus.
    Das ist relativ Günstig wenn man sowas selbst machen kann.....die nötigen Werkzeuge zum einbstellen usw vorrausgesetzt. Ich habe dafür eigentlich keine Nerven.... mich nervt schon das wechseln vom Gleichlaufrichter an meinen 127ern :thumbdown:
    dann gehts weiter mit diversen Dichtungen wie Kopfdichtung usw
    Da ist das "Planen" noch fast am Günstigsten.....


    Austausch 1,6er das ist nur Pauschal zu sagen.....
    Für deinen Vermutlichen 1,6er Dynamic mit bestimmt 100tkm wirst du ggf noch 3000 euronen bekommen (kommt halt auf Bj, Zustand, Km Stand usw ab)
    Ein guter 2,4er "GT" mit relativ wenig Kilometern sind ggf nochmal 1000-1500 euro Teurer.... die Versicherung kann gleichbleiben! nur die Steuer wird vermutlich Teurer
    Bitte beachte das sind grobe Rechnungen!!!! das kann Teurer oder Billiger sein!


    Fiat´sche grüße

    Gut dann muss ich wenn die Zeit gekommen ist bei G-Tech mal anrufen und nachfragen ob es ein passenden Kompressor gibt.
    zum Fächerkrümmer Fuck :D ja das habe ich auch gehört das er hinterm Kat liegt... mal schauen wieviel sowas kosten würde..


    Also lass mal ein Fazit aufstellen:
    Für normal denkende Menschen ist das alles ein Irrsinn.. aber ich bin nicht normal die Beziehung zu diesem Wagen ist gewaltig darum investiere ich da gerne wenn die preise nicht zu überdimensioniert sind..


    1.6ler -> 2.4ler GT a la AbarthStilo (:
    Also Der 2.4l Motor ist Robust und hält einiges aus das war eiens der wichtigsten Punkte zu wissen das er Stabil ist das man die nötige Basis hat.
    Primär
    1. Abarth stilo Motor inkl. Getriebe,Lichtmaschiene,Kupplung:
    2. Brembo Bremsanlage
    3. AP Sportfahrwerk (ist bereits vorhanden)
    4. Stabis
    5. Domstreben
    6. Kurbelwelle evntl verstärkt oder Custom
    9. Chip-Tuning
    11. Sportkupplung von SACHS
    12. Duplex Sportauspuff
    13. kurzes Getriebe (Sportgetriebe)
    14. 2.4er Achsen





    Optional
    1. Nockenwelle/ansaugtrakt

    2. verstärkes Innenleben des Motors
    3. Einspritzanlage
    4. optimierter Fächerkrümmer
    5. Kompressorumbau von G-Tech
    6. Verdichtungen im Motorblock deine 5-7ps mehr


    Was gäbe es noch wichtiges für ein Fahrzeug was das Fahrverhalten oder den verschleiß positiv beeinflussen würde??


    wieviel würde die Checkliste kosten?? Optional mit Primär getrennt nur Grobe schätzungen.


    P.S bald mit der Ausbildung anfangen und sparen :)) habe keinerlei unkosten also reicht ausbildungsgehalt wahrscheinlich auf dauer von 2-3 jahre ^^

    Bitte nicht..... zumal, dann brauchst du ein eigenentwickelten Krümmer mit passenden Flansche...


    So Preise..... was ich nun mal so Sagen kann.
    1. Lass es! kauf dir einen.. der OK ist.
    2. Wäre bei über 200PS sinnvoll. Setzte vorher auf "Stahlflex" Bremsschläuche glaub um die 180euro + Einbau bzw Bremsflüssigkeit
    3.Da musst du im Gutacheten schauen! der 2,4er ist erheblich schwerer als der 1,6er...
    4. Sind schon gute verbaut ggf noch Powerflexbuchsen und Mapco Koppelstangen.
    5. Nein brauchts nicht. sind aber nicht Teuer Vorne um 150 euronen hinten galub nur 50 euro
    6. Weit oben im Dreistelligen bereich. wenn schon Geldausgeben, dann schau dich lieber nach stärkeren Lager der Kurbelwelle um.
    9. das ist für rund 300 euro zu haben dann stehen rund 190ps an.
    11. Gibts beim Italiener: Rallyshop..... ganz sicher
    12.Welchen Hersteller... stahl-> Edlestahl
    13. nicht zu bezahlen ggf nach "passenden" Zahnrädern aus anderen Fiats schauen ????Eureonen
    14. siehe 1.



    Bei sowas lässt man sich am Besten bei einem Motorenbauer oder Tuner beraten der in der nähe oder auf die Fahrzeuge Spezialiesiert sind


    Fiat´sche grüße

    pleullager meinst du oder? Das mim Motorbauer bzw Tuner meinst du sicherlich fürn Turbo gell?


    Dann muss ich mir wohl nen Stilo 2.4er GT kaufen..
    Da würde ich dann folgendes machen.


    1. Pleullager verstärken
    2. Sportkupplung von SACHS (hab da auch eine im blick)
    3. Chip
    4. kann man das GT Getriebe anpassen d.h, kürzere Gänge reinmachen?
    5. Brembo bremsscheiben
    6. Sparco Rennsitze
    7. Rückbank ausbauen
    8. komplett Lackierung mitte Matt Schwarz Kotflugel matt Gelb
    9. Sportfahrwerk von AP
    10. Sportauspuff von Duplex
    11. Xenon Scheinwerfer
    12. verbesserte Stabis ( Mapco Koppelstange, Powerflexbuchsen)
    13. vllt der Turbo, muss ich mich informieren wie das dann mim TÜV aussieht oder halt Kompressor
    14. Motor Überholung/restaurierung
    15. komplettes Bodykit " Stilo GTI-Five"


    Sonst gibt es nichtmehr wichtiges oder Fiatracer?
    Also was Sinn macht wenn doch schreib noch was dazu Preise sind erstmal Egal.
    und nochmal danke das du dir soviel Zeit nimmst.

    Ne ich habe ne Nacht drüber geschlafen und ich wollte genau mein Stilo behalten aber wenn das nicht geht kauf ich mir gleichn Abarth punto EVO Essesse 1.4t multijet den habe ich auch schon sehr lange im kopf und wäre meine zweite wahl und die trifft jetzt ein weil du ja auch sagst meinen 1.6er zu nem 2.4er ist sinnfrei und viel zu teuer... jetzt mal offtopic wie ist der motor/getriebe vom 1.4t punto??? der Thread nähert sich seinem ende und ich hab leider eine negative narichten für mein stilo ... wollte genau mein behalten :S

    Sorry gestern hatte ich einfach kein bock mehr irgendwas zu schreiben.... nach 12 stunden arbeit wohl verständlich.
    beim Evo gibts nicht zu Rütteln...
    nur von einem Grande Punto Abarth würde ich dir Abraten... die haben nämlich das von Opel gebaute M32 drin das meist bei ca 60tkm verreckt....


    Achja ein 1,4 Multijet gibt es nicht... du meinst ein 1,4er Multiair....


    Auch hier gibts schon Fortschritte im bereich Tuning... trotzdem bleiben 1,4l Hubraum....


    Ich habe den "kleinen" Bruder mit 135 ps... der Rennt schon recht gut.


    Fiat´sche grüße

    Glaub ich 12 STD WTF ... mein beileid. ja klar Multiair haha nee wollte mir halt auch den Abarth punto evo essesse holen was der nachteil bei 1.4l hubraum hab das bis jetzt noch nicht verstanden weiß nur so grob umso mehr umso besser :D

    @ Fiatracer88
    habe grad in meinem 1.6er n Motorschaden -> zuviel Öl
    Ich wollte mir ein 2.4l Fiat GT motor kaufen un Ihn in meinem 1.6er einpflanzen.
    Die frage ist: WAS muss ich verändern damit er Fahrtüchtig ist, plus TÜV bekommt?
    1.
    2.
    3.
    ...

    Ich schreibe es dir gerne nochmal auf:
    Motor (inklu Luftfilterkasten usw), Getriebe, Achsen, Fahrwerk,Bremsen (wobei unklar ob der Bremskraftverstärker auch "Neu" muss!) Ergo alles Ab Tür nach Vorne!
    Tacho, Kabel, Steuergeräte, Hintere Bremsanlage ist bei allen 3 und 5T gleich!
    ggf muss auch die Schaltkulisse neu....
    Dann muss das ganze noch Elektronisch auf ein nenner gebracht werden ergo Steuergeräte Wegfahrsperre usw... ggf noch neue Schlösser und Zündschloss
    Ein Fass ohne Boden also!
    Dann wirklich dann wenn alles läuft gehts zum TÜV .... wenn es wirklich kein unterschied zur "Serie" gibt klappt auch der TÜV


    Aber! auch hier ist es nun Günstiger den 1,6er für 1000 euro zu verkloppen und sich ein gescheiten 2,4er zu Kaufen..... klingt hart ist aber leider so!
    Du steckts locker den Wert eines guten 2,4er nur in den Umbau, ohne die Teile!


    Fiat´sche grüße

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