blaue Abgase und Bedienungsanleitung

    Hallo an Alle!


    Ich habe einen Fiat Panda 1.3 Multijet (Baujahr 2005) mit 70 PS.
    Leider
    habe ich Probleme damit: morgens, wenn ich zum ersten Mal den Motor
    starte, springt nicht gleich an und nachdem der Motor läuft, gleich nach
    dem Starten habe ich entdeckt, dass die Farbe der Abgase blau-weiss
    sind und man kann den typischen Diesel-Geruch spüren (das dauert nur ein
    paar Sekunden lang)
    Außerdem läuft der Motor nicht gleich (wenn das
    Wasser noch kalt ist )und höre ich Geräusche vom Motor (ab und zu mal
    Ventilgeräusche.)
    Als ich den Wagen gewaschen habe, habe ich zum
    Monteur gebraucht wo es sich herausstellte, dass durch das
    Luftfiltergehäuse - wahrscheinlich auch in den Motor) Wasser zum
    Luftmessgerät geraten ist. Hat das vielleicht mit meinem Problem zu tun?


    Könnt
    ihr eine Seite empfehlen, woher ich die Bedienunganleitung
    herunterladen kann? (Wie das Buch "Jetzt helfe ich mir selbst) da mein
    linker Scheinwerfer nicht mehr leuchtet und das Austauschen will ich
    erlernen!


    danke für eure Antworten!


    Daniel

    Hallo ,


    also das Wasser durch das LuFi-Gehäuse in den Motor dringen kann ist mir nur bei Land unter bekannt . Selbst eine Motorwäsche hält das Gehäuse stand ( solange man nicht unbedingt mit dem Dampfstrahler direkt auf die Dichtfläche hält ! ) .


    Meine Vermutung geht eher in Richtung Zylinderkopfdichtung ! Blauer Rauch aus dem Auspuff sind dahingehend immer ein schlechtes Zeichen . Das morgens schon mal weißer Dampf austreten kann wird vielleicht auch an Kondenswasser liegen was sich im Auspuff sammelt und ist in geringem Masse nicht von Bedeutung .


    Das Problem bei Motoren mit Turbolader liegt weder in der Technik sondern in der Fahrweise . Viele scheuchen den Wagen über die Autobahn und stellen das Fahrzeug brüllend heiß ab ! In dem Moment wo der Motor nicht mehr läuft nehme ich der Maschine auch die Kühlung und der Turbo heizt sehr lange und intensiv nach . Schäden an der Kopfdichtung oder am Turbo sind die Folge .
    Ein Motor mit Zwangsbeatmung muss immer kalt gefahren werden !!!


    Zum Testen mal einen Blick in den Ausgleichsbehälter vom Kühlwasser schauen … wenn sich im Wasser Regenbogenschlieren befinden ist die ZKD hin … weiterhin kann man mit einem CO – Messgerät über das Kühlwasser prüfen ob es eine Undichtigkeit gibt .


    Das mit dem Scheinwerfer wurde auch beim Panda hier im Forum aussagekräftig beschrieben … zum Beispiel hier :


    Abblendlicht Panda


    Ich bin der Meister Fröhlich und wenn was quietscht dann öl ich :D ... und hab ich es mal eilich , dann feil ich !

    Hallo!


    Danke für die schnelle Rückmeldung. Ich lasse dann die ZKD austauschen und mal schauen.
    Ich weiss, dass der Turbolader leicht kaputtgehen kann wenn man darauf nicht achtet. Wenn ich mit dem Auto unterwegs bin und bevor ich den Motor abschalte, lasse ich ihn mindestens 1 Minute lang (oder wenn ich mehrere KM gefahren bin,dann 2 Minuten )laufen - eben wegen dem Turbolader.Aber danke für die Tipps nochmal!

    abgasrückführung verdreckt.


    es äussert sich durch blauen rauch im kalten zustand und durch scharfen, beissenden geruch.


    fährst du das auto sehr umweltschonend? wenn ja, dann könnte ein versuch auf der autobahn ihn freizubekommen hilfreich sein. also durchaus einmal kräftig durchblasen das ganze.




    gruss.

    Hallo,


    ich fahre ziemlich umweltschonend und meistens in der Stadt aber mindestens einmal in der Woche fahre ich 30-30 km (hin und zurück) zu meinen Bekannten und dann trete ich richtig auf die Pedale.(eben aus Reinigungsgründen)
    Meinst du das AGR-Ventil? Das habe ich bei 80.000 reinigen lassen, jetzt steht es bei 100.000 km.
    Wie viel kostet ungefährt, wenn ich die ZKD tauschen lasse?


    LG Daniel

    Hallo giallarhorn!


    Du hast Recht gehabt: jetzt habe ich das AGR-Ventil ausputzen lassen (mit WD-40), es war ein bisschen verrußt, da sich die Feder selbst sehr schwer bewegte.
    Der Monteur hat mir beim nächsten Service ein Tausch vorgeschlagen, wahrscheinlich wird es so sein, bloß muss ich dazu sparen :)

    hallo an Alle,


    die Geschichte mit dem AGR-Ventil hat funktioniert, bloß hab ich ein anderes Problem: ich habe noch vor 5 Jahren eine Alarmanlage einbauen lassen, Vor drei Tagen , als ich das Auto starten wollte, sprang erst nicht an, dann habe ich das Starten nochmal versucht und ist nix passiert. (Auf dem Armaturenbrett habe ich noch die Kontrolleuchte gesehen aber dann spang es nicht an.


    Ich habe die Batterie rausgenommen und war enttäuscht, da der Batterielader gezeigt hat, dass mehr als die Hälfte der Batterieleistung "verschwunden" ist.
    Der Monteur hat die Alarmanlage ausgebaut, die Batterie haben wir kontrolliert (ich habe das vor einem Jahr gekauft) ist im super Zustand.
    Das Auto steht in der Garage seit gestern morgen. Heute habe ich ein Starten versucht, dann den Motor ab. Dann das Starten zum zweiten Mal hat leider nicht funktioniert. Habt Ihr eine Idee was die Energie von der Batterie wegnimmt? Hat es vielleicht mit der Lichtmaschine zu tun?


    Vielen Dank im Voraus!


    Daniel

    du sprichst von der autobatterie und nicht etwa von einer extra batterie für die alarmanlage?



    schwer zu sagen, was dir den saft von der batterie wegzieht. es muss mit einem amperemeter gemessen werden, was an strom ins auto fliesst, obwohl es abgestellt ist. grundsätzlich ist es so, dass der idea nach ca. 20 minuten alle verbraucher abschaltet, die strom ziehen könnten. beispiel: du stellst das auto in die garage und lässt verehentlich die heckklappe offen. die beleuchtung im kofferraum brennt und zieht strom weg so lange bis die batterie leer ist. das verhindert das auto, indem es nach 20 minuten die kofferraumbeleuchtung aussschaltet. das gilt auch für die anderen verbraucher.


    in deinem fall muss also ein fehler vorliegen, der mit der steuerung des autos an sich jetzt nichts zu tun hat. daher: amperemeter und messen.




    gruss.



    frage: wie alt ist die batterie?

    hallo,


    danke für die schnelle Rückmeldung.


    Es gibt nur eine einzige Batterie im Auto.
    Die Batterie habe ich genau vor einem Jahr gekauft. Es ist 44Amper, aber größeres kann ich nicht einbauen wegen Platzmangel..
    Im Kofferraum gibt es noch keine Beleuchtung :) soll ich dann die Tür einfach offen lassen?


    Vielen Dank!

    das mit der kofferraumbeleuchtung war nur ein beispiel.



    also noch einmal: alles ausschalten, alle türen zumachen, alle lichter auschalten, radio aus. alles aus. alles!



    dann die motorhaube aufmachen und ein amperemeter an die batterie anschliessen. den strom messen. es darf ein minimaler strom fliessen, aber nicht viel.


    wenn du mit einem amperemeter nicht umgehen kannst, dann lass das besser einen freund machen oder der werkstatt.




    gruss.


    @giallarhorn: es wurde gemessen aber fließt wenig Strom durch (nachdem die Alarmanlage ausgebaut wurde). Das Problem ist also behoben.


    Nun habe ich wieder beim Starten das Problem, dass blauer Rauch beim kalten Motor erscheint. Lohnt es sich das AGR-Ventil komplett auszubauen und reinigen zu lassen oder muss ich ein neues kaufen?.


    @Fiatracer88 --> 44 Ah Batterie ist momentan, aber wegen Platzmangel kannst du größeres nicht einbauen.

    danke, dass du immer antwortest und berichtest, was der fehler war. das finde ich wirklich toll von dir, weil das nämlich nicht alle machen.


    ich war mir eigentlich fast sicher, dass irgendwo strom weggezogen wird von der batterie.



    zum agr: ich denke, das ist kein fehler, der unter den nägeln brennt. du kannst damit fahren, sollest es aber schon im auge behalten und bei gelegenheit doch tauschen lassen. es kann dir nämlich passieren, so war es zumindest bei mir, dass das auto plötzlich keine leistung mehr bringt. es war bei mir auf der autobahn, ich habe dann angehalten, den motor aber laufen lassen, im motorraum nachgesehen - ich habe einen marder in verdacht gehabt, weil wir bei uns da probleme haben - habe aber nichts gefunden. bin dann wieder eingestiegen und wieder losgefahen und das auto ist gefahren, als ob nie was gewesen wäre.



    gruss.

    Hallo an Alle,


    heute hab ich mein Auto gestartet. nachdem der Motor angesprungen ist, habe ich gemerkt, dass die Kontrolleuchte (Glühlampe) blinkt. Es dauerte ungefährt eine halbe Minute und dann blinkte es nicht mehr.
    Ich habe das Auto mit meinem Rechner angeschlossen und die Fehlercode ausgelesen
    DIe Fehlerkoce ist "P0683" Glüh-Signal. Da steht auch noch auf Englisch: Engine ECU : Glow unit communication


    Fehlermeldung: Der Grund des Fehler ist, das das Steuergerät kein Signal von dem Sensor bekommen hat.


    Letztes Mal (c.a. vor 2 Monaten) habe ich die Glühkerzen kontrollieren lassen, damals waren Sie in Ordnung.


    Habt ihr eine Idee was in diesem Fall gemacht werden kann?


    Vielen Dank im Voraus!


    LG: Daniel

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