500L 1,4l 16v toter Stuhl?

Zitat von SpinelliSpinoso

Meine dumme Idee: Der 1,4l 16v wird in den Staaten als Turbo angeboten Da geht doch was oder nicht?

Nein, Vergiss es! Du müsstest zu viel verändern (sogar der Block ist ein wenig anders) dass es sich nur im Ansatz Lohnen würde!
Das fängt an beim herabsetzten der Verdichtung bis hin zur Softwareänderung! die Hardware lassen wir im großen und ganzen außenvor.
Dann muss die Bremsanlage womöglich noch verbessert werden und und und.

Was man höchstens machen kann ist ein "Chiptuning" bzw eine Kernfeldoptimierung. Stilo und Puntofahrer (die die gleichen Motoren haben) berichten vom wegfallen vom gefühl dass das Auto an einem Gummiband hängt....

Fiat´sche grüße

Wir haben unseren 500 1,4 jetzt 5 Jahre und sind soweit mittlerweile zufrieden.
Aber man sollte wirklich nicht glauben das es ein 16v mit 100PS ist.
Es ist kein Vergleich zu früheren Fiat Motoren.
Klar er kämpft mit mehr Gewicht, aber der Motor hat einfach null Durchzug.

Gruß Michael

Hallo,

wir hatten mal einen 500L mit der 1,4l Maschine für zwei Wochen als Leihwagen. Das Auto an sich war toll - aber der Motor?
Wenn man fleissig geschaltet hat und den Motor bei (Drehzahl-)Laune gehalten hat, ging es. Er hatte einfach deutlich zu
wenig Drehmoment. Den Leihwagen haben wir meist nur in der Stadt oder auf der Landstraße gefahren. Auf die Autobahn
mussten wir mit ihm nicht.

Bestellt haben wir letztlich "unseren" 500L mit dem 1,6l Multijet Diesel - in Vollausstattung (auch mit der Lavazza) als
Lounge-Version. Jetzt haben wir ein Auto, was so richtig Spass macht: Flott auf der Autobahn (oder sparsam - wie man
mag mit 4,8l/100km) und spritzig in der Stadt beim Ampelstart. Drehmoment unter der Haube macht schon Spass.

Viele Grüße und allzeit gute Fahrt
wünscht ---Hebi---

Das war die richtige Entscheidung, den Diesel zu nehmen .
Der 500 L ist ja noch schwere als unsere Knallbüchse.

Gruß Michael

Ich bin mit der Leistung meines C280 sehr zufrieden