Mein 127er Streikt wenn er Kalt ist....

Hallo

in der Hoffnung hier sind noch ein paar alte Hasen dabei die mir helfen können, hier mein Kopfzerbrechen seit 2 Jahren.....:

Mein
127er (1050er OHC Bj 1977 Serie 2) Läuft seit dem Vergaserumbau auf Register im Kalten
zustand ,sprich wenn er zb Morgends gestartet wird sehr Schlecht! Sogar
im stand geht er dann einfach Aus

Ein Anfahren ist nicht Möglich! und das sogar am Hang Abwärts!
Sobald
nach viel Herumgeschaukel, die Hütte Warm wird, ist es Weg und das Auto
Fährt wie die wilde Sau! Super Drehzahlband von Stand bis zu 8´000
Umdrehungen Tadellos.
Verbaut ist eine Kontaktlose Zündanlage (original aus den 70-80ern nicht diese Nachbaudinger aus Kroatien)
Ein
32 Weber Register mit 34er Lufttrichter bzw Deckel (es War aber auchmal
ein normaler 32er Verbaut wo genau das gleiche Phänomen war!)
(Hier nochmal Danke an Uwe (127Uwe) der mir damals die 1a Ansaugbrücke Verkaufte )

So, Überprüft wurde: Zündzeitpunkt.... 10° Vor OT (oder warens 2° auf jedenfall laut Original Handbuch eingestellt!)
Transistorwelle des Zündverteilers ... genau 0.4 mm... mit Lehre gemessen ... an allen Vier "Nocken", ergo genau nach angaben des Bekannten Fiatmeisters der Früher schon Slalomrennen auf 127 Fuhr...
Beschleunigerpumpe/Düse der 2. Stufe.. suttelt nicht spritzt schön in Kraftvollen Druck in Richtung Ansaugbrücke.
Um ein Vertauschen auszuschließen, die Düsen der Stufen vertauscht.... nichts...
Jegliche Einstellung des Vergasers wurde Überprüft und Getestet.... nichts
Vergaser Wurden schon 2 Versucht.... einer Lief sogar kurz zuvor noch in einer 1100er Berlinetta...
Sprit ist Relativ neu drin vielleicht 1 1/2 Jahr alt und natürlich Super. Aber selbst wenn ich Leer hätte und Tanken würde, wäre genau das Gleiche wieder....
Schwimmer läuft nicht Über.... Trocken auch nicht da Pumpe in 2007 erneuert und auch Fördert....
Zündung würde ich sogar ausschließen... im Warmen läuft das ding ja.... am
Vergaser eigentlich auch nicht, weil es im warmen zustand ja einwandfrei Funzt.....
Ich werd noch Irre....

Dann habe ich seit kurzem noch ein kleines Elektronik Problem... mir gehen Ständig die Gleichlaufrichter in Rauch auf.....
Änderungen
waren nur die Kabel für die Zusatzinstrumente! Komisch auch das es von
Heute auf Morgen kam ca 1 Jahr später wie die Kabel "Ergänzt" wurden...
natürlich Leuchtet ständig die Battrieleuchte im "Sporttacho"
Gleichlaufrichter schon 2mal gewechselt.. Sobald die Battrie angeschlossen wird, kommt der schöne Dünne Blaue Rauchfaden aus dem Gleichrichter...

Ich werd noch Kirre

So dann Haut mal in die Tasten! Wenn noch Fragen bestehen, immer her damit!

Fiat´sche grüße

Die habe ich zwar noch nicht "Nachgerüstet" Da der Original diese Automatische Jokeklappe hatte. (Das läuft über das Kühlwassersystem! Wenn das Wasser Warm wird öffnet sich die Jokeklappe)

Ich meinte aber das auch ausprobiert zu haben... mit Wenig erfolg.... zumal der 128er mit den 36er Vierfach kein Joke braucht! sogar nach dem Winter (Das Auto steht von Oktober bis Mai!) Springt der nach ein paar Umdrehungen an! Das kannst du beim 127er Vergessen!

Wenn ich das nächste mal bei dem Auto bin werde ich wieder den normalen 32er einbauen und nochmal nachschauen

Fiat´sche grüße

Werter Herr aus Siegen
Das Auto ist von 1977 hat eine Mechanische Pumpe die über den Motor (Ein Nebenantrieb) läuft.... der Vergaser bzw die Schwimmerkammer Funktioniert im "Blocksystem" dh wenn die Kammer Voll ist, wird Umgeleitet auf "Rücklauf" direkt in den Tank..... sollte die wieder Leer sein oder werden, Öffnet das System wieder sodass der Sprit sich wieder "sammeln" kann.

Mhhh wie gesagt ich werde nochmal den normalen 32er Einbauen und das nochmal genauer Prüfen.... (Aber erst wenn die Zeit wieder mitspielt)

Danke an euch Dreien....

Wegen der Elektronik hat keiner einen Tipp? ich vermute das die Lichtmachine nun nach 33 Jahren eine Kurzen hat....

Fiat´sche grüße

Ah der Uwe Lebt noch
und ja 1050 50PS.....mit Kaltlaufvorrichtung über Kühlwasser....
Mhhh dann werde ich das noch genauer überprüfen! Obwohl es gab auch ein 32er Register mit dieser Kaltlaufvorrichtung gab... aber wahrscheinlich nicht zu Bezahlen
Dann Fliegt halt der nutzlose Zigarettenanzünder raus und der Chokezug da rein.

Natürlich schreibe ich die Ergebnisse hier rein ggf kommt noch eine Vorstellung vom Vehikel... aber erst nächstes Jahr.

Fiat´sche grüße

Zigarettenanzünder? Nein, in meinen Autos wird nicht geraucht! egal ob 3 Monate oder 33 Jahre alt zumal der Aschenbecher schon für die Uhr und den Öldruckmesser weichen musste

Handy? Navi? was ist denn das? Handys gab es 1977 noch lange nicht genauso wie Navis ich nutze nach wie vor den guten alten Atlas! (na gut, oder Google maps und schreibe mir Stichpunket auf) denn! Die A5 oder A6 oder... war schon in den 80ern genau an der gleichen stelle wie Heute!
Also alles im Grünen Trotzdem Danke für die Tipps
Hoffentlich passt der 128 3P Choke von der länge her....

Fiat´sche grüße

Soooooo
Choke zug drin!
Neue Alte Lichtmachine drin!
Neue Tachowelle drin!
Chokezug: Ein wenig besser! nun noch ein wenig besser Einstellen (Leerauf) und es müsste gehen
Lichtmachine hatte tatsächlich einen Kurzen! Getauscht mit Alten Bürstenhalter -> keine Ladelampe leuchtet mehr!
Tachowelle vom Panda 141 Passt wie Original (halt nur etwas länger)
Nun kam noch das Originale 70/75 HP Sportlenkrad mit Nabe rein.. (nein, wirklich das Original und kein Gestripptes Top/Super Lenkrad )

Aber nun streikt die Beleuchtung vom Tacho das dingt macht mich wirklich noch Kirre....... ist eines Ganz..streikt das nächste!
Eine Probefahrt machte ich heute nicht... die Deppen hier meinten, sie müssen genau heute Streuen.....
hier nochmals ein Riesen Danke! an alle die mir hier mit Rat und Tat zur Seite stehen!
Fiat´sche grüße

Soo
da ich vorsichtshalber den Zahnriemen noch tauschen wollte (man weiß ja nie) macht ich mich schonmal Schlau.....ergebnis
Rund 30euro für den Zahnriehmen und knappe 200 euro für den Spanner bzw Spannrolle .......
Da das ja in keiner realation steht, machte ich mich weiter schlau, mit dem resultat das viele schon den Spanner von den Punto/Cinque FIRE-Motoren einbauen konnten aber mit einem anderen Bolzen für das Kugellager...
Nun die Frage: Wer hat da mehr Infos drüber bzw wer weiß noch wie, wo, was Gekauft und abgedreht werden muss?

Ich danke euch im vorraus für die Infos

Fiat´sche grüße

Tja der Preis stammt von einem sehr bekannten Fiat/Abarth ausrüster...... naja egal

Wenn du mit den Produkten immer gute erfahrungen gemacht hast, werd ich da auch Einkaufen. Mir war es eher wichtig gute teile zu bekommen (nicht das die Rolle dann nach kurzer zeit Hops geht) ... aber irgendwo ist der spaß zu ende'!

Und 30-50 euro für den spanner ist wirklich Top!

Vielen Dank für deine Mühe Uwe!

Fiat´sche grüße