meine batterie ist nach 2-3tagen stehen leer

Hi Andy,
welche Strecken fährt Du denn (Langstrecken, Kurzstrecken)?
Wenn Du nur kurze Strecken fährst, kann es sein, dass die beim Starten entnommene Energie nicht wieder in die Batterie geladen wird.
Zweite Möglichkeit: irgendein Verbraucher ist eingeschaltet, der Deine Batterie langsam leersaugt. Hast Du z.B. ein anderes Radio eingebaut? Ist z.B irgendein Schalter für Beleuchtung (Handschuhfach, Laderaum, falls es beim Fiorino so etwas gibt) defekt und die Lampe brennt dauernd?
Hast Du ein Messgerät, mit dem man Strom messen kann (Amperemeter, Multimeter)? Dann mess doch mal an der Batterie den Strom, der bei ausgeschaltetem Motor fließt.
Wenn da nennenswerter Strom fließt, hilft nur Suchen, Suchen, Suchen, bis man den Stromdieb gefunden hat.
Gruß,
Werner

Hallo Andy,

Batterie vom Bordnetz trennen und aufladen.
Nach dem Laden die Säure-dichte der einzelnen Zellen messen und die Batterie - Spannung.
Nach ca. 2 Std. die Messungen wiederholen.
Vermutung, eine oder mehrere Zellen der Batterie sind Defekt.

Gruß karl

Hi Andy,
tritt das Problem erst auf, seit das neue Radio drin ist? Das wäre schon verdächtig.
Wie Du schon geschrieben hast: ausbauen und beobachten, sehr guter Ansatz.

Das was Du gemessen hast, ist nicht der Strom, sondern die Spannung. Ist zwar auch interessant, hilft hier aber nicht im geringsten weiter.
Hast Du ein Messgerät, mit dem man Strom messen kann? (Bei Multimetern ist da eine Buchse, die mit "A" gekennzeichnet ist) Wenn Du mehre Buchsen mit "A" hast (z.B. eine mit "mA" und eine mit "10A") nimm die Buchse mit "10A".
Batterie abklemmen, sicherer ist es jedoch, den Minuspol abzuklemmen. Dann die "10A"-Buchse mit dem abgeklemmten Kabel verbinden, die "COM"-Buchse mit dem Minuspol der Batterie verbinden.
Wenn Du dann eine Anzeige hast, schreib nochmal was angezeigt wird (am besten mal ohne Radio und dann mit angeklemmten aber ausgeschaltetem Radio).
Aber auf keinen Fall das Auto mit angeklemmten Messgerät starten!!!!!, das wäre dann das leidvolle Ende eines in Rauch aufgehenden Messgerätes :cry:

Gruß,
Werner

Hi Andy,
im Prinzip ist es eagl, ob Du in der Minus- oder Plusleitung misst.
Das Messen in der Plusleitung hat den Nachteil, dass das Pluskabel nach dem Abklemmen frei rumschlackert und über das Messgerät trotzdem Pluspotential hat. Falls der Anschluß des Pluskabels dann irgendwo auf's Blech kommt, haste einen satten Kurzschluss. Wenn Du in der Minusleitung misst und das Minuskabel aufs Blech kommt, passiert nichts, da Blech und Minuskabel eh das gleiche Potential haben.
Daher meine Empfehlung, aus Sicherheitsgründen den Strom in der Minusleitung zu messen. Das Ergebnis ist das gleiche (was aus der Batterie aus dem Pluspol rausfließt, fließt auch in den Minuspol wieder rein).

Viel Erfolg,
Werner

Hast du viel. irgendwas nachgerüstet? anhängerkupplung oder so?
und dann viel. das (ausversehen) an den dauerplus geklemmt?
dann ist nach einer kurzen zeit auch die batterie leer.

mfG TINO

Hi,
waren alle Verbraucher aus, als Du gemessen hast (Türe auch zu, wegen Innenbeleuchtung?).
Dann sind 0,14 A eigentlich zuviel.
Rein rechnerisch würde eine 45 Ah-Batterie (wenn sie "randvoll" ist) dabei 321 Stunden oder 13,5 Tage halten, bis sie leer ist.
Da hast Du irgendeinen Verbraucher, der sich heimlich an der Batterie labt. Hast Du auch mal mit abgeklemmten Radio gemessen?
Aus der Ferne läßt sich hier (zumindest von mir) schlecht 'ne Diagnose stellen, was da sonst noch sein könnte.

Trotzdem, viel Erfolg beim Suchen.

Gruß,
Werner

Zitat

Original von fiorino
hallo,

na das ist ja toll, ja ich hatte alles aus, na dann muss ich mal zu atu fahren
danke für eure hilfe

gruß andy

Von ATU ist wohl im allgemeinen,jedenfalls nach diversen Berichten,in solchen Fällen nicht viel zu halten.
Sinnvoller wäre vermutlich ein Bosch-Dienst,die sind auf Autoelektrik spezialisiert.

Das es beim Bosch-Dienst etwas kostenlos gibt bezweifle ich.

Aber mit einem kostenlosen Batterietest findest du deinen Stromverbraucher nicht.
Auch ATU macht das sicher nur um eine neue Batterie zu verkaufen.

Hi,
herzlichen Glückwunsch zur Ergreifung des Stromdiebes.
Kann es sein, dass bei Deinem Auto die Anschlüsse Dauerplus und geschalteter Plus vertauscht sind? Prüf das mal nach:
Normaler ISO-Anschluß:
Pin 4: Dauerplus (Kl. 30)
Pin 7: Zündungsplus (Kl. 15)

Wenn's bei Deinem Auto andersrum ist, einfach die zwei Pins im Anschlussstecker tauschen.

Gruß,
Werner

Hey Leute,
ich habe ein problem und zwar hab ich mir mein auto fiat bravo 1.8 GT gekauft und laut vorbesitzer wäre die eingebaute batterie 1 jahr alt.... hab ihn aber letzt nach 2 tagen stand nicht mehr anbekommen hab eingebaute schrottgurte die auf dauerstrom geklemmt sind aber die ziehen ja normalerweise sehr wenig.Batterie hat 41A.....

Bitte um hilfe danke

gruß Timo

Hi Timo,
bevor ich jetzt nochmal das gleiche schreibe, schau mal da rein:
hier geht's weiter
(Das ist der zweite Beitrag in diesem Thread)

Gruß,
Werner