Hi Leute!
Habe mir vor kurzen einen Marea Weekend 100 TD gekauft. Bei den Wagen wahr die linke vordere Bremsleitung def. und ich habe sie ausgewechselt. Seit dem springt der Wagen nicht mehr an er raucht nur noch weis beim Starten. Kann es sein das ein Kabel wo abgeganen ist? An den Einspritzdüsen habe ich bei allen 4.Zylindern die Muttern gelockert.
Bei Zyl. 2-3-4 kommt Diesel Zyl. 1 bleibt Trocken!
Vieleicht kann mir ja wehr helfen
Hi,
schon mal die Glühkerzen geprüft?
Die gleichen Symptome (springt nicht an, weißer Rauch) hatte ich beim Palio TD 70 zwei mal. Beides mal neue Glühkerzen und er sprang an wie am ersten Tag.
Wieso beim Zylinder 1 kein Diesel ankommt: keine Ahnung.
Gruß,
Werner
UI das ging aber flott!
Hi danke für die schnelle Antwort.
Also die Glühanlage dürfte gehen bei -10° gabs keine pobl. und jetzt haben wir +15°.
Ich vermute den OT-Geber aber ich weis werder wie er aussieht bzw. wo er sitzt.
Thx.Bertl 
Naja, so 'ne Glühkerze hat nicht das ewige Leben und irgendwann ist es mal vorbei.
Das erste mal beim Palio hat es mich im September getroffen (quasi über Nacht). Da hatte er gerade mal 50000 km drauf (hatte ihn mit 36000 km gebraucht gekauft).
Beim zweiten mal war es eher ein schleichender Vorgang, den ich mit "zweimal Vorglühen" ein halbes Jahr hinausgezögert habe, bis ich mir dann bei 200000 km dann doch neue Glühkerzen gegönnt habe.
Frage: Macht der nur beim ersten Starten am Tag Probleme oder immer? Bei mir war es eigentlich nur, wenn er über Nacht gestanden ist.
Probier das mit dem "zweimal Vorglühen" mal aus: Zündung ein bis die Vorglühlampe ausgeht, Zündung wieder aus, Zündung sofort wieder ein, wenn dann die Vorglühlampe wieder ausgeht: starten.
Wenn er dann besser kommt: Glühkerzen prüfen (bei mir war es zumindest so)
Gruß,
Werner
Dann sollten die Glühkerzen wohl noch in Ordnung sein.
Aber am Licht hab ich bei meinem Palio nie etwas bemerkt beim Vorglühen.
Da tippe ich jetzt mal auf zwei Möglichkeiten:
1. Die Batterie ist am Ende
2. Massekabel prüfen: Ist die Verbindung von der Batterie zum Motorblock (oder Karosserie?) in Ordnung? Alle Schrauben fest angezogen? Eventuell mal das Kabel vom Motorblock lösen, Verbindungsstelle säubern und wieder fest anschließen. Pluspol auch fest an der Batterie angeschlossen und Schrauben fest?
Sonst fällt mir jetzt auf die Schnelle nichts mehr dazu ein.
Gruß,
Werner
Hallo..
Ich hoffe das-Ich Alles genau mitgelesen habe.
Wenn wie beschrieben 1.Zylinder trocken bleibt-und die anderen 3.Zylinder Sprit bekommen,dann würde Ich nicht auf die Glühkerzen tippen.Weil was hat die Glühkerze mit den Spritzufuhr zu tun.?
Was hat deiner für ein DieselEinspritzsystem??
Ich hoffe Ich habe jetzt nichts verwechselt!!
Lg LUPo
Habe noch was vergessen,springt dein Motor jetzt an und läuft nicht auf allen Zylindern??
Und springt er garnichtmehr an??
Lg+schönen Abend
Serwus...
Ich rufe heute einen Freund von Mir an,der ist DieseleinspritzungsProfi-mal schaun ob er einen guten Tipp für Dich hat.
Normalerweise wenn ein Motor garnichtmehr anspringt-Motordrehzahlgeber/OT-Bezugsmarkengeber.Oder was nicht zu hoffen ist das dein STG was abbekommen hat.
Ich meld Mich am Abend nochmal..
Lg LUPo
Serwus,und gibtz schon was neues??Läuft er schon??
Ich erreiche meinen Freund leider daweil nicht,der hat sehrviel um die Ohren.
MFG
Hi!
Ja er läuft! Kabelbruch zwischen OT-Geber und Steuergerät!!
Super!!!!!
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