Öl u. Kühlwasser

    Hi @ll.


    Ich muss mal eben was für meinen Bruder Posten,
    da er niergens Registriert ist ^^


    Also, Problem ist wie Folgt.


    Sein Auto Springt nicht mehr an,
    dachten erst es sei die Bat die Leer ist,
    aber die is noch voll.


    Beim zweiten start versuch ging er kurz an, und war dann wieder aus.
    Beim dritten start versuch hatts nen recht lautes Knacken gegeben!


    Habe dann gesehen, das das Kühlwasser unter Minimum war.
    Nachgefüllt, und siehe da, es läuft ab!? :shock:
    Haben dann nochmal nachgefüllt, jetzt bleibt es etwas über Minimum stehen,
    allerdings riecht der Kühlwasser behälter sehr Stark nach Benzin! :-?


    Danach hab ich mir das Öl mal angeschaut,
    das ist Braun?! :shock:


    Is der Motor schon hinüber?!
    Was kann das sein!?
    Bin auch nich so der Mega Schrauber und hab von sowas noch nie gehört,
    das Wasser abläuft und das Öl braun ist!? :shock:

    ah ok danke.....


    hrhr nicht gut ^^


    isn benziner, 1.6er 70ps, Ford Megan.....
    mehr kann ich gerad nicht über den Motor sagen, sorry ^^



    is der motor bei sowas überhaupt noch zu retten?
    was können für kosten auf meinen bruder zukommen?


    er hat für das auto 800€ beim Händler bezahlt....


    und die nächste frage wäre, is das nen Verschleiss, oder nen Mängelschaden!?
    bei nem Mängelschaden muss ja scheinbar der Händler für die kosten aufkommen?!

    Hi!


    Hört sich nicht gut an.
    Da ist mit Sicherheit die Kopfdichtung hinüber, hoffe halt nur dass du nicht mehr kaputt gemacht hast durch das starten des Motors.


    Bei einem Bekannten war dass auch so, da füllte sich die Verbrennungskammer auch mit Wasser,
    resultat> durch mehrmalige Startversuche, Motorschaden, da das Wasser durch die Kolbenbewegungen stark komprimiert wurde und nicht mehr aus konnte.
    Muss aber nicht heissen, dass dein motor hinüber ist.


    Naja meiner Meinung nach wäre mit Verschleissteile schon etwas anderes gemeint als die Zylinderkopfdichtung (sollte doch ein paar 100t/km halten).
    Normalerweise bemerkt man so was vor dem kompletten durchbrechen der Dichtung (Wasser einfall im Verbrennungsraum),
    eventuell anhand des Ölverbrauchs (Qualm am Auspuff), Motorleistung sinkt, unruhiger Motorlauf durch zu wenig Kompression an einem oder mehrerer Zylinder etc.
    Aber was ist schon Normal?


    Welches Bj. ist das Fahrzeug und wieviele km hat den das Fahrzeug auf dem Buckel?


    Mit dem erneuern der Zylinderkopfdichtung ist es alleine leider nicht getan, da müsste man sehen ob der Motor auch sonst noch was ab bekommen hat.
    Und es wäre sinnvoll gleich Ventilsitze am Zylinderkopf ein zu schleifen (Ventilschaft-dichtringe?), Zahnriehmen, (Wasserpumpe?) und die wirklichen Verschleissteile (Ölfilter, Zündkerzen, Luftfilter, Benzinfilter ect.) mit zu machen.


    Eine weitere Lösung wäre wohl sich einen Ersatzmotor beim Schrotter besorgen und dann diesen einbauen (wer weiss wie lange der hält?).
    Dazu kommt halt die Frage zahlt sich das aus und wie siehts mit der Karosserie aus (viel rost?,oder ist die in Ordnung?).
    Und am billigsten wäre selbermachen angesagt (bei den Werkstattpreisen!), was da wohl nicht in Frage kommt,
    ausser du kennst einen Schrauber der dir den Motor wechselt oder repariert.


    Du kannst es ja mal mit Mängelschaden probieren, ich würde allerdings verschiedene Meinungen (Mechaniker bzw. Fachwerkstätte, Konsumentenschutz ect.) einholen und erst dann zum Händler gehen.


    So, genug geplaudert, möchte gerne wissen was die anderen hier im Forum so denken??


    mfg Ark

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