Batteriewechsel - Roter Masterschlüssel nötig? Fiat Brava 1.2 (Bj. 1999)

Hi,
hatte mal einen Palio, BJ 2000, auch mit rotem Master und blauen normalen. Batteriewechsel kein Problem. Den Master hab ich nur einmal am Anfang benötigt, weil nur ein blauer dabei war, ich einen zweiten nachbestellte und dieser angelernt weren musste. Danach lag er nur noch in der Schublade.
Ich gehe mal davon aus, bei Deinem ist es genauso (ohne Gewähr!).
Gruß,
Werner

du brauchst eine dritte batterie. das ist am einfachsten. dritte batterie anklemmen mit kabeln an die noch eingebaute. dann die eingebaute abklemmen, die dritte batterie ist aber jetzt mit ihren kabeln mit dem fahrzeug verbunden und somit kommt es zu keiner spannungsunterbrechung. dann in aller ruhe die neue batterie einbauen. wenn sie eingebaut ist, die anschlüsse anklemmen. und jetzt kann die dritte batterie mit ihren kabeln abgenommen werden.

es geht auch nur mit zwei batterien. aber auf jeden fall solltest du sicherstellen, dass keine spannungsunterbrechung stattfindet, sonst hast du ein ernstes problem.

gruss.

Hallo erst mal

Also ich musste nich neu anlernen, weil ich so ein netter bin, habe ich meine batterie aus meinem Brava 1,8 ELX ausgebaut für ca 2 - 3 Stunden und in einem Trabbi eingebaut um die Elektrik nach Karrosseriewechsel anzuschliessen,
nach dem wieder Einbau ging alles genauso wie vorher.

erhlich gesagt hatte ich das auch gar nicht bedacht.

andererseits überleg mal Du stehst am..., also da wo andere Möbel kaufen, die Batterie ist sauer und der braune Schlüssel liegt in Deutschland im Safe wo er hingehört.

wäre nicht gut für Fiat, denke ich zumindest.

oder der bekloppte Lehrling in der Werkstatt denkt es ist sicherer, (was es wohl auch manchmal sein kann), die Batterie abzuklemmen.

Du selbst musst bei sehr vielen Reparaturen am Auto die Batterie auf jeden Fall ausbauen !! , das Ding ist doch ständig im Weg, vor allem wenn man an der Zündung arbeiten will

Ich hatte aber genau das Gefühl letztens nach meinem Batteriewechsel.
Gleich nach Umbau probiert. Auto springt an und läuft.
Am nächsten Tag Auto geht an und geht gleich wieder aus.
Ließ sich nur durch den Masterschlüssel dazu bewegen, wieder anzuspringen.
Ob es ein Zufall war, weiß ich nicht.

Also ich habe schon öfters an meinem 176er Cab die BAT angeklemmt wegen Schweißarbeiten . Hatte nie Probleme . Habe die BAT oft mehr als 3 bis 4 Stunden nicht angeklemmt . Ob es einen Zusammenhang zwischen Kurzeit- und Langzeitabklemmen gibt kann ich nicht beurteilen .

Was ich noch vergass zu erwähnen, ich hatte über Nacht vergessen die Tür abzuschließen.