ich habe befürchtet, dass die neuen zahlen für 2018 nicht gut sein werden. das liegt daran, dass voriges jahr die tipo modelle neu waren und dadurch einen entsprechenden schub gegeben haben.
fca braucht dringendst den neuen punto.
sobald die europazahlen da sind, werde ich sie posten.
gruß
herzlich willkommen und allzeit gute fahrt!
gruß
ich würde unter dem teppich schauen, ob da abläufe sind. da muss das wasser abrinnen. diese abläufe sind so kleine öffnungen, die gern einmal mit unterbodenschutz zugespritzt sind.
gruß
danke, das ist sicherlich eine nützliche information!
gruß
ich kenne nur das problem, dass der schaltknüppel nicht in mittenstellung geht. das ist eine angelegenheit von 10 minuten in der werkstatt.
mir ist nicht klar, warum deine schaltung am stand tadellos funktioniert, aber während der fahrt nicht. da tippe ich richtung motoraufhängung in der richtung.
du kannst auch versuchen im meriva 1 forum zu suchen, die beiden autos sind in vielen bereichen baugleich. beim benziner weiß ich es nicht, aber beim diesel schon, opel hat von fiat die dieselmotoren übernommen.
gruß
http://www.acea.be/uploads/pre…80117_PRPC_1712_FINAL.PDF
der dezember war schlecht, aber insgesamt war 2017 ein sehr gutes jahr für FCA.
gruß
herzlich willkommen!
gruß
was hat die servolenkung mit dem saugdrucksensor zu tun? hat der doblo eine hydraulische servo ?
ich hätte nämlich bei elektronischer servo auf die batterie getippt.
gruß
mein croma hat zwei identische vollständige schlüssel.
ich habe die batterien gewechselt bei beiden, weil bei einem die schließ-öffnungsdfunktion der fenster nicht mehr funktioniert hat. bei beiden schlüsseln habe ich mindestens 20 mal drücken müssen, bis sie wieder funktioniert haben.
gruß
danke ebenfalls!
auch von mir allen ein gutes neues jahr 2018!
gruß
Frohe Weihnachten!
ich habe sowas einmal gehabt vor vielen jahren. die ursache war ein sehr starker sender in der nähe, der in die kabel und leitungen eingestrahlt hat und die elektronik verwirrt hat.
mein auto war ein idea.
gruß
herzlich willkommern!
ein 850er war auch mein erstes auto.
gruß
danke für die rückmeldung!
gruß
ich höre den ton nicht, nach deiner beschreibung würde ich auf die benzinpumpe tippen.
gruß
danke für die info!
gruß
herzlich willkommen!
gruß
P0115 sieht nach temperaturfehler aus. also falsche sensorwerte oder kabelprobleme, habe ich jetzt im internet gefunden.
zur heizung:
schlechte heizung kann mehrere ursachen haben:
thermostat macht zu früh auf
thermostat bleibt immer offen
fehler im kreislauf zum wärmetauscher innen.
ich würde folgendes machen: den kalten motor starten. nach einer minute kontrollieren, ob der kühler oben auch schön kalt bleibt. denn der thermostat muss noch geschlossen bleiben.
nach 3 minuten wieder kontrollieren. der kühler muss kalt bleiben.
heizung voll aufdrehen, innenraumgebläse ausgeschaltet. jetzt die schläuche in den innenraum kontrollieren. die sollten bereits warm werden. sowohl der zulauf, als auch der rücklauf. wenn sie warm sind, dann muss der fehler irgendwo im gestänge/klappenverstellung im innenraum liegen. wenn nur der zulauf warm ist aber der rücklauf kalt, dann liegt der fehler im kreislauf für den innenraum.
meine vermutung: luft im kreislauf für den innenraumwärmetauscher. lösung: entlüften.
wenn ich mich recht erinnere, dann hat der seicento ein kleines ventil im motorraum, das von dem bowdenzug des temperaturreglers im innenraum betätigt wird. also zu, mitte und offen. das kontrollieren, ob sich das auch
bewegt beim betätigung des regler in der mittelkonsole.
gruß
allzeit gute fahrt wünsche ich dir/euch!
gruß
