Beiträge von Fiatracer88

  • Winter!

    Das liegt zu 100% nicht an den Gummis
    Das liegt daran das der Bowdenzug des Griffes einfriert :!:
    Der Bowdenzug "hängt" so doof dass das Wasser durch die Scheibendichtung direkt in die tülle/ ummantelung des Seilzuges tropft und dann gefriert, ggf hilft das Fett (oder auch gar keins) das Hykroskopisch ist bei der verteilung.
    Abhilfe schafft: Bowdenzug ausbauen , Fett abwischen und mit einem Silikonöl oder einem nicht Hykroskopischen fett behandeln und wieder einbauen.
    Dazu gibt es so "stopper" :S Frag da mal beim Freundlichen nach da die "Verschleißen"
    Bitte reiß nicht so dran rum sonst bricht noch was ab und es wird Schlimmer oder es Hängt sich einfach aus.....
    Fiat´sche grüße

  • Die große Witze Sammlung

    ^ ^ Das waren gaaaaaaaaaannnnnnnnnnnzzz Kalte zum mitfrieren :huh: ;)
    Dann will ich mich auchmal versuchen, hoffentlich geling es :|


    Zwei Betrunkene gehen Nachts über die Bahngleise von der Kneipe heim.
    Da der eine: "Mensch die Treppe hört nie auf!"
    Da der andere: "Das ist halb so schlimm, wenn nur das blöde Geländer nicht so tief wäre!!"



    Warum nannte man den Trabbi auch 501 :?: 500 haben ihn Bestellt und 1 hat ihn bekommen :P


    mehr fällt mir just auf die Schnelle nicht ein die nicht so Versaut sind :S :D


    Fiat´sche grüße

  • Passende Sommerreifen

    Mhhh abraten würde ich von Dunlop Reifen die hatte ich auf meinem Blauen Punto und auf dem Stilo. Verschleiß wenig, Laufruhe gut, nur auf Nässe haben die Autos sich schwer Fahren lassen, da ich gerne im Kurvenscheitel schon Gas gebe maschierten die Wagen gerne ungewollt gradeaus :S
    Letztes Jahr habe ich mich im Frühjahr für die Hankook Evo12 (Leider ein Auslaufmodell) entschieden. Die haben sich besser Fahren lassen ,auch bei Nässe oder niedrige Temperaturen. Die Hankook fahren die Stilisti gerne, der nächste Satz wird auch beim Neuen einer werden.
    Die jetztigen, Edit Goodyear Edit sind nach bisher kurzer Testzeit auch nicht schlecht.



    BTW: warum denn kein "größerer" Alusatz :?:


    Fiat´sche grüße

  • Metallisches klappern nach Zahnriemenwechsel

    Zitat von seuterjung

    Der Passtift kostet 67 Cent. Wäre aber erst morgen da.
    Weiß vielleicht jemand, wie die Maße vom Passtift sind?

    Warum willst du das denn Wissen ?( Verbaue lieber ein "Originalen" die sind 1. Passgenau 2. stimmt die Härte. Am Ende hast du ein weicheren Stift drinne und du hast in 2-3 monaten den gleichen Sch..... wieder..... Vermutlich hat sich die Schraube gelockert das Zahnrad (leicht) verkantet und so den Nippel abgeschert oder einfach Alterschwäche vom Passstift (Das ist ja schon selten das sowas Abreist)


    Die Welle ist wie bereits erwähnt aus Gehärtetm Stahl. Da wirst du mit dem weicheren orig. Passstift weniger zu Kämpfen haben ;) -> Bohrer
    Bohre ein bischen kleiner als der Passstift ist und Versuche die Reste dann rauszugickeln.


    Fiat´sche grüße

  • Passende Sommerreifen

    Gut zu wissen ist im gegenzug die Originalbereifung 8o
    Dann ist es leider schwer geworden mit dem neuen Gesetz, was besagt dass alle Größen in dem sogenannten COC stehen (wobei ich das anders sehen würde wenns eine 500er Originalfelge wäre) -> Eintragung


    Fiat´sche grüße

  • Keine Verbindung zum Fehlerspeicher, Motor ruckelt.

    Nun ja, der Verbrauch ist ein wenig Hoch.
    Wie sehen den die Zk aus?
    Nun kann man vermuten das eine Lamdasonde hin hist -> falsche Werte -> mehr Sprit wird eingespritzt -> hoher Verbrauch und Ruckeln weil er den Kraftstoff erstmal nicht Verbrennen kann.


    Fiat´sche grüße


    P.S Jetzt wirds auch wieder mit dem ausslesen klappen ;)

  • Metallisches klappern nach Zahnriemenwechsel

    @ TS: oder zu fest angezogen -> schraube gedehnt -> Belastung -> abgebrochen.



    Bruchkante ist wenn ein Metallbolzen zb, Abschert oder Abbricht. Die sichtbare Fläche ist dann die Bruchkante/Bruchfläche (zb die Schraube hat auch sowas)


    Ja nu.... Das Zahnrad muss ja irgendwie die Kraft auf die Welle übertragen :!: Ohne in kleinen bolzen ist das nicht wirklich möglich, da das Rad dann "Durchrutscht" und die Welle bleibt stehen.
    Ich kann mir vorstellen das der "Halbkreis" der "Antriebsnippel" war, der schön Verschliffen wurde.


    Hier wird ein neues Zahnrad her und wahrscheinlich der "Halbkreis" Ausgebohrt werden müssen, aber erst machen, wenn man das Zahnrad hat! am ende brauch man doch kein Nippel.....



    Tante Edith sagt, weil der PS scneller war: ;)
    Ja, wahrscheinlich hats die NR 11 zerschossen (Der Halbkreis)


    fiat´sche grüße

  • Diverse Fehlermeldungen (Blinker hinten links, Nebelschlussleuchte, Bremslicht usw.)

    Da ist zu 95% der stecker zur Platine verschmolzen wegen fehlender Masse :!:


    Mein tipp für die Zukunft: Schalte das Licht vor dem Starten aus :!: 1. die Birnen halten länger da sie keine Leistungsspitze aushalten müssen 2. der Anlasser bekommt auch wirklich genügend Strom. 3. Die Batterie hält auch länger :thumbup:


    Leuchten musste ich keine Wechseln und die Batterie nach langen 6 jahren :023:



    Fiat´sche grüße

  • Probleme beim Starten

    Am besten Ausmessen (L, B, H) und dann Vergleichen.


    Eine nehem die mehr Ampere hat wie die Originale, also eher eine 50er oder gar 60er aber die von den Ausmaßen noch passt (L, B, H).


    Alles andere ist hier wildes Raten :!:


    Fiat´sche grüße

  • Der Hobby-Thread - Was treibt ihr so?

    Zitat von White_Evo

    Ansonsten gibt's nur "langweilige" Sachen wie DVDs sammeln....


    ^ ^ Ja?... aber nur weil du die "intressanten" Filme versteckelt hast...... man man :D :whistling:


    Leider muss ich Feststellen das ich kein anderes Hobby mehr habe was nicht mit den Fiat´s zu tun hat :S 8| Wenn ich so recht überlege fällt mir nur eins Hobby ein und zwar: Besuch von diversen Histrory Rennveranstaltungen (Bergrennen, Hockenheim history, Slalom..) -> viel mit Fiats, Lancias, Alfas u. Abarth. Natürlich wird sowas Fotografisch oder Vidoegrafisch dokumentiert :D Ansosten bleibt nur noch das Schrauben und Herumcruisen mit den 128ern.


    Fiat´sche grüße

  • Panda-BÄRen-Treiber ... aus "Ösi-Land" ;-) ... !

    Ein herzliche Willkommen nach Österreich im Namen des gesamten


    `S


    Viel Spaß beim Lesen Posten und Herumcruisen mit deinen Fahrzeugen.


    Naja der 141 in 4x4 ist klasse aber auch Selten :!: Hier heißt es schnell sein und Bunkern bevor die Teile ausgehen!


    Was nicht jeder weiß: Der Panda hatte einen Vorgänger! den Fiat oder auch Seat 133. Eine kuriose Kiste zusammengewürfelt aus 3 Serien :D


    Fiat 126,127, 850. Bodengruppe war 850 also mit Heckmotor, Karosse 126, 127 (<- Vorallem die Türen!) Leider hier bei uns viel zu selten :(


    Achte beim Panda 141 auf die Türen und Radläufe die sind gerne durch, sonst solide Technik Erst mit 127er und A112 dann mit der guten Fire technik


    Fiat´sche grüße

  • Neu aus Rommerskirchen

    Schade um den Abarth :S Warum klauen die denn den und nicht irgendwelche Audi´s :thumbdown:


    Dann mal herzlich Willkommen hier bei uns!


    Auch du kannst unter "mein Fiat " deine Auto´s vorstellen.


    Fiat´sche grüße