Du solltest nie mit dem roten Schlüssel Fahren bzw dauerhaft nutzten, es kann dann ein fehler in der WFS auftreten.
Der OT-geber hat nicht nur bei Fiat probleme, auch bei manch Opel-motoren 
Wenn du schon ein Schraubertag einlegst, plane ein wenig mehr zeit ein und Reinige das AGR gleich mit du wirst merken ,der Wagen läuft wie Neu
Es gibt 1,9er Dieselfahrer die Reinigen das ding einmal im Jahr.
Fiat´sche grüße
Schau mal hier:
http://www.stilo.info/search.php?searchid=748545
Dort sind viele Threads aus dem HIFI-bereich die sich nur um den Stilo Handeln (Ja da gibts welche die sich darin besser auskennen )
Fiat´sche grüße
Funzt auch wirklich jede Funktion 
Bei mir war es so, das entweder das Radio oder der Cd-Spieler ging. Hört sich im ersten augenblick genauso an.
Dumme Frage: hast du schonmal länger die Off-Taste gedrückt.
Fiat´sche grüße
^ ^ Das ist, glaube auch BJ abhängig! Die Älteren Seicentos hatten auch den Stahltank, bzw ist es der gleiche wie im Cinque (klar, weil gleiche Bodengruppe)
Fiat´sche grüße
Tobi das denk ich weniger, der sieht wahrscheinlich so aus.
Fiat´sche grüße
Es kommt in der Tat häufig vor das der Tank beim Seice Durchrostet, meist an der Naht die Ober und Unterschale verbindet.
Leider kann man das durchs Internet nichts sehen, es kann sich auch um eine Dichtung handeln -> Nachgucken
Der hängt anscheinend nur an einer Schraube und ist dann eingehakt.
Fiat´sche grüße
Dann sitzt die Welle vom DZM optimal 
Versuche diese "Tiefe" der Welle bei den anderen zu Kopieren (durch rein oder herausziehen). Die Nadeln sollten die gleiche Höhe haben, gesehen von den Tachoscheiben aus.
Fiat´sche grüße
wieder reinstecken und dann gegen den uhrzeigersinn wieder auf 0 stellen.
Nein, bitte nicht so machen Rausziehen -> auf Null stellen -> wieder Reinstecken, aber mit gefühl und nicht zu Tief und nicht zu weit Draußen
dann sollte besserung eintreten.
Viel Spaß beim Schrauben
Fiat´sche grüße
1. ...das ein Querlenker nach 50.000 KM kaputt geht???!!!
2. Der Werkstatt wo ich die Spur vorher habe einstellen lassen, werde ich wohl auch mal nen Besuch abstatten
Und wieder 230 tacken flöten...........
1. Das kann schonmal vorkommen je nach Straßenverhältnisse und Nutzung des Autos.
2. Da würde ich garantiert nicht wieder hingehen und auch keinem weiterempfehlen
So ein Spureinstellen kostet eigentlich 70 -80 euro und keine 200+
Fiat´sche grüße
Ein problem hatte jeder der die Welle mit herausgezogen hat
Die Kunst liegt nun darin, die Welle wieder " richtig" einzusetzen dh nicht zu tief hinein und nicht zu weit draußen! dies muss man selbst münzen (Fingerspitzengefühl dringend Notwendig) lass es aber erst nochmal! vieleicht gibts sich wieder! Der Drehzahlmesser ist ja nicht so wichtig.
Was dann ist oder was genau "Kaputt geht" weiß niemand!
Du darfst den Zeiger nun nicht einfach drehen sondern musst ihn wieder herausziehn und dann verdrehen und wieder , in der "richtigen Stellung" und Tiefe, (Scheiße, hört sich das Versaut an 
) einbauen.
Fiat´sche grüße
ich musste nur die zeiger hochziehen und da kamen die mit den metallstiften raus, wie bei der anleitung auch beschrieben.
Also beim Stilo ist genau das der (fast) Tod der Motoren.
Man kann auch nur die Nadel von der Welle abmachen (Dünne "Telefon" Zange) ich such mal nach dem Thread, vielleicht ist es noch zu Retten.. Warum hab ich nicht gleich gewarnt 
Gut due hättest dir die stellungen vorher richtig merken müssen eventuell ein Foto machen sollen
Fiat´sche grüße
P.S : Hier: http://www.stilo.info/thread.p…irba&hilightuser=0&page=1 da kannst du nochmal nachlesen glaub da ist auch ein Heilmittel.
Bitte Bitte, dafür sitzen wir schließlich hier
Aber der Weihnachtsmann war bestimmt nicht nur bei dir Fleißig, bei mir lag unverhofft ein schöner Zunftschlapphut darunter 
Nie mehr Regen/Schnee im Nacken 
Dazu kommt:Hoch lebe der Mann mit dem Hut!
Fiat´sche grüße
P.S Vielleicht machen wir ein: Was gabs bei euch unterm Baum Thread
schon die Kontakte geprüft und ob die Stecker Richtig dran sind
Hoffentlich hast du den Motor nicht gekillt die sind recht empfindlich ,gerade beim ausbau hättest du sehr vorsichtig sein müssen
Prüfe aber erstmal die Stecker eventuell noch die Kabel .
Wenn ich in meinen bisherigen Autos vollgetankt habe, war es schon immer über F(ull) das ist nichts ungewöhnliches
Fiat´sche grüße
Der Sportliche Swiffer hat ja auch 102 (1,5l) oder 125/136 ps ja nach Motor
Wenn es das neuste Modell ist hat der 1,6l und 136 ps -> da wird sogar mein Punto ein weng knappern
Fiat´sche grüße
Na dann 
Da hatt er sich ja ganzschön Mühe gegeben
Fiat´sche grüße
Im Abarth-Forum bauen die den reihenweise um weil die Leistung "Schlecht" wäre.
Ich weiß es nicht,hab nämlich auch keinen, ist mir auch egal Hauptsache es Dudelt ein weng
Fiat´sche grüße
Das kann gut möglich sein das der Kabelbaum trotzdem liegt
Fiat (wie auch mittlerweile andere Hersteller) nutzen das "Baukastenprinzip" um die Kosten niedrig zu halten.D.h es sind meist bei unterschiedlichen Modelle/Varianten die gleichen Teile verbaut
Dazu ein paar beispiele:
Mein Fiat Stilo hatte in der Active ausstattung den gleichen Kabelbaum wie ein Stilo Abarth -> Beheizbare Waschdüsen vorbereitung, Xenon Vorbreitung (Kabel und die Reinigungsanlage).....
Mein 127 Top hatte den gleichen Kabelbaum wie ein 127 Sport -> Vorbereitung für die Orig. Zusatzinstrumente (Aschenbecher entfiel dann)
Bei meinem 127 CL waren die Kabel für den Drehzahlmesser (Nur im Sport original) schon Vorhanden.
Fiat´sche grüße
Das Teil das du suchst, ist leider heiß begehrt daher wirst du auf die schnelle kein gebrauchtes bekommen (die sollen auch wohl nicht das wahre sein)
Wenn du trotzdem intresse hast hier:
LAUTSPRECHER: 735410428 100W SUBWOOFER
Dazu benötigst du noch:
SCHRAUBE: 51760859
NIETE: 15624411 (M6X16)
Damit kannst du alles beim Freundlichen unkompliziert bestellen. Kosten sollen bei 100euro (nur das Gehäuse mit Sub) liegen neu natürlich (kein gewähr)
Fiat´sche grüße
P.S :sieht dann so aus, es ist zwar von der Englischen version aber die Nummern passen meistens
Oh ganz übersehen
Zum Glück noch nicht zu spät 
Natürlich aus dem schönen Hessen Frohe Weihnachten und ein guten Rutsch (aber nicht mit dem Fiat ) ins neue Jahr.
Fiat´sche grüße
Jetzt mach mal nicht die Pferde Scheu
Die X´e haben doch nu ran ein paar stellen gerostet und die Technik war grundsolide Sonst wäre die Technik nicht noch im Ritmo und im Uno weitergelaufen
Bei dem Alfasud haben die Italiener halt mal ein Projekt gegen den Rost gestartet leider ging es voll in die Hose
Wer es nicht weiß:
Fiat/ Alfa hat beim Alfasud die Hohlräume (Schweller, B-Säule) mit einer art PU-Schaum ausgespritzt, gegen den Rost, leider hat der schaum das Wasser noch mehr angezogen, dazu kam das minderwertige Blech was die Mafia von den Osteuropäischen Ländern an den Konzern verkaufte. Leider eine kombi wo das Rosten vorprogrammiert war.
Den Stratos haben sie ja gebaut auch wenn nur als "Prototipo" (Ja ich stand schon davor..... Geiles teil )
Fiat´sche grüße
