Also ich würds mal Testen. Das kann man auch selbst machen ,daher halten sich die Kosten eher gering 
Wenn dann immer noch ein Fehler kommt kann man diese sachen auschließen und hat nicht Hunderte von Euros ausgegeben.
Im Stilo forum war es wirklich oft der Haken beim 1,6er 
Das die MKL nach 5 mal Neustarten ausgeht ist ein indiz das der Fehler ein "leichter Fehler" (mir Fällts genaue wort gerade nicht ein) ist.
Fiat´sche grüße
Du kannst den Schlüssel neu anlernen lassen ohne einen Neuen Schlüssel. Dieser Funkschlüssel kostet satte 350 euro + 30 euro kodieren, der Normale 280 wenn ich mich recht erinnere nur als info. Funktioniert der Zweitschlüssel 
ZitatAlles anzeigenIch werde diese Wochen den Bremslichtschalter und den OT Geber wechseln, diese Tipps hatten den höchsten Count. Schon bestellt, kurz am Dienstag oder Mittwoch einbauen und schauen[quote/]
Im leben nich
ich war 3,5 jahre mindestens 1mal am Tag, im Stilo-Forum da war zu 90% eine Verdreckte Drosselklappe und/oder LMM der Fehler beim 1,6er
Warum willst du das Teuerste Bauteil wechseln, was es an dem Stilo gibt
Fiat´sche grüße
Es wird aufs gleiche Geld herauslaufen, wenn du das Relai direkt beim Freunbdlichen kaufst 
zumal du dann ein Neues hast und kein gebrauchtes
Fiat´sche grüße
Herzlich Willkommen im Namen des Gesamten
´s
Viel Spaß beim Lesen, Schreiben und Herumcruisen.
zu deinem Problem: Sind es 2x die Gleichen I-phones (Typ) meines wissens gibts mit manchen I-phone typen probleme bzw waren die nicht komplatibel.
Fiat´sche grüße
Beim Ritmo (der Rot, Weiß, Blaue) musst du mal genauer unter der Tür Schauen 
Schon geil wenn er bei 8500 um die Ecke kommt und bei 10000 (kein tippfehler ) Schaltet 
Zumal ein Super seltener Originaler Hörmann umbau.
Der 128er (Gelb/Orange Schwarz) ist mit der hohen kunst des Motorenbaus versehen -> Kugelfischer einsprizung 
und beides Clubkollegen
Wenn ich dir aufzählen würde wie weit ich schon Fahren musste für ein Treffen, würdest du vom Glauben abfallen
Fiat´sche grüße
Ich habs zusammengefügt und in den richtigen bereich verschoben
Zu deinem Problem solltest du noch ein bisschen genauer werden.
Was genau Funktioniert nicht mehr Auf und Abschließen Das Starten des Auto´s Klappt der Schlüssel nicht mehr aus
Fiat´sche grüße
Ach ja Herzlich Willkommen im namen des Gesamten
´s
Viel Spaß beim Lesen ,Schreiben und Herumcruisen
Kommt schon leute....Nächste Woche ist es soweit
Fiat´sche grüße
Herzliches Wilkommen im Namen des Gesamten
´s
Viel Spaß hier beim Lesen Posten und Herumcruisen mit dem Schönen GP
Leider wieder ein Club der zu weit weg ist 
Ich bin es Leid jedes mal 200KM oder mehr zu fahren nur fürn Treffen 
Die Hessen hier sind richtige Schlafmützen 
und zu Faul irgendwas auf die Beine zu stellen 
Fiat´sche grüße
Sorry für´s off Topic wenn du willst kann ich es umändern ,einfach PN an mich
@ tifosi: Warum denn das
Also von mir aus können wir ein Treffen selbstständig auf die Beine stellen. Ich wäre/bin dabei
Fiat´sche grüße
Er hat recht das ist das zeichen das die Start/Stopp aus ist oder in deinem Fall einen Fehler hat.Ist im dicken Schwarzen Kreis, dieses ist wenn dien S/S Ausgeschaltet ist deins könnte darauf hinweisen das ein defekt vorliegt.Meiner ist auch ein "Neuer" "Normaler" Punto kein Evo kann sein daas es gewechselt wurde
Fiat´sche grüße
Hallo und Herzlich Wilkommen im Namen des gesamten
´s
Viel Spaß beim Lesen Posten und Herumcruisen mit dem Schicken Punto EVO Racing
Ich habe mir vor kurzem auch ein Punto Multiair gekauft..... mit Turbo 
Vielleicht sieht man sich ja mal auf einem Treffen, mal sehen wann sich endlich Tifosi meldet
Viel Spaß und Fiat´sche grüße
Ist das Hupen wirklich genauso als ob du Hupst Dann würde ich ganz Banal.... "Kurzschluss" /" Masseschluss" sagen. Vielleicht im (Hup)Knopf vom lenkrad.Z.B jedesmal wenn du über eine unebenheit Fährst gibts so ein Masseschluss an der Hupe -> Hupe macht sein Tüüt -> du erschrickst
Fiat´sche grüße
kann mir jemand sagen was man noch für Schritte durchführen muss, wenn man sich ein neues motorsteuergeraet kaufen würde. muss man hier noch mit einem examinier ran und was einstellen ? oder geht alles ohne Computer ( Pedale USW.) ???
oder ist der Stilo Bereich hier schon etwas antiquiert und es gibt keine Leser mehr ?
Mal mal den Teufel nicht an die Wand 
Du hast das StG überprüfen lassen und ist OK. Zumal die geschichte dann wohl an die 800-1000 euronen Verschlingt Hast du mal die DK und oder LMM gereinigt ? Fahr mal zum Händler und schau ob sich der fehler "Provozieren" lässt und dann Auslesen lassen, steht dann was drinne
Hier sind schon Stilo Fahrer (ich als Ex stilo-treter usw) Du kannst auch bei http://www.stilo.info/ Schauen aber viel andere Antworten wirst du nicht bekommen ,da das die meisten ursachen sind die beim 1.6er witerhelfen. Gerade wenn kein Fehler gespeichert ist wirds wie Fischen im Trüben sein.
Fiat´sche grüße
Der Händler hat das Kabel vom Fiat in die Hand genommen und die beidn dünnen Kabel (Rosa+Schwarz & Rosa+weis) einfach rausgerissen und isoliert. Da ich die überhaupt nicht brauche.
Vom Radio (wie Du es mir auch gesagt hast) Gelb und Rost mit einr Klemme verbunden und...... Alles geht!
Warum denn Rausgerissen 
Die sind im Stecker eh Tot 
da das neue Radio ein Can-wandler und den Dimmer nicht hat bzw eh keine belegung weil dann hättest du es auch nutzen können.
Aber das ist ja nun Egal Es Funzt ja nun
Viel Spaß und Fiat´sche grüße
Machs aber erstmal ohne Löten, nur zur Veruch drann halten so hab ichs auch probiert 
Ich will ja auch Kabel samt Radio loswerden nicht nur das Kabel
Fiat´sche grüße und gutes gelingen
Erstmal keine Panik Welchen Motor hast du genau es waren alle bis auf die Diesel und der Abarth/GT (20V) 16V 
Der 1,4er soll E10 vertragen der 1,6er von fiat nicht, der von Opel schon. Da musst du auf den Hubraum und die P.S schauen Fiat: 1595 ccm und 103 PS. Der Opel: 1598 ccm und 105 PS Und bei 15 liter wird nichts schlimmes Passieren, Fahr die plörre nur schnell leer oder Tank Super+ nach
Fiat´sche grüße
Das passt schonmal die Farben hatte ich am Radio(Kabel) auch, ich habs so gemacht. Der Y-stecker war erst am Gelben drann(einzelner), dort abgeschnitten und an den roten gelötet und nun den Rot+Rot und gelben zusammen.nebenbei: War beim Radio kein Kabel dabei? Von wo Kommst du? ich will nämlich meins losweden!
Fiat´sche grüße
Das weiß rosa ist ein dünnes richtig das ist beim wechsel unitressant da das für das CANBUS system ist also das die Radioinfo im Tachodisplay steht.
Das schwarz rosa könnte für die Beleuchtung sein also wenn du das Licht einschaltest, also beim wechsel auch unintressant da das "wechsel" Radio immer gleich Hell leuchtet.
Hättest du vor 3 Wochen gefragt hätte ich dir noch besser helfen können Da hatte ich mein Stilo noch 
Jede wette das du das gleiche hast wie ich. Dein radio brauch 2x Plus sonst funzts nich.
Deswegen auch das "Kann" unterstrichen Die batterie wird nicht die Leistung bringen die sie soll, weil zu wenig Geladen. Dann kommen die Fehlermeldungen die nach einer Zeit verschwinden weil wieder genug Spannung anliegt. Ob die Batterie nun nicht ausreichend geladen wird (Durch die Kurzstracke) oder die Spannung nicht halten kann steht noch in Frage.
Da aber die Spannung auf bis zu 11.8 runter ist schätze ich mal die wird am Ufer des Jordans stehen (Bald tot)
Fiat´sche grüße
Na dann hattest du ja einen kleinen Übeltäter
Zu deinem neuen Problem kann es auf eine Schwächelnde Batterie hinweisen Sowas kenn ich aus dem Stilo-Forum da haben die Stilo´s bei einem Leistungabfall der Batterie "Geistermeldungen" gegeben die z.b nach einer langen Strecke oder einer neuen Batterie weg waren.
Fiat´sche grüße
