Beiträge von dom

Klar wirkt sich das auf die Beschleunigung und den Spritverbrauch aus! Da du ja mehr Auflagefläche auf der Straße hast!

Bei meinen 9x16 mit 215/40R16 waren es 0,5-1l Unterschied.
Naja und mit den 17" die ich mal hatte, war die Beschleunigung gleich 0

Hi, Glückwunsch.

Aber bitte bedenke das du den 1.4er Motor hast. Der Motor ist bei Bravo und Brava wirklich die totale Fehlkonstruktion!
Da laufen sehr gerne die Nockenwellen ein und die Motoren sind ständig platt.

Also bitte alle 10-15tkm Ölwechsel zur Vorbeugung ! Und nur gutes Öl reinschütten, wie z.B. Selenia Racing.

Gruß dom

Kann sein das der Bravo GARKEINEN hat! Bzw. einen wartungsfreien in der Leitung den man nicht tauschen braucht.

Ansonsten unterm rechten Hinterrrad, richtung Front, die Verkleidung abschrauben und dort den Filter finden.

Alle Federn sind eintragungspflichtig.
Kostet aber max. nur 50eur.

Garantie aufs Fahrwerk müsste logischerweise verloren gehen.

Mit 18" hättest du genauso viel Platz, da der Abrollumfang immer gleich bleiben muss in einer geringen Toleranz, die nicht nenneswert ist. Also an den Rädern liegts nicht, eher am opischen

Lackier mal die Spiegeladapterplatten oder besorg dir neue.
Dann würd ich noch die Sitzbezüge runterschmeißen, schleunigst

Naja und den Kleber von Haube und Heckscheibe. Und Bild4 geht mal garnicht

Hi! :lol:

So sieht man sich wieder ;).

Das ist die typische Bravo,Brava,Marea Krankheit. Da platzt einfach nach und nach der "Lack" ab.

Lösung:
1) Neue Adapterplatte kaufen
2) Diese Platte abbauen, abschleifen und neu lackieren.
3) Gebrauchte Adapterplatte kaufen und in Wagenfarbe lackieren.

Hi,

Schraub mal die Abdeckung der Scheibenwischer vor der Windschutzscheibe ab.
Dahinter findest du einen Blindstopfen aus Gummi. Den rausnehmen, dann die Dämmung mit nem Schraubenzieher durchstechen und rein mit dem Kabel
Du findest dich dann im Beifahrerfußraum wieder, dazu am besten das Handschuhfach rausnehmen.

Andere haben den originalen Eingang des Kabelbaumes im Fahrerfußraum genommen, einfach daneben noch ein Loch ge"bohrt".

Ich bin den oben genannten Weg gegangen.

Naja wenn im Gutachten bestimmte Auflagen stehen, musste die auch erfüllen.
Oder du suchst dir jemanden der da nicht genau reinguckt. Fahr mal zur Dekra

Die müssten so passen.
Montieren, Ab zum Tüv und eintragen lassen Kostet dich ca. 50eur wenn ein Gutachten für dein Auto vorliegt.

Hey,

jetzt gibts auch mal kleine Infos zu meinem Bravo...
Ich hab heute mal die Felgen montiert und ein paar Fotos geschossen. Bald gehts zum Tüv und dann mal sehen was er sagt

Bitte auf das jeweilige Bild klicken zur Vergrößerung.

Was sagt ihr zu den Radnaben-Deckeln? Soll ich die silber lassen, schwarz machen oder weiß!? Finds SO eigentlich ganz nett, weils auch zu dem Silber der Schrauben passt.
Ich möchte vorne noch 10mm und hinten noch 5mm pro Rad an Distanzen montieren. Dann hätte ich rundum eine ET von 25. Den Sturz vorne möchte ich auch noch versuchen negativ einzustellen. Weil so find ich es im Moment nicht sooo schön.

Desweiteren hat mein Auto folgende neue Ersatzteile bekommen:

-Windschutzscheibe
-Beifahrergurt
-Hintere Seitenverkleidung
-Bremsen

-gebördelt wurde auch, Nochmal riesen Dank an Wariat !!!

So sah es heute zwischenzeitlich aus...

Ich musste alles rausräumen um die hintere Seitenverkleidung neu einzuhängen. Würd ihn ja schon gern leichter machen... aber dann sind meine Felgen wieder Unnütz, weil die einfach zu schwer sind das sich das lohnen würde

Deswegen liegen die Schweller noch immer unbehandelt im Keller un das werden sie wohl auch noch die weiteren Wochen...
Der Kratzer ist auch noch vorhanden udn die Cupralippe staubt weiter vor sich hin in meiner Küche...

Wer interessiert ist, dem kann ich auch noch ein paar Bilder von den Zwischenständen meiner Karre schicken. Ich hatte inzwischen mal die Riegerschweller mit Cupralippe und weißen Felgen vorne montiert.
Außerdem hatte ich mal die Lester-HGT-Look Schweller mit Abarthfront und orig. Fiat Alus montiert. Alles nur probeweise um zu sehen wie es ausschaut.

Was ich auch noch toll fände wäre die Idea-Lippe unter der orig. Front und Lester-HGT-Look Seitenschweller. Mal sehen

Zitat

Original von mechaniker
So liebe Leute, werd jetzt mal mein neues Auto vorstellen, da ja hier (soweit ich das verfolgen konnte) nur drüber geredet wurde, hab ich es einfach mal getan. Ich hab mir nen Fio Kastenwagen besorgt und den innerhalb von einem Monat zum Pickup umgebaut.

So fing alles an:

Am 18.11.06 hab ich mir das gute Teil für 180 Euro gekauft. Grundsubstanz ist richtig gut, halt nen paar kleine Roststellen an den Radläufen hinten hat er, aber das geht. Noch schnell nen bißchen zerlegt und so schaut er jetzt aus.

3 Tage später und 2 Trennscheiben weniger schaut´s schon eher nach Pickup aus, oder?

So, der anfang war geschehen. Jetzt kam der Rest dran, B-Säule wieder verschließen, Radläufe hinten vom Rost befreien, Blinker entfernen (ein bißchen Tuning darf nich fehlen..), und so noch nen paar kleine Schweißarbeiten, damit alle Trägen/Löcher wieder zu sind und da nix reinlaufen kann...

So, de schweißarbeiten waren somit erstmal fertig. Jetzt brauchten wir ne Trennwand. Bei nem Kumpel gegenüber war ne Fensterbau Firma, und wir hatten mal gesehen, das die 2 Stück hatten. Mein Kumpel mal schnell fragen gegangen und siehe da, er kam mit ner MB Sprinter Trennwand zurück. Schnell ne Form zusammen gebastelt und dann das original schön ausgeschnitten und eingebaut.

Als dann das Teil schön verbaut war ging´s ans Lackieren. Er sollte wieder Weiß werden, also ab in Baumarkt, ne Rolle und ne Dose Weiß geholt und ab ging´s. 3 Schichten Lack ist jetzt drauf und schaut gar ni ma soo schlecht aus. Es soll ja immernoch nen Transporter sein. Am 18.12.06 Habe ich ihn dann zugelassen. Tüv hatte gar keine Mängel, er hat sich das angesehen und meinte nur "nich schlecht". Ne Heckklappe will er gern noch haben, und nich so nen netz, aber das wird ja noch. Steht auch schon zuhause rum. Und so schaut er jetzt aus:

nen paar Kleinigkeiten müssen noch gemacht werden, aber mir war wichtig, das er erstmal fährt...

so, das war´s erstmal von mir. Fals ihr fragen oder kritik habt, nur zu...

Alles anzeigen

QUELLE: CFi

Ich will Bilder sehen, zackig

Hä,

was willst du denn jetzt an deinem Bravo montieren? Die Griffe vom 147 oder die vom Marea?

ALSO: Die Türen sind nicht gleich, die Bravotüren sind viel länger als die des Marea oder Brava. Von der Designlinie her, sind sie aber weitesgehend gleich.
Die Maregriffe passen per plug&play an den Bravo.
Und die vom 147 musst du anpassen. Das wird der Typ mit der Marea auch gemacht haben

Geht schon, nur musst du entweder die Tür oder den Griff verändern!
Die 147 Griffe haben längst mittig ne Einkerbung und die Bravotür ist eher glatt.

Mit Distanzscheiben veränderst du die ET. Solange du die ET Grenzen für dein Fahrzeug einhälst und vorne nicht eine geringere ET als hinten hast, ist das in Ordnung !

ET Grenzen gibts bei spurverbreiterung.de soweit ich weiß.

Weicher bei geringerem Federweg ???

Nöö, natürlich wird das härter, ist ja auch Sinn der Sache. Das Fahrwerk soll die Karre ja sportlicher fahren lassen.

Dein Scheibenwischermotor ist hinüber!
Der Motor hat zwei Wicklungen, eine für die schnellste Stufe, und eine für die anderen Intervalle.
Da das "Einmal-Antippen" über die schnellste Stufe läuft, funktioniert diese Wicklung noch, jedoch ist die andere Wicklung wohl hinüber.

Hier mal ein Zitat:

Zitat

Original von 105-jtd-weekend
Hallo,

Das Prob ist quasi Serie:
Meine Werkstatt erzählte mir folgendes:
Auf einer Steuerscheibe, auf der die Kontakte aufgeklebt sind, laufen Stromabnehmern/Schleifern. Sind diese zu "kräftig", radieren sie mit der Zeit die Kontaktschicht weg. Folge: Verschleiss, kein Strom mehr für den Wischermotor. Nur in der schnellen Stellung = direkter Stromdurchgang geht noch was. Da die manuelle Betätigung auch die Schnellstufe ist, hast Du nur noch diese beiden Stellungen.
E-Teil gibt es nicht. Nur - so leben - oder neuen Wischermotor (= "gaaaanz günstig").

Kann ja nur die Kassette, also der Adapter kaputt sein

Zitat

Original von Cespuglio
Danke für die Tips!
Aber mein FIAT-Händler hat mir gesagt, dass ich die nicht eingetragen bekomme, weil die nicht für den 500er homologiert sind.

Totaler Schwachsinn !

Der Bravo wird höhere Achslasten haben als der 500, so steht de Festigkeit schonmal nix im Wege. Obs passt, muss man schauen. Denke aber das es locker passen wird !

Den Rest würde ich mit meinem Tüv Prüfer absprechen und nihct mit dem Fiat-Schlumpf.

Bei ebay sind grad Bravo Felgen drin, da steht auch die ET usw. hab se aber grad nich im Kopf.