Eine harte Nuß - "gelockerter Anschluss Wagen sicher."

Brauchst du eine Anleitung

Fiat´sche grüße

Danke der Nachfrage ne Anleitung wär nicht schlecht. Iwas stimmt da nicht hab teilweise Schwierigkeiten mit dem einloggen.

Sorry aber irgendwann muss man mal Schlafen

Deswegen der Nachtrag :Reinigen der Drosselklappe:

Motorabdeckung runter. Nun ziehst du den Schlauch zu der Drosselklappe ab .stellst die Zündung an ,aber nicht starten! Legst ein Stein aufs Gaspedal.Die DK wird nun vollständig offen sein nun mit Bremsenreiniger und einem Fusselfreien tuch vorsichtig saubermachen. Manche haben sie auch komplett ausgebaut dabei musst du aber die Batterie abklemmen ,DK ausbauen, Reinigen und wieder zusammenbauen ,natürlich in umgekehrter reihenfolge, die Zündung musst du logischer weiße nicht mehr anmachen wie auch ohne Strom. Danach muss die DK wieder angelernt werden! Das geht dann wie Folgt:

1.Ins Auto setzen
2.Zündung an (MARCIA) für 60 sec dabei aber keine Pedale betätigen!!!!! oder andere schalter
3. Dann Zündung für 10sec. aus (Schlüssel bleibt im Zündschloss!!)
Fertig

Wenn du den LMM auch säubern willst musst du die Drosselklappe ausbauen da der LMM dahinter sizt.Probier aber erstmal nur die DK zu reinigen das reicht meistens schon

P.S du hast zusätzlich eine PN

Fiat´sche grüße

Danke für die Anleitung. Habs etwas anders gemacht. Schlauch ab, Schrauben raus, Stecker ab und das Teil dann mit Waschbenzin in der Werke saubergamacht. der meister sagte so schmutzig isses nicht. Zündung war aus batterie nicht abgeklemmt. Nach saubermachen wieder angelernt wie dus beschrieben hast. merk momentan keine Veränderung, der gelockerte kommt wie er will, mal isser da das andre mal sowie Montag war garnichts. Ich hoffe das Problem ist jetzt weg. Hab gestern auch noch den Masseanschluß im kofferaum gesäubert hat aber nichts gebracht.

Gruß Strolchi

Nachtrag: Hab auch alle Steckverbindungen die ich gesehen hab mit Kontaktspray bearbeitet.

Hoffe nun es hat mit der Mail gefunzt.

Ja was nun ,kam der Fehler zeit dem Reinigen nochmal vielleicht nochmal ran und den LMM säubern .Der sizt hinter der DK

Fiat´sche grüße

Bin von der Werke nur nach Hause und hab ungefähr 3 mal gestartet. kein Fehler aber wie schon erwähnt der kommt wann er will oder nicht. Mit dem zerlegen denke ich werd ich immer schneller. ich hoffe das wars.
Gruß Strolchi

@ Tom164: Sorry aber irgendwie war da der Wurm drinne daher hab ich ausversehn dein Beitrag gelöscht und konnte ihn nicht Wiederherstellen das tut mir sehr leid, und bitte vielmals um Entschuldigung

Ich fand deine Idee eine art Lexicon für "Laien" herzustellen Gut und wollte das mit den mitmods Besprechen ,nur was ich zu Spät gesehen habe, gab es schon einen Dementsprchenden Thread.Dabei ging dein Beitrag unter sorry.

Ich bitte nochmals um Entschuldigung

Fiat´sche grüße

Der Lexicon-Thread ist unten verlinkt

Das bekommst du schon irgendwann raus (ich habs ja auch hinbekommen) Du bist ja auch im Grande Forum da sind die Begriffe auch so drinne

Aber hier mal ein kleines vorab ABC Schau hier:Abkürzungs-/Begriffsverzeichnis (Lexikon): Vorschläge

Fiat´sche grüße

....Danke!! Das Lexikon war mir nicht bekannt. Allerdings kann man auch nicht alles gesehen haben.....!

Also … Krank wie ich bin … und es ist nur eine Theorie (!!!) Masseanschluss Steuergerät ! Nach wie vor tendiere ich auf die Wegfahrsperre im Schlüssel . Es ist nichts ungewöhnliches gerade auch bei VAG das die Teile schon mal durch Kontaktschwierigkeiten im Schlüssel selbst den Geist aufgeben . Auch Smartphones oder Karten für eine automatische Schranke am Schlüsselbund oder Zeiterfassungschips der Arbeit , alles schon erlebt ! Die WFS wird durch ein RFID – Signal gestört oder overflowed !

Zitat von soberle

Macht nur Sinn bei einem 2000-2005er stilo.

Fast es macht nur sinn bei einem gleichem Steuergerät wie deins. Im Stilo 1,6 waren zwei Verschiedene verbaut.

Einmal ein IAW5NF.T9 und einmal das IAW5NF.T1. Das T1 war angeblich besser. Man kann auch von T9 auf ein T1 wechseln, nur das wird besonders Kostspielig

Aber mal ehrlich du hast soviele tipps nun bekommen hast du mal eines genauer getestet Der Stilo spuckt auch mal wahllos Fehler aus selbst wenn nur ein Rücklichtbirnchen Kaputt ist Die Elektronik war dort generell besonders Anfällig. Warum weiß nur der Ingeneur bei Fiat

Fiat´sche grüße

Gestern nach reinigen der DK war Ruhe bis heute Nachmittag. Auto hat 1 Stunde in der Sonne gestanden als ich gegen 17 Uhr aus dem Fitness kam, kam auch mein gelockerter wieder. jetzt mag ich nicht mehr.

soberle
Ich hab auch schon alles durchprobiert. ich komm auch nicht weiter. War schon in einigen Werkstätten die haben auch keinen Plan mehr.

Hallo Soberle, hab im INet wieder was gefunden das ich momentan auch probier. Zum einen der Klopfsensor am motorblock, wenn du unter dem Auto stehst rechts neben dem Kurbelwellensensor. das andere das ich gelesen hab, war ne Rückrufaktion von Fiat wegen einer Schweißnat die brechen kann an der Schwungscheibe. Vll hilft das weiter.
Gruß Strochi

So, hab letzte Woche ein neues Stuergerät eingebaut. fehlermeldung weg, MKL weg Auto läuft wieder.