Batterie/Drosselklappe/Lima defekt

Hallo,

vorerst ... mir fiel keine genaue Überschrift für mein Problem ein, da es nicht
bekannt ist.

Details: Bravo 182 SX
BJ :1996
PS: 90
KM: ~50k
Fahrstrecke: 95% Stadt , 4%Land & 1% Autobahn
Ich fahre fast nur Kurzstrecke d.h. 10km pro Strecke, ~20km /Tag.

Das Problem selbst trat letztes Jahr an Weihnachten auf.
Ich bin ca. 200km gefahren (nur Autobahn ca. 140km/h) ,tanken gewesen (5min.)
und weiter fahren... Auto ging nicht mehr an.

Beobachtung: Anlasser ging schwergängig

Lösung: durch ne Starthilfe, ging das Auto wieder an!

Seitdem war nichts...außer das am kalten Tagen der Motor beim Starten anstatt
1s ca.3s brauchte um zu starten inkl. hohen Leerlauf (1200rpm).

Letzte Woche musste ich wieder weiterfahren (110km/Strecke nur Autobahn) ,
hinwärts gab es keine Probleme, da ich das Auto abgestellt habe und 2 Tage
stehen gelassen habe.

Dann nach 2 Tagen wieder zurück gefahren und zuhause angekommen, gleich Tanken
gefahren ,bezahlt...Auto geht nicht an!

Mit ner 2. Batterie ging das Auto wieder an.

Die letzten Tage nur Kurzstrecke gefahren (ca.50km/h) und Auto ging immer
wieder an.

Nun Frage:

Ich vermute die Batterie . Spannung liegt bei ca. 12,3V und beim Starten sinkt
diese bis auf 9-10V.

Aber wieso startet das Auto nach einer Autobahnfahrt nicht, obwohl die Lima
permanent die Batterie versorgt?

Kann es auch die Drosselklappe sein? Denn, wenn diese noch nie gereinigt
wurde...kann diese doch verschmutzen(öl?) und in einer Position stehen bleiben
wo der Motor zu viel Luft bekommt und nicht angeht.

Ich hab bei dieser Sache nur einen Verdacht, ich will aber nicht ...auf
Verdacht, Teile wechseln.

Jemand eine Idee?

Gruß

hallo,

gerade die Spannung nochmal gemessen.
Motor aus=12V
beim Starten= bis auf 9V
Motor an =14,3V

30sekunden laufen lassen
Motor aus=12,4V
beim Starten= bis auf ~9,5V
Motor an =14,3V

Ich glaub der Generator bringt max. 14V ...wenn dann noch Verbraucher dran hängen...interresant

aber Frage besteht weiterhin :
"Aber wieso startet das Auto nach einer Autobahnfahrt nicht, obwohl die Lima
permanent die Batterie versorgt?"

gruß

okay,schön das du auf den gleichen Schluss kommst.

ich Bestell dann gleich mal eine und sag noch einmal bescheid, wenn alles fertig ist inkl. neuer spannungswerte.

gruß

keine Ahnung, das Auto hab Ich nun seit 3-4Jahren und da war schon die Batterie drin.

also, naja...shit happens.
Montag ging nichts mehr, das Auto wollte einfach nicht starten.
Batterie war tod. (U=8V ).
Zum Glück kam gestern meine neue(habe ja am Sonntag noch eine bestellt).

neue Batterie
Spannung bei Motor aus: 12,9V
Spannung beim Starten: 11,7V
Spannung bei Motor an: 14,3 V

es lebt wieder...

danke

super finde Ich es auch!

ich kann euch sagen, mein Herz hat 2 Sprünge wo das Auto ansprang. hab dann
gleich ne Tour gemacht(mit Jogginghose )

Aber Frage:

keine Ahnung, ob es nun eine Subjektive Feststellung ist aber ...
Wenn Ich bei ca. 40-50km/h die Kupplung getreten habe ist der Drehzahlmesser
bis auf 400 U/min gefallen. (Motor warm)
Mit der neuen Batterie und der gleichen Ausgangssituation fällt er nur noch bis
ca. 700 U/min (durchschnittlicher Leerlauf)

kann das auch eine Ursache gehabt haben bzgl. alter Batterie??