ABS - Nicht Verfügbar

Hi,kauf eine neue Batterie,lass die fehler löschen und dann erst hänge die neue Batterie drann!!!
Sieht mir nach einem Spannungsproblem aus,sowas in der Art hatte ich mit meinem Kappa Turbo Coupe!
Check das Mal,ich tausche meine Batterien alle 3 Jahre,schei.. auf 80€,damit kann man sich viel Ärger bei italienischen Autos ersparen,und Geld spart man auch!

Ganz einfach,wenn die Batterie nicht mehr ihre Leistung bringt dann werden sämtliche( Steuergeräte-Fühler-Sensoren) unzureichend mit Strom versorgt.
Das führt bei sensibler Elektronik zu falschen "Messwerten",einige Bauteile benötigen bestimmte Spannungszustände die nicht unterschritten werden dürfen!
Wegen schlechter Kontakte weil korrodierte Anschlüsse gibt es oft Masseprobleme,dann werden irgendwelche Fehler Abgelegt und Teile getauscht obwohl es nur ein Stecker ist der gereinigt werden muß!

Versuche doch Mal ein Notebook was 19,5V benötigt ohne Akku mit einen 17,4V Netzteil zu betreiben!
Genau das ist es,funktioniert nicht,war nur ein Beispiel!
Habe bei meinem Kappa Unmengen Fehler gehabt,Batterie ersetzt und siehe da,kein Fehler mehr da.

..wie Masalfi71 schreibt.
Die Batterien sind heute nicht nur für den Anlasser da, sondern versorgen alle möglichen elektronischen Helferleins und
Sensoren.
Daher, sinkt die Spannung in der Batterie, dann kommt es zu versch. Fehlermeldungen, da sog. "Unterspannung".
Bei den aktuellen fahrzeugen reicht es schon aus, wenn die Batterie weniger asl 12V hat, damit die Steuergeräte anfangen zu "spinnen".
Und, unter 12V sind schnell erreicht, vor allem bei Fahrzeugen auf "Kurzstrecke"..denn, hier hat die Lichtmaschicne nciht die Zeit,
das was die Batterie für den Start verbraucht hat, wieder aufzuladen..somit wird die Batterie immer leerer und leerer..

Daher altern die Batterien auch viel schneller als früher, i.d.R. 3 bis 5-Jahre Lebensdauer

Also, prüfe daher bitte die Spannung der Batterie, der Lima, etc.

Grüße

Zu wenig!!!
Und ich vermute einen eingeschlichenen Massefehler!

Ich habe (0) Masseprobleme seit ich in jedem Auto ein Erdungskabel vom dafür vorgesehenen Minusanschraubpol, welcher unbenutzt am Rücken einer jeden Lima vorhanden ist, unter "Mitnahme" einer irgendwo am Motor/Plenum direkt zum Minuspol der Batterie hochziehe! Probiert es halt mal!"

Solche Tip`s bekommst du weder bei Fiat oder in einer anderen Werkstatt,lieber wird getauscht was oft zu nichts führt!
Hat bei meinen alten Wagen immer funktioniert und funktioniert heute noch genauso wirkungsvoll!
Wenn ich mir ein Fahrzeug zulege dann sind erst mal Alle Steckverbindungen im Motorraum dran,wenn Die gereinigt sind wird ein Massekabel gelegt!
Wenn die Batterie dann frisch ist und Alles funktioniert wiederum dann irgendwann eine Lampe Angeht oder ein Fehler angezeigt wird ist zu 97% ein Fühler oder ein sonstiges Helferlein tatsächlich kaputt!
Hast ja meine Nummer falls was nicht klappt!

Hm,
12.7V ist TOP, Batterie voll geladen, aber 12.1V..ist schon sehr wenig, im Grunde, Batterie kurz vor leer.
Daher kein Wunder, dass bei Dir vieles wie ein Tannebaum leuchtet.

Hier zieht ein Verbraucher zu viel Strom, das ist definitiv nicht normal.

Ich würde eine Hauptsicherung nach der anderen ziehen und schauen, wie sich die Spannung verhält.
Um so den "Schuldigen" zu fnden und ggfls. zu tauschen / reparieren..
Die Sache mit dem Massekabel könntest zusätzlich machen (habe ich bei meinem Diesel auch gemacht).
Einfach ein ca. 1m, 10qmm OFC-Kupferkabel (99% Kupfer) ausm Baumarkt geholt, das eine Ende an den Minus-Pol der Batterie,
das andere Ende an den Motorblock, hier am besten, die Schraube, die zum "ein-/ausbau" des Motors verwendet wird, genutzt.
(erkennt mann daran, dass sie einfach so im Motor steckt )

Zitat von guzzi97

Zitat von guzzi97

Hm,
12.7V ist TOP, Batterie voll geladen, aber 12.1V..ist schon sehr wenig, im Grunde, Batterie kurz vor leer.
Daher kein Wunder, dass bei Dir vieles wie ein Tannebaum leuchtet.

Hier zieht ein Verbraucher zu viel Strom, das ist definitiv nicht normal.

Ich würde eine Hauptsicherung nach der anderen ziehen und schauen, wie sich die Spannung verhält.
Um so den "Schuldigen" zu fnden und ggfls. zu tauschen / reparieren..
Die Sache mit dem Massekabel könntest zusätzlich machen (habe ich bei meinem Diesel auch gemacht).
Einfach ein ca. 1m, 10qmm OFC-Kupferkabel (99% Kupfer) ausm Baumarkt geholt, das eine Ende an den Minus-Pol der Batterie,
das andere Ende an den Motorblock, hier am besten, die Schraube, die zum "ein-/ausbau" des Motors verwendet wird, genutzt.
(erkennt mann daran, dass sie einfach so im Motor steckt )

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FoxDie
Hast du eine Klimaanlage?
Wenn ja dann kann es sein das der Magnetschalter vom Klimakompressor hängt und Strom zieht,das würde bedeuten das in spätestens 3 Tagen deine Batterie ziemlich leer ist,weil nicht abgeschaltet wird!
Dein Abs Schleifring sitzt innerhalb unter einer Blechabdeckung,sieht man auch auf dem Foto was du mir geschickt hast.
Er ist entweder verdreckt oder defekt,aber ersetze erst mal den Sensor auf der anderen Seite wie schon besprochen!
Versuche noch die Ersatzteilnummer über Autohaus Saggio in Frankfurt zu bekommen!

Konnte bezüglich des Ringes auch nichts finden!
Hast du das Problem gelöst?

Klingel mich nach dem Urlaub einfach an und dann kommste einfach zu mir,ich bringe dir das dann in Ordnung!
Vorzugspreis ne Kiste Bier unds ABS funktioniert wieder!!!
Du hast schon den Trapezförmigen OBD-Anschluss,wäre auch egal kann beides auslesen und zurücksetzen!

Und.............bist du gut aus dem Urlaub heimgekommen???
Melde dich mal,wir können evtl. dein Problem hier auf der Bühne lösen!
Tel.Nr: haste ja.