Marea macht schwierigkeiten,leerlauf zu hoch

Hallo an alle Fiat Fahrer und Experten.
Meine Mary macht nach langer zeit mal wieder Ärger (2 1/2 Jahre war nix).
Habe seit geraumer Zeit Probleme mit dem Leerlauf,ist zu hoch bei etwa 1100 U/min.
Hatte vorher schon das Problem das die leerlaufdrehzahl während des fahrens bei 1500-1800 schwankte,dann langsam auf 1100-1200 runterging.
Hatte das Drosselklappenteil im verdacht und dieses ausgewechselt,die Probleme während der Fahrt sind weg,nimmt sogar besser Gas an.
Nur die Leerlaufdrehzahl bleib nun immer noch bei 1050-1100 U/min.
Ist der Motor kalt regelt er von der erhöhten Drehzahl 1400 U/min auf 800 U/min,so wie es sich gehört.
Gibt man dann Gas geht sie nur auf 1000 U/min zurück,bei Bertriebswarm auf 1100 U/min.
Wagen säuft auch etwas mehr als vorher (hat gut Durst der kleine)

Adaption der Drosselklappe falsch (Batterie abklemmen,15 min Warten,anklemmen,30 Sekunden Zündung an,10 Sekunden aus und danach starten)??????
Lambdasonde defekt?
LMM ist schon Neu,Drosselklappe auch (sehr gute gebrauchte),Schläuche sind dicht.

Bitte um Hilfe,vielleicht hat das ja jemand schon mal gehabt und die Lösung.

Motor ist der 154 PS 2.0 20VIS von 5/2000 (hat keinen leerlaufsteller,elektrische Drosselklappe)

Vielen dank für vorschläge

Motorkontrolle ist aus

Keiner eine Idee oder ne Lösung parat?

Stecker sind im Ansaugkanal nur zwei,einer für Luftmassenmesser und einer für die Drosselklappe und die habe ich bereits überprüft.
Sensor wie beim 147 PS hat der 154 PS nicht.
Und eine defekte Lambdasondenheizung,geht da auch die Kontrolle an????
Ist schon merkwürdig.
Ist der Motor kalt und starte ist erstmal alles ok,von 1400 auf 750-800 runter,kurz Gasgeben und er bleibt bei etwa 1000 stehen.
Während er kalt ist,kann ich den Motor ausmachen und beim Neustart ist er dann wieder bei 750-800.
Das geht aber nur wenn der Motor kalt ist,wird er wärmer,klappt das nicht mehr mit aus-anmachen und er ist bei 750-800 U/min.
Temperaturfühler schon 2-mal gewechselt,kann ja sein auch Neu mal defekt,hat sich aber nix geändert.
Filter ist keine 2000km alt wie Öl-Filter etc. (Wartung).
Fehler ist seit etwa 500 km vorhanden,kurz vorher Batterie erneuert,danach regelte er aber nach 2 Tagen auf 750-800 von selbst runter ohne anlernen.

Alles Top am Motor.
Leerlaufregler hat der 154PS und 150PS nicht,so wie der 147PS an der seite der Drosselklappe.
Wird alles übers Steuergerät geregelt mit den Daten von LMM,Temperaturfühler,Stellung Fahrpedal und Drosselklappe und Abgasregelung (Lambdawerte).

Heute mal wieder selbstgefahren,rennt wie Sau das Teil,giftig wie ein Neuwagen,nur eben die Leerlaufdrehzahl würg.

Die Kiste mach mich langsam fertig.
Die Leerlaufdrehzahl steigt an,ist inzwischen bei 1300-1350 u/min angekommen.
Will der mich umbringen?

Nochmal den Sensor tauschen?????

Langsam aber sicher vergeht mir die Lust auf den 5-Ender.
Kein platz unter der Haube um wo dranzukommen zum messen,jedesmal zerlegen.

Habe einen verdacht und wollte mal eure Meinung dazu wissen.

Gehe mal von dem ewigen Fiat leiden aus ---- Massefehler ----
Habe bei 20k am Messgerät einen Widerstand von 1,46 am Motorgehäuse/Thermostatgehäuse.
Am Steuergerät auf dem Drosselklappenteil habe ich 0,42 am Halter,aber da ist auch noch ein extra Kabel gegen Masse dran.
Der Temperaturfühler hat kalt bei 20k einen wert von 3,24 und bei Betriebstemperatur 0,22 (gemessen an einem ausgebautem Temperaturfühler)
Wen ich den wert von 1,46 da mit zu rechne bin ich bei 1,68 im warmen zustand,soll ja aber Richtung 0,22 gehen.
Kann das dat Steuergerät verwirren,also dem sagen hallo der wert ist zu hoch,Motor noch nicht warm,dreh mal höher.
(3-poliger Fühler,NTC,2-pole für Tempanzeige,1-pol gegen Masse für Motorsteuerung)

Ist wie gesagt ein Verdacht,da Fiat ja immer mal Massefehler hat/hatte.
Normalerweise hat die Masse doch keinen Widerstand Richtung Batterie wenn alles ok ist,oder ?

Keiner eine Meinung dazu????

Bin gerade am verzweifeln,versucht mal bei Fiat Ersatzteile zu bekommen,immer der selbe Spruch "Nicht mehr lieferbar".