Nein …
Wie soll ich das nun beschreiben ? Es gibt auch ein Gaspedaltuning . Damit verändert man eigentlich nichts nur einen elektrischen Wert . Damit wird dem Pedal vorgegaukelt man würde viel fester drauf treten . Das ist definitiv rausgeschmissenes Geld .
Pedal schrott , ein mal neu bitte . Vielleicht gibt es was adäquates in der Bucht . Schau Dich mal um . Ist eigentlich Plug and Play .
Check . Danke für die Info ! 
Ich hab halt gerne meine persönliche Note ... 
So zwischen 150 - 180 Euro ... passieren kann "eigentlich" nichts solange der Motor nicht ins Notprogramm schaltet .
Na dann mal herzlich willkommen im Namen vom 
Das Problem liegt am Poti im Gaspedal . Schon seit 2005 werden in den verschiedensten Modellen von FIAT elektrische Gaspedale verbaut . Wenn dann das Signal vom Poti zum Drossel klappenmotor nicht stimmt geht der Motor normaler Weise sogar ins Notlaufprogramm .
Ich denke mal das Pedal hat einen Defekt .
Das kommt bei den Panda ab 2005 schon öfters mal vor und da der 500er ja auf dem Panda basiert hat er wahrscheinlich das Problem geerbt .
Luftfilter , Domstrebe und diverse Kleinteile sind schon bestellt ... wäre doch gelacht wenn man da nicht ein paar Pferdchen mehr raus holen könnte 
Hallo Gemeinde ,
heute habe ich ihn mir geschossen . Einen 99er Spider von Alfa Romeo .
Ein schöner 2.0 TS mit 155 PS sorgt für adäquaten vortrieb ... TüV und Verdeck neu , sowie neuwertige Sommerreifen auf weißen Alus ...
Das Scudetto ist schwarz aus dem Zubehör , das originale ist dabei und wird auch wieder eingebaut ...
Aber natürlich gibt es Rat …
Beim Öl werden oft zwei Zahlen angegeben wie hier z.B. 5 W 30 .
Die 5 bezieht sich auf die Kaltviskosität , das W steht für Winter ( also Mehrbereichsöl ) und die Zahl dahinter steht für die Warmviskosität .
Ob nun 30 oder 40 spielt nicht wirklich eine große Rolle , zumindest in unseren Breitengraden und wenn man nicht unbedingt Motorsport betreibt oder den Motor über Gebühr beansprucht . Ein 5 W 40 reicht definitiv aus .
Zu dünn sollte ein Öl aber nicht sein ! Auch wenn man meint dem Motor etwas gutes zu tun sind 0 W – Öle wirklich nur was für Fahrzeuge die auch dafür freigegeben sind ! Durch die Additive „könnten“ Dichtungen öldurchlässig werden .
Bei meinem Cinque damals hatte ich auch mal 0 W 40 eingefüllt und der Motor hat das Öl überall raus gedrückt .
Sehr schöne Arbeit !!! Super !
Steht auf einem Aufkleber am Rand vom Kofferraumdeckel ...
4,7 , 4,8 Ohm ?
Wenn da sowieso 10 Amps rein müssen passiert relativ wenig . Im schlimmsten Fall fliegt halt die Sicherung .
Wenn da 10 Amps rein müssen und das so in der Anleitung steht frage ich mich warum 7,5 Amps drin stecken ...
Meine lieben Freunde ,
oft ist es nicht das Autohaus was Müll fabriziert , leider zu oft der Zulieferer , die Spedition oder das Werk in Absurdistan .
Dem Autohaus kann man hier nicht wirklich den schwarzen Peter zuschieben , ist es wohl auf die Qualität des Anlieferers angewiesen .
Meinen Panda habe ich gebraucht gekauft und bin in der Werkstatt mehr als zufrieden . Ok , der Werkstattmeister ist Sizilianer aber auch mit deutschen kann er recht gut und ist definitiv Meister seines Faches ! Er geht auch mal den unorthodoxen weg , so wie es sein sollte und nach Leerbuch geht schon mal relativ wenig . Leider ist die Werke 60 Km von meinem Wohnort entfernt aber ich würde jederzeit den Weg auf mich nehmen weil ich weis das mein Wagen dort sicher betreut wird .
Die Fachwerkstätten hier in Siegen kann man beide , auch wenn sie den gleichen Namen tragen volles Rohr in die Tonne kloppen ! Wer seinen Wagen dort hinbringt kann sich sicher sein zwar freundlich bedient zu werden , fachliche Kompetenz hat keiner …. Und wenn dann einer kommt , der schon 21 Jahre schraubt und den noch sagt was sie zu machen haben … ganz schlecht !
Reklamieren und auf Nachbesserung bestehen ! Nach dem dritten , unerfolgreichen Versuch auf Rückabwicklung bestehen ! Kaufpreisminderung oder aus dem Vertrag aussteigen .
Wenn alle Stricke reißen einen Anwalt einschalten .
Blaupunkt mit Sitz in Hildesheim ist ein internationaler Anbieter von Autoradios , bietet aber auch Produkte aus den Bereichen Car-Audio (Lautsprecher und Subwoofer) , Navigation sowie Unterhaltungselektronik (Kopfhörer , Fernseher, Tablets, etc.). Das Unternehmen entwickelt und produziert ( im eigenen Werk in Malaysia) vornehmlich im Segment Car-Audio sowie Kopfhörer und vergibt darüber hinaus Lizenzen zur Nutzung der Marke Blaupunkt an Fremdhersteller . Bedeutet : Wo Blaupunkt drauf steht muss nicht zwangsläufig auch deutsche Qualität drin sein …
Ich habe zwar original Blaupunkt Hardware im Auto ( Sub , Endstufe und Doorspeaker ) , die Headunit ist allerdings von JVC . Kein vergleich zu dem „original“ Radio !
Damit ist doch wohl alles gesagt ! Super ! Klasse Arbeit und danke für das How To !
Da der Diesel ein selbszünder ist ( Zündung erfolgt aufgrund des Druckes / der Verdichtung an der Glühkerze ) braucht ein Diesel länger um auf Betriebstemperatur zu kommen . Wenn Du damit oft kurze Strecken fährst ist ruck zuck der DPF oder das AGR – Ventil dicht . Im Winter verstärkt sich diese Tatsache . Ein Diesel rechnet sich ab einer jährlichen Fahrleistung von mehr als 30 000 Km . Die höheren Kosten in der Anschaffung und in der Steuer durch den günstigeren Spritpreis auszugleichen kann man durchaus selber errechnen . Es gibt aber auch Portale im Internet wo man den Fahrzeugtyp eingibt und das direkt gegen einen Benziner vergleichen lässt .
77 PS sind keine Weltmacht , meine Frau fährt den 1.4 8V mit Dualogic . Ok , ich hab die Schaltzeiten verkürzt und hier und da was optimiert . Es reicht für die Stadt und auf der Autobahn auch . Ist allerdings definitiv kein Rennwagen aber günstig im Verbrauch und die Steuer ist auch nicht hoch . Das Platzangebot ist angemessen und man hat das Gefühl in einem soliden Auto zu sitzen …
Wer sagt denn was von zuquetschen ? Im Cinque und im Sei waren diese Metalleinsätze drin . Die haben sich oft zugesifft . Der raus geroppt und gut war .
