Stimmt 
Das da eine Mutter von hinten lose (Wahrscheinlich Festgeschweißt oder
das Gewinde ist im Material) ist kann ich mir nicht vorstellen. Wie soll
ich die denn beim einbauen festhalten.
Kannst du über das loch daneber nichts fühlen 
Hast du mal versucht in den Bolzen ein Schlitz zu flexen und mit einem großem breitem Schraubenzieher zu drehen wie immer WD 40 oder Rostschock nicht vergessen.
Fiat´sche grüße
Wie passiert in Freier wildbahn denn das? War das auf der arbeit also auf firmengelände? Stammparkplatz?
oh man so ein guter Seice und dann das 
fiat´sche grüße
Schau mal so sieht das im eingebauten zustand aus.
Eigentlich ist in der mitte des Puffers ein loch wodurch du dann die schraube lösen kannst.
Bei dir scheints aber so vergammelt das das teil komplett fehlt. Es gibt hier zwei methoden
1. Den rest des Bolzens Rauskloppen mit roher gewalt. Von mir aus erstmal den Rest neben Vorsichtig wegschleifen.
2. Ausbohren.
Fiat´sche grüße
wenn das auto auch im Winter gefahren wird würde ich auf ein 5W 50 oder 60 steigen (zb mobil 1 peak)
Da es bei kalten Temperaturen flüssiger wie ein 10W ist....
Fiat´sche grüße
...nur ein "Surren" ( wie "ich will ja, aber ich kann nicht!
....
Also der Motor selbst dreht durch oder
Fiat´sche grüße
Jetzt nach einem Jahr war nur der rechte Vorderreifen wieder blank und es mussten Neue her. Also habe ich es für eine Größenänderung genutzt und nun 185er Winterreifen von Firestone mit 15 Zoll montiert. Wieder Spur und Sturz eingestellt und nun ist nur noch kriechen angesagt, weil der Wagen sonst aus der Kurve fliegt.
Die Felge mit dem Kantstein war eine Original-Alu-Felge, die mittlerweile in die ewigen Jagdgründe gewandert ist. Da hatte selbst der TÜV so seine Sorgen mit, weil der Reifen evtl. von der Felge rutschen könnte
Ich bleibe bei meiner Vermutung das mehr defekt ist wie die Spur
Grund :
1.Es war erst nur der rechte Blank, der Bordsteinkontakt war bestimmt auch rechts.
2. Krumme teile wurden "mitvermessen" wodurch Wirre einstelldaten vermittelt wurden. -> falsch eingestellt, vermutlich sehr viel Vorspur , sehr schlecht für ein Frontriebler aber gut für Hecktriebler.
3. Wenn der Kontakt so heftig war das der Tüv die Plakette deswegen verwehrt, ist definitiv was krumm mir ist schleiherhaft das die Scheibe noch heile ist 
meine hatte ein Riss und in der Felge fehlt eine kleine Ecke (Trophähe).
Fiat´sche grüße
1. ich vermute eine Glühkerze die Aufgibt
2.,3.,4. Der Motor wie in deinem Doblo wurde öfters verbaut als du denkst 
ua im Stilo, Grande Punto, Bravo (Alte und Neue Ausführung)...
es ist ratsam erstmal nach dem AGR zu schauen und ggf zu reinigen. ist günstiger wie ein neuen anlasser
Anlasser: Summen nein wenn er nur noch klackert ist der Magnetschalter hin oder Klemmt.
Wenn der Magnetschalter nicht geht macht der Motor vom anlasser mehr krach wie ein summen.
Fiat´sche grüße
Die Felge mit dem Kantstein war eine Original-Alu-Felge, die mittlerweile in die ewigen Jagdgründe gewandert ist. Da hatte selbst der TÜV so seine Sorgen mit, weil der Reifen evtl. von der Felge rutschen könnte
Wenn die Felge so ein Schaden hatte ist mehr wie nur die Spur verstellt. Dann muss ja ein Stück vom Felgenhorn gefehlt haben 
Das bild von White evo ist super 
Der Doblo (oder auch jeder andere Frontriebler) brauchen eine Nachspur. Die Reifen stellen sich dann im Fahrbetrieb gerade (0-Spur, Siehe link)
Den Sturz stellt man über die Vor und Nachspur ein und kann nicht seperat eingestellt werden.
Du kannst die Spur auch grob selber messen Du misst dazu den abstand Reifen -> Radhauskante. Die Finger/Hand reicht dazu!,
passen zb auf der Fahrerseite 3 finger rein und auf der anderen seite 4 ist was verstellt. Wichtig ist am selben punkt "messen"
Lass die Teile wie Dämpfer ,Querlenker in eine Werke prüfen.
Ich würde nicht Originale kaufen (öl-druck), ich würde schauen das ich Gas-druck Dämpfer bekomme Die sind besser 1. Haltbarer 2. Frieren im Winter schlechter ein wodurch der Fahrkomfort im Winter verbessert wird. Monroe oder Sachs sind sehr gute marken.
Fiat´sche grüße
Nein ein 1,6er Grande Punto oder Panda gab es nicht
nur der Stecker für das Steuergerät ist optisch das gleiche Die belegung müsste angeglichen werden (daher die Fotos)
Kauf dir aber lieber den Kabelstrang aus deinem Link
Die Ausstattung ist relativ zweitrangig beim Kabelbaum, weil angenommen du hast ein 1,6 Active dann hast du bestimmt den gleichen Kabelbaum wie ein 1,6er Dynamic nur manche Stecker sind einfach unbelegt bzw nicht angeschlossen und baumeln herum
wichtig wird das Baujahr sein, es wird von vorteil sein wenn deiner ein BJ 02,03 ist da ab ende 04 ein Faclift vollzogen wurde und dei Elektrick über arbeitet wurde.
Fiat´sche grüße
die Stecker wurden nicht nur beim 1,6er Stilo verbaut wo leider gerade keiner geschlachtet wird
Der war auch im: 1,2er 1,4er 1,8er Stilo, Panda , Punto usw
Die belegung ist ja dann eh egal wenns neu verlötet wird. Vorher genaue Fotos machen lieber 50 zuviel wie 1 zu wenig.
fiat´sche grüße
ganz Banal -> Dämpfer krumm oder schlimmer noch, Querlenker.
Einen Krummen Dämpfer hatte ich bei meinem 1er Punto auch mal, leider war auch die 400 euro-Felge und die W-Scheibe hinüber 
das lustige war das Auto lief noch perfekt nichts zu merken!-> Punto Power? 
Fahre dafür lieber in eine andere Werke zb in ein Reifenhandel, nicht ATU usw
Fiat´sche grüße
^ ^ ist halt die gute Fiat 1,9er JTD Power!
Millionenfach bewärt auch in manchen Opel einfach unkaputtbar
Fiat´sche grüße
Du hast in 6 jahren über 400T km geschruppt
Erfahrungen wird es Kaum welche geben ich denke aber die Leistung die der Doblo schon geleistet hat ist überragend genug!
Und erhrlich warum soll der weiterzählen? das Auto kauft dir (auch wenner noch so ein guten Zustand hat) keiner mehr ab
Das ist nicht nur bei Fiat so, jeder Hersteller berechnet ein Durchschnittliches alter der Autos von max 6-8 Jahren.
Rechnet man eine Laufleistung von 50T jährlich, 8 jahre lang, bekommt man auch deine 400T.
Fiat´sche grüße
Die ist bestimmt eingepresst.
Fühlst du ein 6-Kant kopf oder eher "was Rundes" ?
Ein langer stabiler Schraubendreher und ein Hammer bringen bestimmt abhilfe. Das WD 40 oder besser (aber teurer) Rostschock nicht vergessen.
Fiat´sche grüße
mein angebot: Was möchtest du Editieren, ich kann es auf jeden fall
einfach eine PN oder hier posten.
Fiat´sche grüße
Tach Nachbarin endlich mal jemand aus meiner gegend
Auch von mir ein Herzliches Willkommen im Namen des Rechstlichen
`S
viel spaß beim Herumcruisen mit dem schicken Cinque.
Fiat´sche grüße
Lieber Kugelblitz
Wir sind hier nicht im G-Punto oder Abarth forum hier kannst du noch Editieren
Aber bitte mit bedacht benutzen
Fiat´sche grüße
Schreib mal den LT-Peter an (hier im forum angemeldet) der Schlachtet gerade ein Cinque.
Das ist bestimmt gleich.
Fiat´sche grüße
Sieht aus wie ein Teil was man ausgeschlachtet hat bei nem Diebstahl....Würde ich nicht kaufen. Sowas findet keiner einfach so im Keller Leute.
Mit der aussage wäre ich Vorsichtig! Das kann schnell nach hinten gehen. Warum soll das denn aus einem Diebstahl kommen
Warum findet man sowas nicht im Keller Wenn ich in Keller gehe finde ich ein halben 128er 3P (uvm) und ein 127er (Sport)
Fiat´sche grüße
So die Schönheitskur soll weitergehen leider kann ich mich nicht entscheiden daswegen postet bitte eure meinungen.
Es geht um ein Seitendekor an der Tür unterkante.
Dafür habe ich einfache Skizzen gemacht einmal vom GPA (oben), einmal GPA abgeändert (mitte) und einmal vom UNO Turbo (unten).
Welchen Schriftzug soll man nehmen und welche kombination 
Fragen über fragen.
Fiat´sche grüße
